Raser mot Nygård: – Spesielt at han prioriterer et prosjekt i egen hjemby til 23 milliarder
En fremgangsrik vestlandsregion forutsetter en trafikksikker, døgnåpen kyststamvei
Norsk næringsliv og nordmenn flest vil kunne nyte godt av en vei av høy standard mellom Østlandet og Vestlandet, en hovedforbindelse som binder sammen områder med tre millioner innbyggere og tyngden av landets industri. Vel å merke – hvis politikerne…
Nytte-/kostnadsanalyse, eller samfunnsøkonomisk lønnsomhetsanalyse som er uttrykket som anvendes i nasjonal transportplan (NTP), er et velkjent analyseverktøy som blir flittig brukt av den norske regjeringen. Ved positiv lønnsomhet skal et prosjekt gjennomføres, ved negativ lønnsomhet kan det diskuteres hva man…
– Jeg er levende opptatt av en urban byutvikling som muliggjør grønn transport, og som gir en god by og et godt liv for alle. Forhandlingene om Oslopakke 3 mangler to sentrale elementer for å få til dette: en bynær…
Nær 40 milliarder kroner dårligere samfunnsøkonomisk lønnsomhet enn beste alternativ: Dette er resultatet hvis regjeringen vinner frem i valget av nye hovedveier mellom Østlandet og Vestlandet. Høyre er pådriveren for at fremtidens trafikk mellom Bergen og Oslo skal gå over…
Leserinnlegg: Stortingsrepresentantane Solveig Sundbø Abrahamsen og Torill Eidsheim frå Høgre hevdar i lesarinnlegg i fleire aviser i førre veke, at regjeringa sitt vedtak om å vente med å utgreie armen til Bergen (Hordalandsdiagonalen), handlar om ressursbruk. Vegforum Øst-Vest er usamd…
Samferdselsministeren la fredag 18.12.2015 fram Regjeringa sine konklusjonar på utgreiingane frå Statens Vegvesen (SVV) om aust-vestsambanda. Regjeringa gjer framlegg om at E134 over Haukeli blir valgt som hovudsamband for så vidt gjeld tilknytninga mellom Austlandet og søndre del av Vestlandet,…
Med ny klimaavtale på plass i Paris må transportsektoren ta sin del av de norske kuttene i CO2-utslipp. Det er imidlertid avgjørende at vi innser at geografi og befolkningsstruktur gjør at veitrafikken vil stå for hovedtyngden av transportarbeidet her i…
Om de vet det eller ikke: Mange norske trafikanter står nå foran en avgjørelse som vil prege deres hverdag i lang tid. Om kort tid blir det bestemt hvordan Norges vestlige deler skal bindes sammen med de østlige. Aksjon Bedre…
Regjeringens statsbudsjett for 2016 er publisert, og med det følger en god og informativ oversikt over samferdselen med vekt på hvordan Nasjonal transportplan 2014-2023 skal bli fulgt opp. Spesielt gjennomføringen de første fire årene står sentralt, og det er naturlig,…
– Hvorfor er det behov for nye prosjekter i forbindelse med E 18 i en tid da miljøsaken står øverst på dagsorden? – Fordi bærekraftig samferdselspolitikk også er fornuftig miljøpolitikk, sier professor em Dag Bjørnland. I tillegg er effektiv trafikkavvikling i…
Oslofjordforbindelsen vil bli en stadig mer sentral ferdselsåre, og skal ta av for betydelig trafikk i årene som kommer. Derfor er det dobbelt viktig å ta fremtidsrettede valg med hensyn til kapasitet, miljø, sikkerhet og langsiktige driftskostnader. Sett i dette…
– Når Solberg-regjeringen nå snart legger siste hånd på 2016-budsjettet, er det grunn til å forvente mer penger til utbygging av hovedveier, større satsing på veivedlikehold, og sterk reduksjon i antall bompengeselskaper, sier Dag Bjørnland, samferdselsprofessor og styremedlem i Aksjon…
– Det er viktig at lokaldemokratiet fungerer når nye veier skal bygges, men det kan ikke være slik at særinteresser kan kreve “omkamper” og bestemme utbyggingstempo og utbyggingsløsninger alene. Da risikerer vi å få nye veier der de overordnede hensyn…
Forslaget om en ny, kortere og sikrere E134 som fremtidens hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet får stadig bedre tilslutning. Blant dem som i hovedtrekk deler prinsippene bak forslaget er Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), fremgår det av et intervju med OFV-direktør…
– Jeg ser ikke bort fra at 130 milliarder kroner kan være for lite, og at det er behov for tilleggsbevilgninger utover i 20-årsperioden som foreløpig er planlagt, sier stortingsrepresentant Hans Fredrik Grøvan (KrF) i et intervju med ABVs nettside.…
I en høringsuttalelse slutter Aksjon Bedre Vei seg i til hovedkonklusjonene i Statens vegvesens Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet, nemlig at E134 må gis høyeste prioritet som ny hovedforbindelse mellom øst og vest, at utbyggingen må skje samlet…
– Dette er en reform som vil gi oss mer vei for pengene. Om den også vil gi mer penger til vei, det får vi først svar på med statsbudsjettet for 2016. Slik kommenterer samferdselsprofessor Dag Bjørnland regjeringens plan om…
– Snart skal Regjeringen presentere sin lovede nasjonale motorveiplan. Sammen med det planlagte utbyggingsselskapet for hovedveier, som Samferdselsdepartementet skal presentere nærmere detaljer om i løpet av april, vil dette kunne åpne en ny æra for norsk veibygging, sier Knut Olaf…
Frp om NTP: – Aldri før har så mange spist så mye kake for så lite
Regjeringen presenterte i dag ny Nasjonal transportplan. Frp reagerer på at regjeringen ikke har sørget for helt nødvendig veibygging i denne stortingsperioden.
NAF: Regjeringen svikter distriktene
Regjeringen vil dreie midlene mot mer vedlikehold og fornying av veinettet. – Dette er en riktig prioritering. Men de svikter på den største utfordringen i Distrikts-Norge, det enorme forfallet på fylkesveiene, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
Planlegger å kreve 100 milliarder kroner i bompenger
Støre & Co vil hanke inn 100 milliarder kroner i bompenger. Frp er ikke imponert.
EBA: Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036
Etterlengtet fokus på vedlikehold og fornyelse, men betydelige kutt i større prosjekter
Ingeniørene: Ny NTP et skritt i riktig retning – om pengene følger etter
Regjeringen tar flere riktige grep for vei og jernbane. Nå må de følges opp med penger i statsbudsjettene, så ikke planen ender opp som en urealistisk ønskeliste. Dette mener ekspertene i Rådgivende Ingeniørers Forening (RIF), som også krever raskere oppstart av flere prosjekter regjeringen har satt på vent.
Flere prestisjeprosjekt ute av Nasjonal transportplan
Store prosjekter som Hordfast, Ringeriksbanen, bybanen i Bergen og E18 Sandvika er ute av Nasjonal transportplan. «Ubegripelig» og «skandale», mener ordførere.
NTP 2025–2036 i Vestland
– SV er svært glade for at Hordfast er utsett. Det uttalar Marthe Hammer (SV). Ho meiner utsetjinga er ein siger for naturen.
Dette er prosjektplanene for Rogaland
Det vil bli store utbyggingsprosjekter i Rogaland fram mot 2036. Regjeringen har satt av flere milliarder kroner til fylket.
Ingen pengar til Møreaksen i Nasjonal transportplan
Regjeringa har ikkje lagt inn pengar til Møreaksen i forslaget til Nasjonal transportplan. Men regjeringa vil setje i gang delprosjekt både i Molde og Ålesund.
FrP vil legge fram sin egen NTP der Ringeriksbanen er med
Morten Wold (FrP) sier hans parti vil legge fram en alternativ NTP. Han stoler på at også SV gjør sitt for å sikre at Ringeriksbanen kommer med.
Struper trafikken på E6 og E18 gjennom Oslo i tre år
Byggingen av regjeringskvartalet får nå massive konsekvenser.
Sprengte første salve på ny innfartsvei til Ålesund
Onsdag sprengte NCC første salve på byggingen av Lerstadtunnelen og ny innfartsvei til Ålesund på E136 i Møre og Romsdal.
Dropper gigantprosjekter: – Det må gjøres tøffe prioriteringer
Regjeringen legger fredag fram sin nye gigantplan. Her er lekkasjene.
NTP-lekkasjane: Regjeringa har lovd vekk over 170 milliardar kroner
Vegar i aust, vest, sør og nord, dobbeltspor og prosjekt frå i fjor. Men blir alt som er lova realisert? Ekspertane tvilar.
Vil hindre insektdød – slukker lysene på E18
Fra 1. april til 15. oktober slukker Statens vegvesen lyset om natta på fire veistrekninger.
Rapport: Lite forsiktighet ved planlegging og kontroll av Tretten
Det ble utvist for lite forsiktighet ved planlegging, prosjektering, kontroll og godkjenning av Tretten bru i Gudbrandsdalen, slår Havarikommisjon en fast.
– Ein sorgens dag for rv 15 Strynefjellet
Kommunalminister seier arbeidet skal ta til i siste 6 års perioden av NTP, dvs i perioden 2030-2036, -det betyr i så fall at dette prosjektet i realiteten er ute av NTP, som alle veit er dei 6 fyrste åra, som reelt kan startast opp og får løyvingar i Statsbudsjettet.
Bukkene Bruse skulle på landet for å skryte!
De hadde ikke tid til å vente på toget hjem. De svarte regjeringsbilene kjørte skrytepavene tilbake.
Så mye brukte fylkene på vedlikehold i 2023
Fylkene brukte 15,4 milliarder kroner på drift og vedlikehold av veier i fjor. – Kostnadene øker betydelig, men andelen som går til vedlikehold synker, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
Slik blir løysinga på «marerittstrekninga» på E39
Det blir ny tunnel gjennom Hafstadfjellet i Førde som skal erstatte dagens svingete E39. Prosjektet får 4 milliardar i ny Nasjonal transportplan.
– Ny veg utan lang tunnel kan ruinere alt
Regjeringa vil ha ny E39 forbi Batnfjordsøra. Vegen skal knyte Nordmøre tettare til det omstridde, nye sjukehuset på Hjelset i Molde.
En parodi om dette er regjeringens storsatsning på samferdsel
Frank Sve, 1. nestleiar i Transport og kommunikasjonskomiteen, stortingsrepresentant for FrP
E6 i Troms får ekstra penger i Nasjonal transportplan
Veistrekningene Olderdalen-Langslett og Nordkjosbotn-Hatteng på E6 i Troms er med i Nasjonal transportplan 2025–2036.
Satser milliarder på samferdsel i Trøndelag
Trøndelag vil få 1,8 milliarder av de 16 milliarder kronene som settes av i frie midler til fylkesveiene i den første seksårsperioden.
Bergen får ny innfartsåre frå nord – regjeringa lovar milliardveg i Nasjonal transportplan
Regjeringspartia avslørte laurdag at dei lovar å bygge Nordhordlandstunnelen på E39 ferdig innan seks år. Tiår med rushkøar og alvorlege ulukker på Bergens innfartsåre kan vera over.
Samferdselsministeren: – Ny E18 ligger inne i Nasjonal transportplan
Det skal bygges ny E18 mellom Retvet og Vinterbro de neste årene. Dette er budskapet som samferdselsminister Jon Ivar Nygård (Ap) har gitt på årskonferansen til Østfold Ap i dag, lørdag
Regjeringen gir grønt lys til Nordhordlandstunnelen
Regjeringen vil prioritere Nordhordlandstunnelen på E39 mellom Vågsbotn og Klauvaneset i sitt forslag til Nasjonal transportplan.
12.05.24 motor.no
11.05.24 agderposten.no
11.05.24 tronderdebatt.no
30.04.24 highnorthnews.com
30.04.24 kommunikasjon.ntb.no
30.04.24 mtlogistikk.no
– Målet med ny E6, som er en sentral nasjonal ferdselsåre, er økt trafikksikkerhet, bedre flyt i trafikken og stimulere til vekst og utvikling i en stor region. Nå ser vi frem til å komme i gang med arbeidene sammen med arbeidsfellesskapet Skanska Syltern ANS (JVSSANS), sammen med Rambøll som rådgiver. Denne strekningen er en viktig del av utviklingen av E6 sør for Trondheim, sier Anette Aanesland, administrerende direktør i Nye Veier.
Konkurransen om å få bygge E6 Megården-Sommerset er i gang. Planen er å inngå kontrakt tidlig i 2025 med byggestart vår samme år.
29.04.24 nrk.no
28.04.24 nettavisen.no
Fremskrittspartiet mener det er viktig å legge til rette for at eldre kjøretøy kan bli ivaretatt for fremtiden, skriver Morten Stordalen i transportkomiteen på Stortinget.
Statens vegvesen har oversendt endret planforslag til Bærum kommune. Løsningen innebærer et forenklet lokk ved Strand.
– Klimagassutslippene i transportsektoren må ned, og da må vi også få ned utslippene fra anleggsplassene. Gravemaskiner, hjullastere, dumpere og andre store maskiner står for store utslipp av klimagasser. Derfor gir vi også i 2024 tilskudd til ti ulike prosjekter for å teste ut ulike løsninger for på sikt å få anleggsplassene til å bli utslippsfrie, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
26.04.24 ksu.no
25.04.24 rbnett.no
25.04.24samferdselinfra.no
25.04.24 anleggsmaskinen.no
30.04.24 highnorthnews.com
30.04.24 kommunikasjon.ntb.no
30.04.24 mtlogistikk.no
– Målet med ny E6, som er en sentral nasjonal ferdselsåre, er økt trafikksikkerhet, bedre flyt i trafikken og stimulere til vekst og utvikling i en stor region. Nå ser vi frem til å komme i gang med arbeidene sammen med arbeidsfellesskapet Skanska Syltern ANS (JVSSANS), sammen med Rambøll som rådgiver. Denne strekningen er en viktig del av utviklingen av E6 sør for Trondheim, sier Anette Aanesland, administrerende direktør i Nye Veier.
Konkurransen om å få bygge E6 Megården-Sommerset er i gang. Planen er å inngå kontrakt tidlig i 2025 med byggestart vår samme år.
29.04.24 nrk.no
28.04.24 nettavisen.no
Fremskrittspartiet mener det er viktig å legge til rette for at eldre kjøretøy kan bli ivaretatt for fremtiden, skriver Morten Stordalen i transportkomiteen på Stortinget.
Statens vegvesen har oversendt endret planforslag til Bærum kommune. Løsningen innebærer et forenklet lokk ved Strand.
– Klimagassutslippene i transportsektoren må ned, og da må vi også få ned utslippene fra anleggsplassene. Gravemaskiner, hjullastere, dumpere og andre store maskiner står for store utslipp av klimagasser. Derfor gir vi også i 2024 tilskudd til ti ulike prosjekter for å teste ut ulike løsninger for på sikt å få anleggsplassene til å bli utslippsfrie, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
26.04.24 ksu.no
25.04.24 rbnett.no
25.04.24samferdselinfra.no
25.04.24 anleggsmaskinen.no