– Hva som er store og hva som er små prosjekter handler ikke om den opplevde følelsen til Framtid i Nord
Trøndelag behandler forslag om egenregi av drift- og vedlikeholdsoppgaver – EBA og MEF fraråder forslaget
Dette sier Samferdselsdepartementet om kinesisk anleggsinteresse og brudirektørens CCCC-overgang
Tvedt har sagt opp stillingen som prosjektleder for E18 Vestkorridoren – går til Sporveien
E18 GRIMSTAD-KRISTIANSAND: Krangler om maks spordybde på E18 skal være 20 eller 25 mm. Nå er den 33
Med ny klimaavtale på plass i Paris må transportsektoren ta sin del av de norske kuttene i CO2-utslipp. Det er imidlertid avgjørende at vi innser at geografi og befolkningsstruktur gjør at veitrafikken vil stå for hovedtyngden av transportarbeidet her i…
Om de vet det eller ikke: Mange norske trafikanter står nå foran en avgjørelse som vil prege deres hverdag i lang tid. Om kort tid blir det bestemt hvordan Norges vestlige deler skal bindes sammen med de østlige. Aksjon Bedre…
Regjeringens statsbudsjett for 2016 er publisert, og med det følger en god og informativ oversikt over samferdselen med vekt på hvordan Nasjonal transportplan 2014-2023 skal bli fulgt opp. Spesielt gjennomføringen de første fire årene står sentralt, og det er naturlig,…
– Hvorfor er det behov for nye prosjekter i forbindelse med E 18 i en tid da miljøsaken står øverst på dagsorden? – Fordi bærekraftig samferdselspolitikk også er fornuftig miljøpolitikk, sier professor em Dag Bjørnland. I tillegg er effektiv trafikkavvikling i…
Oslofjordforbindelsen vil bli en stadig mer sentral ferdselsåre, og skal ta av for betydelig trafikk i årene som kommer. Derfor er det dobbelt viktig å ta fremtidsrettede valg med hensyn til kapasitet, miljø, sikkerhet og langsiktige driftskostnader. Sett i dette…
– Når Solberg-regjeringen nå snart legger siste hånd på 2016-budsjettet, er det grunn til å forvente mer penger til utbygging av hovedveier, større satsing på veivedlikehold, og sterk reduksjon i antall bompengeselskaper, sier Dag Bjørnland, samferdselsprofessor og styremedlem i Aksjon…
– Det er viktig at lokaldemokratiet fungerer når nye veier skal bygges, men det kan ikke være slik at særinteresser kan kreve «omkamper» og bestemme utbyggingstempo og utbyggingsløsninger alene. Da risikerer vi å få nye veier der de overordnede hensyn…
Forslaget om en ny, kortere og sikrere E134 som fremtidens hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet får stadig bedre tilslutning. Blant dem som i hovedtrekk deler prinsippene bak forslaget er Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), fremgår det av et intervju med OFV-direktør…
– Jeg ser ikke bort fra at 130 milliarder kroner kan være for lite, og at det er behov for tilleggsbevilgninger utover i 20-årsperioden som foreløpig er planlagt, sier stortingsrepresentant Hans Fredrik Grøvan (KrF) i et intervju med ABVs nettside.…
I en høringsuttalelse slutter Aksjon Bedre Vei seg i til hovedkonklusjonene i Statens vegvesens Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet, nemlig at E134 må gis høyeste prioritet som ny hovedforbindelse mellom øst og vest, at utbyggingen må skje samlet…
– Dette er en reform som vil gi oss mer vei for pengene. Om den også vil gi mer penger til vei, det får vi først svar på med statsbudsjettet for 2016. Slik kommenterer samferdselsprofessor Dag Bjørnland regjeringens plan om…
– Snart skal Regjeringen presentere sin lovede nasjonale motorveiplan. Sammen med det planlagte utbyggingsselskapet for hovedveier, som Samferdselsdepartementet skal presentere nærmere detaljer om i løpet av april, vil dette kunne åpne en ny æra for norsk veibygging, sier Knut Olaf…
Etter årtier med forsømmelser i veisektoren er det nødvendig med nye finansieringsgrep, om vi i løpet av overskuelig fremtid skal få et tidsmessig og godt vedlikeholdt hovedveinett på linje med andre land. Samtidig må staten plassere samfunnets sparepenger godt for…
Riksvei 23 må gå i bro mellom Vassum i Frogn og Krokodden på Hurumlandet over Håøya, og det bør også bygges bro mellom Moss og Horten. Alternativene med nye tunneler frarådes av trafikkmessige årsaker, og av hensyn til sikkerhet og…
I Norge har vi i dag intet mindre enn 50 bompengeselskaper. Samferdselsdepartementet har annonsert at det arbeides med en omorganisering som reduserer antallet til ett eller noen få i løpet av året. En god idé. Og trolig er det nok…
Ny E6 åpner 1. juli
Den nye E6-strekningen mellom Hamar og Brumunddal åpner den 1. juli i år
Vil gradvis forby bensin- og dieselbiler i Oslo
Oslo-politikerne er villige til å ta drastiske skritt for at Oslo skal bli verdens første utslippsfrie storby.
SMART firefelt gir mer trafikksikker vei for pengene
Nye Veier anbefaler en ny dimensjoneringsklasse for motorveier, med bredde på minimum 19 meter. – Vi trenger fleksibilitet i veibyggingen for å få mer trafikksikker vei for pengene, sier adm. direktør, Anette Aanesland.
Fem tilbydere skal konkurrere om å bygge ny E18 Langangen – Rugtvedt
Fem grupperinger av entreprenører og rådgivere er kvalifisert til å levere tilbud og konkurrere om å bygge ny E18 Langangen – Rugtvedt.
Lytter til lokale politikere om Ryfast
Når hele Ryfast i Rogaland etter planen åpnes for trafikk 30. mars, vil en svært viktig veistrekning for befolkningen i Rogaland endelig være klar etter at Stortinget vedtok utbyggingen i juni 2012. Veien finansieres delvis med bompenger, og ved oppstart vil takstene være lavere enn vanlig i slike veiprosjekter. Dette er i tråd med ønskene fra lokale myndigheter. Takstene skal bli vurdert på nytt i mars 2021, ett år etter at innkrevingen er igangsatt.
NY HOVEDVEI MELLOM ØST- OG VESTLANDET: Ny E134 kan gi reisetid på fire timer mellom Oslo og Bergen
Nye Veier vil bruke inntil 150 milliarder kroner på å bygge firefeltsvei med fartsgrense på 110 kilometer i timen.
Trafikksikkerhetsforeningen støtter smale firefeltsveier
Mener dårlig veistandard er farligere enn høy fart.
En løsning for dette området, på grensen mellom Oslo og Bærum, kan redde E18-prosjektet
NYHETSANALYSE: To mulige løsninger har dukket opp for E18-floken: Et nytt torg for tog, busser og passasjerer på Lysaker er den ene. Den andre kan ordnes uten hjelp fra gravemaskiner, asfalt eller skinner.
Vegvesenet utarbeider revidert planprogram for E39 Bolsønes-Kviltorp
Statens vegvesen planlegger å oversende det reviderte planprogrammet til Molde kommune i løpet av februar.
Viken trekker bompengegarantien for E18-prosjekt: – Uheldig, sier Hareide
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) sier det er «uheldig» at fylkestinget i Viken trekker bompengegarantien for E18-prosjektet i Bærum og Asker.
– Vi er klar, sier Vegvesenet
E134 har alltid vært skjøvet bak i køen når norske vegprosjekter skal prioriteres. Haugalandet er fed up!
Brannsjef er bekymret over nye hydrogenferger
Frykter konsekvensene av brann ombord på verdens første hydrogenelektriske ferge.
FERGEFRI E39: Vegvesenet vil ha bransjens innspill til nytt milliardprosjekt i Trøndelag
12 kilometer ny europavei skal lyses ut i mai.
Ny E16 Bjørum-Skaret er lyst ut
Kontrakt til over 2 milliarder kroner for bygging av ny motorvei mellom Sandvika og Hønefoss er nå lyst ut.
Stortinget utsetter å behandle byggingen av E18 Vestkorridoren
Forsinkes fordi Viken fylkeskommune har trukket lånegarantien til prosjektet.
Frykter ny E16 Arna-Voss blir utsatt med mindre Hordfast bli prioritert bort
To store transportorganisasjoner går nå sammen og ber politikere i Vestland om å prioritere ned Hordfast til fordel for ny E16 mellom Bergen og Voss.
NY E134 DASGELTT-E18: Fire kilometer omveg til Drammen
Det er mest støtte til Liers ønske om Viker-korridoren, som er den lengste og blant de dyreste løsningene.
Hareide: Får vi på plass E18 – så får vi på plass Fornebubane
Ny samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) mener en løsning på en omstridt ny E18 også vil forløse endelig plan og finansiering for Fornebubanen.
– Innovasjon skjer når byggherren stoler på leverandøren
Utviklingen i bygg- og anleggsbransjen går i en spennende retning. Flere store byggherrer begynner nå å spørre etter ting som ikke finnes, skriver Geir Scott Janssen
Skal vi bare akseptere at vi har et skrekkscenario på vei? Hvem tar ansvaret når scenariet blir virkelighet?
APROPOS: Hvordan skal samferdsel utvikles i Nordland de neste 13 årene?
– Prioriterer etter «pilkast-metoden»
Mobilitet 2020: - Veiprosjekter handler mye om distriktspolitikk og rettferdig
fordeling. Det er manglende evne til å si nei hos norske beslutningstakere. Når vi prioriteter prosjekter etter «pilkast-metoden» blir det ikke god langtidsøkonomi.
NAF KRITISERER TØI-BEREGNING AV VEIPRISING: – Vil aldri godta avgiftsbonanza for bilistene
– NAF kommer aldri til å akseptere den avgiftsbonanzaen som TØI-forsker Lasse Fridstrøm skisserer for et veiprisingssystem, sier Camilla Ryste, kommunikasjonssjef i NAF.
ytresogn.no 28.03.20
veier24.no 27.03.20
bygg.no 27.03.20
Det mener Thorkil H. Aschehoug i Advokatfirmaet Grette AS. Han leder firmaets arbeidslivsavdeling, og kommer her med en rekke gode tips.
Hva gjør vi nå når grensene stenges for arbeidsinnvandrerne og deres arbeidskraft? Og må de igjen ta den største økonomiske støyten?
bt.no 22.03.20
Norske selskaper er i liten grad forberedt på alt fra hvordan løse en vedvarende situasjon med hjemmekontor til det mer fundamentale som å sikre verdikjede og bunnlinje.
lastebil.no 21.03.20
rbnett.no 21.03.20
Nyleg leverte Statens vegvesen si liste over kva vegprosjekt dei meiner bør prioriterast når Stortinget neste år skal vedta ein ny nasjonal transportplan. Dei fann ikkje pengar til å bygge den planlagde nye europavegen mellom Seljestad og Vågslid.
midtnorskdebatt.no 21.03.20
vol.no 20.03.20
bygg.no 20.03.20
toi.no 20.03.20
bygg.no 20.03.20
bygg.no 20.03.20
Fylkesordførar stiller seg uforståande til at Vegvesenet vil byggje ferjefri E39 langs kysten framfor å rassikre «dødsvegen» mellom Bergen og Voss.
Det mener Thorkil H. Aschehoug i Advokatfirmaet Grette AS. Han leder firmaets arbeidslivsavdeling, og kommer her med en rekke gode tips.
Hva gjør vi nå når grensene stenges for arbeidsinnvandrerne og deres arbeidskraft? Og må de igjen ta den største økonomiske støyten?
bt.no 22.03.20
Norske selskaper er i liten grad forberedt på alt fra hvordan løse en vedvarende situasjon med hjemmekontor til det mer fundamentale som å sikre verdikjede og bunnlinje.
lastebil.no 21.03.20
rbnett.no 21.03.20
Nyleg leverte Statens vegvesen si liste over kva vegprosjekt dei meiner bør prioriterast når Stortinget neste år skal vedta ein ny nasjonal transportplan. Dei fann ikkje pengar til å bygge den planlagde nye europavegen mellom Seljestad og Vågslid.
midtnorskdebatt.no 21.03.20
vol.no 20.03.20
bygg.no 20.03.20
toi.no 20.03.20
bygg.no 20.03.20
bygg.no 20.03.20
Fylkesordførar stiller seg uforståande til at Vegvesenet vil byggje ferjefri E39 langs kysten framfor å rassikre «dødsvegen» mellom Bergen og Voss.