Ap kan ikke garantere Nord-Norgebanen: – Virkelig useriøse påstander fra Høyre
Ny rammeavtale: Riksveiene i Telemark og Agder skal rustes opp for inntil 50 mill
Stortinget vil bygge Nord-Norgebanen. Men hvor klimavennlig er egentlig prosjektet?
«Med krevjande topografi og store avstandar betyr satsing på samferdsle mykje for eit område som Sogn og Fjordane»
Samferdselsministeren la fredag 18.12.2015 fram Regjeringa sine konklusjonar på utgreiingane frå Statens Vegvesen (SVV) om aust-vestsambanda. Regjeringa gjer framlegg om at E134 over Haukeli blir valgt som hovudsamband for så vidt gjeld tilknytninga mellom Austlandet og søndre del av Vestlandet,…
Med ny klimaavtale på plass i Paris må transportsektoren ta sin del av de norske kuttene i CO2-utslipp. Det er imidlertid avgjørende at vi innser at geografi og befolkningsstruktur gjør at veitrafikken vil stå for hovedtyngden av transportarbeidet her i…
Om de vet det eller ikke: Mange norske trafikanter står nå foran en avgjørelse som vil prege deres hverdag i lang tid. Om kort tid blir det bestemt hvordan Norges vestlige deler skal bindes sammen med de østlige. Aksjon Bedre…
Regjeringens statsbudsjett for 2016 er publisert, og med det følger en god og informativ oversikt over samferdselen med vekt på hvordan Nasjonal transportplan 2014-2023 skal bli fulgt opp. Spesielt gjennomføringen de første fire årene står sentralt, og det er naturlig,…
– Hvorfor er det behov for nye prosjekter i forbindelse med E 18 i en tid da miljøsaken står øverst på dagsorden? – Fordi bærekraftig samferdselspolitikk også er fornuftig miljøpolitikk, sier professor em Dag Bjørnland. I tillegg er effektiv trafikkavvikling i…
Oslofjordforbindelsen vil bli en stadig mer sentral ferdselsåre, og skal ta av for betydelig trafikk i årene som kommer. Derfor er det dobbelt viktig å ta fremtidsrettede valg med hensyn til kapasitet, miljø, sikkerhet og langsiktige driftskostnader. Sett i dette…
– Når Solberg-regjeringen nå snart legger siste hånd på 2016-budsjettet, er det grunn til å forvente mer penger til utbygging av hovedveier, større satsing på veivedlikehold, og sterk reduksjon i antall bompengeselskaper, sier Dag Bjørnland, samferdselsprofessor og styremedlem i Aksjon…
– Det er viktig at lokaldemokratiet fungerer når nye veier skal bygges, men det kan ikke være slik at særinteresser kan kreve “omkamper” og bestemme utbyggingstempo og utbyggingsløsninger alene. Da risikerer vi å få nye veier der de overordnede hensyn…
Forslaget om en ny, kortere og sikrere E134 som fremtidens hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet får stadig bedre tilslutning. Blant dem som i hovedtrekk deler prinsippene bak forslaget er Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), fremgår det av et intervju med OFV-direktør…
– Jeg ser ikke bort fra at 130 milliarder kroner kan være for lite, og at det er behov for tilleggsbevilgninger utover i 20-årsperioden som foreløpig er planlagt, sier stortingsrepresentant Hans Fredrik Grøvan (KrF) i et intervju med ABVs nettside.…
I en høringsuttalelse slutter Aksjon Bedre Vei seg i til hovedkonklusjonene i Statens vegvesens Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet, nemlig at E134 må gis høyeste prioritet som ny hovedforbindelse mellom øst og vest, at utbyggingen må skje samlet…
– Dette er en reform som vil gi oss mer vei for pengene. Om den også vil gi mer penger til vei, det får vi først svar på med statsbudsjettet for 2016. Slik kommenterer samferdselsprofessor Dag Bjørnland regjeringens plan om…
– Snart skal Regjeringen presentere sin lovede nasjonale motorveiplan. Sammen med det planlagte utbyggingsselskapet for hovedveier, som Samferdselsdepartementet skal presentere nærmere detaljer om i løpet av april, vil dette kunne åpne en ny æra for norsk veibygging, sier Knut Olaf…
Etter årtier med forsømmelser i veisektoren er det nødvendig med nye finansieringsgrep, om vi i løpet av overskuelig fremtid skal få et tidsmessig og godt vedlikeholdt hovedveinett på linje med andre land. Samtidig må staten plassere samfunnets sparepenger godt for…
Riksvei 23 må gå i bro mellom Vassum i Frogn og Krokodden på Hurumlandet over Håøya, og det bør også bygges bro mellom Moss og Horten. Alternativene med nye tunneler frarådes av trafikkmessige årsaker, og av hensyn til sikkerhet og…
I Norge har vi i dag intet mindre enn 50 bompengeselskaper. Samferdselsdepartementet har annonsert at det arbeides med en omorganisering som reduserer antallet til ett eller noen få i løpet av året. En god idé. Og trolig er det nok…
Aksjon Bedre Vei vil i en serie artikler rette søkelyset mot finansiering og etablering av det statlige utbyggingsselskapet for nye, store og lønnsomme veiprosjekter som Regjeringen har sagt skal etableres i 2015. I denne artikkelen drøftes bruk av bil- og…
Biltrafikken vil øke dramatisk fram mot år 2050, viser den ferske rapporten Grunnprognoser for persontransport 2014-2050, utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan 2018- 2027. Vi blir stadig flere nordmenn, og fra 2014 til…
Ap-flertall for å vurdere Nye Veiers fremtid
Arbeiderpartiet vil ha en samfunnsmessig evaluering av fullførte samferdselsprosjekt for å høste kunnskap om fremtidig organisering.
– Hva er NTP, og hvordan behandles NTP?
Av Hanne Dyveke Søttar, Stortingsrepresentant, Nordland
Frykter Ap vil skrote prestisjeprosjekt for veibygging: – Vil være katastrofe
Regjeringspartiene ber Arbeiderpartiet avklare om de vil legge ned Nye Veier. - Det går på repeat, svarer Ap.
Uro rundt Statens vegvesen – tillitsvalgt frykter veientreprenørene får mindre å gjøre
– Samferdselsminister Knut Arild Hareide lovte i et møte med oss i november mer penger til vei, men det har ikke skjedd, sier hovedtillitsvalgt i NITO, Siw Tyldum.
Innlegg: Ny studie viser at mye «jamming» pågår langs norske veier – og mer blir det med veiprising
Veiprising vil samfunnsøkonomisk sett bli bedre enn bompenger. Men mange kan fristes til å undergrave systemet, med metoder som samtidig rammer livskritiske tjenester.
Fryktar stortingsvalet skal knusa draumen om Hordfast
Frp-politikar fortvilar over at regjeringa ikkje får låst milliardutbygginga i dagens Storting. No er Helge André Njåstad redd SV og MDG-makt skal avgjera Hordfast sin skjebne etter valet.
Nye Veier presenterte kommende prosjekter til 13 milliarder kroner
Går det som Nye Veier planlegger vil de i 2022 gå ut i markedet med fire nye prosjekter med kontrakter fra 2 til 4,5 milliarder kroner.
Ny kontrakt ved E18 Vestkorridoren: Støytiltak for inntil 150 mill
To entreprenører kan få rammeavtale for å skjerme boliger for støy i inntil fire år.
– Veiene skal legge til rette for verdiskapningen Norge skal leve av
Det sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland i forbindelse med en analyse Oslo Economics og Statens vegvesen har utarbeidet for å gi et bilde av hvordan transporten vil utvikle seg i fremtiden.
– Vi kommer til å kjøre mer bil, men bytrafikken kan dempes
Oslo Economics og Statens vegvesen har sett nærmere på hvordan trafikken utvikler seg de neste tiårene.
E134 i NTP 2022-2033
Av Styret i Vegforum Øst-Vest: Asbjørn Espeset, Tysvær, Halvor Grene, Kongsberg, Nicolai Østhus, Tysvær, Kjell Solheim, Skien, Asbjørn Gardsjord, Vinje, Arne Skogheim, Vinje og Svein Sem, Notodden
Starter planarbeid for ny E39 Lyngdal-Kvinesdal
Nye Veier starter opp arbeidet med korridorsøk for ny E39 mellom Røyskår i Lyngdal, gjennom Kvinesdal til kommunegrensen mot Flekkefjord i Agder.
Skanska starter bygging av Helgøy bru
Skanska starter byggingen av den 270 meter lange brua over Helgøysundet i Rogaland.
Går inn for videre planlegging av fire alternative korridorer for rv. 19 gjennom Moss
Hovedlinjer for valg av trasé for riksvei 19 gjennom Moss har blitt kvalitetssikret eksternt (KS1). På bakgrunn av dette har Samferdselsdepartementet besluttet at fire alternative korridorer skal utredes videre for å finne det beste valget for ny vei gjennom Moss.
400 millioner til vedlikehold av fylkesveier
400 millioner kroner ekstra til vedlikehold av fylkesveier er fordelt, opplyser Samferdselsdepartementet.
ACO signerte kontrakt om E39 Ørskogfjellet
Statens vegvesen og ACO Anlegg AS signerte tysdag kontrakt om bygging av forbikøyringsfelt på E39 Ørskogfjellet i Møre og Romsdal.
Historisk samferdselssatsing i Nord-Norge
Innleggsforfatterne skriver om Nasjonal transportplans påvirkning på Nord-Norge.
Fylkesveiene skal endelig få et løft.
Nationen bommer i sin virkelighetsbeskrivelse og ansvarsfordeling.
Vegansvaret ble splittet opp i 2020: Nå vil departementet ha samarbeid
I 2020 tok fylkeskommunene over ansvaret for fylkesvegene, og man opprettet i praksis elleve små vegvesen rundt om i landet. I årets tildelingsbrev til Statens vegvesen ber departementet etaten vurdere felles driftskontrakter med fylkene.
Vegansvaret ble splittet opp i 2020: Nå vil departementet ha samarbeid
I 2020 tok fylkeskommunene over ansvaret for fylkesvegene, og man opprettet i praksis elleve små vegvesen rundt om i landet. I årets tildelingsbrev til Statens vegvesen ber departementet etaten vurdere felles driftskontrakter med fylkene.
Hareide med ultimatum: Billigere bom eller mist milliarder
Knut Arild Hareide holder tilbake 5,6 milliarder kroner til Oslo-området. Han nekter å godta lokal bompengeavtale før bompengene er redusert.
Utfordringsnotat for KVU E134–Bergen ute på høyring
Statens vegvesen skal på bestilling frå Samferdselsdepartementet greie ut ulike konsept for ein vegarm mellom Bergen og E134.
radioh.no 02.06.21
nrk.no 02.06.21
bygg.no 02.06.21
tk.no 27.05.21
- Utbyggingen av E16 og Vossebanen mellom Arna og Stanghelle er et viktig prosjekt for oss.
Riksvei 4 løftes fram når Frp krever 400 milliarder ekstra til NTP.
Det blir det største veiutbyggingsprosjektet noensinne i Norge, og nå er det økonomiske styringsmålet fastsatt.
Kan man slette all bompengegjelden i Norge over natten?
Nye Veier har siden mai 2020 vurdert alternativer for ny E16 mellom Kongsvinger og E6 i henhold til målene som er satt for prosjektet. Her kan du lese mer om resultatene av konsekvensutredningen og den faglige anbefalingen Nye Veier presenterte for kommunene i midten av februar, og som nå drøftes i kommunene.
veier24.no 26.05.21
smp.no 26.05.21
veier24.no 26.05.21
tk.no 26.05.21
Hvordan skal Norge nå målet i Nasjonal Transportplan om «Mer for pengene»? Det krever nytenkning og raus deling av kompetanse og erfaring mellom de store, offentlige byggherrene i samferdselssektoren.
bygg.no 25.05.21
isolor.no 25.05.21
tk.no 27.05.21
- Utbyggingen av E16 og Vossebanen mellom Arna og Stanghelle er et viktig prosjekt for oss.
Riksvei 4 løftes fram når Frp krever 400 milliarder ekstra til NTP.
Det blir det største veiutbyggingsprosjektet noensinne i Norge, og nå er det økonomiske styringsmålet fastsatt.
Kan man slette all bompengegjelden i Norge over natten?
Nye Veier har siden mai 2020 vurdert alternativer for ny E16 mellom Kongsvinger og E6 i henhold til målene som er satt for prosjektet. Her kan du lese mer om resultatene av konsekvensutredningen og den faglige anbefalingen Nye Veier presenterte for kommunene i midten av februar, og som nå drøftes i kommunene.
veier24.no 26.05.21
smp.no 26.05.21
veier24.no 26.05.21
tk.no 26.05.21
Hvordan skal Norge nå målet i Nasjonal Transportplan om «Mer for pengene»? Det krever nytenkning og raus deling av kompetanse og erfaring mellom de store, offentlige byggherrene i samferdselssektoren.
bygg.no 25.05.21
isolor.no 25.05.21