Kristiansand-Grimstad: Stiller spørsmålstegn ved ulike krav til spordybde på E18
– Vi vil hindre flere ulykker som dette, sier kommisjonen. Men det er det ikke penger til
Regjeringens statsbudsjett for 2016 er publisert, og med det følger en god og informativ oversikt over samferdselen med vekt på hvordan Nasjonal transportplan 2014-2023 skal bli fulgt opp. Spesielt gjennomføringen de første fire årene står sentralt, og det er naturlig,…
– Hvorfor er det behov for nye prosjekter i forbindelse med E 18 i en tid da miljøsaken står øverst på dagsorden? – Fordi bærekraftig samferdselspolitikk også er fornuftig miljøpolitikk, sier professor em Dag Bjørnland. I tillegg er effektiv trafikkavvikling i…
Oslofjordforbindelsen vil bli en stadig mer sentral ferdselsåre, og skal ta av for betydelig trafikk i årene som kommer. Derfor er det dobbelt viktig å ta fremtidsrettede valg med hensyn til kapasitet, miljø, sikkerhet og langsiktige driftskostnader. Sett i dette…
– Når Solberg-regjeringen nå snart legger siste hånd på 2016-budsjettet, er det grunn til å forvente mer penger til utbygging av hovedveier, større satsing på veivedlikehold, og sterk reduksjon i antall bompengeselskaper, sier Dag Bjørnland, samferdselsprofessor og styremedlem i Aksjon…
– Det er viktig at lokaldemokratiet fungerer når nye veier skal bygges, men det kan ikke være slik at særinteresser kan kreve «omkamper» og bestemme utbyggingstempo og utbyggingsløsninger alene. Da risikerer vi å få nye veier der de overordnede hensyn…
Forslaget om en ny, kortere og sikrere E134 som fremtidens hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet får stadig bedre tilslutning. Blant dem som i hovedtrekk deler prinsippene bak forslaget er Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), fremgår det av et intervju med OFV-direktør…
– Jeg ser ikke bort fra at 130 milliarder kroner kan være for lite, og at det er behov for tilleggsbevilgninger utover i 20-årsperioden som foreløpig er planlagt, sier stortingsrepresentant Hans Fredrik Grøvan (KrF) i et intervju med ABVs nettside.…
I en høringsuttalelse slutter Aksjon Bedre Vei seg i til hovedkonklusjonene i Statens vegvesens Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet, nemlig at E134 må gis høyeste prioritet som ny hovedforbindelse mellom øst og vest, at utbyggingen må skje samlet…
– Dette er en reform som vil gi oss mer vei for pengene. Om den også vil gi mer penger til vei, det får vi først svar på med statsbudsjettet for 2016. Slik kommenterer samferdselsprofessor Dag Bjørnland regjeringens plan om…
– Snart skal Regjeringen presentere sin lovede nasjonale motorveiplan. Sammen med det planlagte utbyggingsselskapet for hovedveier, som Samferdselsdepartementet skal presentere nærmere detaljer om i løpet av april, vil dette kunne åpne en ny æra for norsk veibygging, sier Knut Olaf…
Etter årtier med forsømmelser i veisektoren er det nødvendig med nye finansieringsgrep, om vi i løpet av overskuelig fremtid skal få et tidsmessig og godt vedlikeholdt hovedveinett på linje med andre land. Samtidig må staten plassere samfunnets sparepenger godt for…
Riksvei 23 må gå i bro mellom Vassum i Frogn og Krokodden på Hurumlandet over Håøya, og det bør også bygges bro mellom Moss og Horten. Alternativene med nye tunneler frarådes av trafikkmessige årsaker, og av hensyn til sikkerhet og…
I Norge har vi i dag intet mindre enn 50 bompengeselskaper. Samferdselsdepartementet har annonsert at det arbeides med en omorganisering som reduserer antallet til ett eller noen få i løpet av året. En god idé. Og trolig er det nok…
Aksjon Bedre Vei vil i en serie artikler rette søkelyset mot finansiering og etablering av det statlige utbyggingsselskapet for nye, store og lønnsomme veiprosjekter som Regjeringen har sagt skal etableres i 2015. I denne artikkelen drøftes bruk av bil- og…
Biltrafikken vil øke dramatisk fram mot år 2050, viser den ferske rapporten Grunnprognoser for persontransport 2014-2050, utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan 2018- 2027. Vi blir stadig flere nordmenn, og fra 2014 til…
All articles loaded
No more articles to load
– Kostnadane redusert med fem milliardar kroner
Regjeringen la fram E6 Moelv-Øyer for Stortinget i dag.
Alternativ veifinansiering er mulig og fornuftig
Ordførerkandidaten for Høyre i Drammen, Fredrik A. Haaning, kan ha skapt et vendepunkt for norsk veifinansieringspoltikk da han for en tid tilbake meldte at han og hans lokale listekandidater setter foten ned for den massive bompengeringen som har vært planlagt rundt byen.
Med Arne Strands logikk er lykken i livet en stor bankkonto i utlandet
Dagsavisens Arne Strand skriver at FrP «plyndrer» oljeformuen dersom FrP får bygge veier i Norge uten bompenger.
Høyre vil ha bompause i Oslo på ettermiddagen
Høyre i Oslo står fullt og fast ved bompengeplanen i Oslo. Men de vil gi tre timers kjøring for én betaling på ettermiddagstid.
Anti-bompengetopper avviser Støres løsning
Toppkandidater i Folkeaksjonen nei til mer bompenger (FNB) avviser Ap-leder Jonas Gahr Støres forslag om veiprising.
Byvekstavtaler i fare flere steder – Ap frykter opprør også i Trøndelag
Bystyrene i Bergen, Porsgrunn og Arendal tar grep for å imøtekomme bompengemotstand. Ap frykter at opprøret vil spre seg til Trøndelag når nye E6 skal betales.
Lunken interesse for store bruprosjekter – Nye Veier spente på om norske entreprenører uteblir fra Mjøsbru-konkurranse
Konkurransen om ny Grenlandsbru viser at de største bruprosjektene ikke ligger øverst på prioriteringslista til norske entreprenører. Nå er Nye Veier spente på om hjemlige selskaper også velger bort oppdraget med å bygge ny Mjøsbru.
Valgekspert om bompengeopprør: – Kan bli et politisk jordskjelv
Dersom bompengemotstanderne vinner frem i kommunevalget til høsten, slik valgmålingene tilsier, vil det kunne snu opp ned på det politiske landskapet. – Det er nok flere partier som skjelver litt i buksene nå, sier valgekspert Svein Tore Marthinsen.
Fant én milliard til å ruste opp fylkesveier: – Viser at fylket har bedre råd enn de hevder
Fylkesrådet i Nordland skal bruke én milliard på å utbedre enn rekke fylkesveier. Velkommen etter, sier Frp.
Solberg: Mindre bompenger, tregere utbygging
Bompenger bidrar til å bygge vei og bane raskere, og det tar lengre tid å løse problemene uten dem, ifølge statsminister Erna Solberg (H).
– FrP har alltid stått alene i kampen mot bompenger
Det er riktig som Gunnar Stavrum skriver. Partiene på venstresiden, som alltid har forsvart bompenger med nebb og klør, snur nå kappen etter vinden.
Nye E18 Tvedestrand-Arendal åpner 2. juli
Invitasjon til offisiell veiåpning 2. juli.
Bomringen i Drammen skrotes
I dag stemte kommunestyret i Nedre Eiker nei til Buskerudbypakke 2, og dermed også bompengefinansiering av nye vei- og kollektivløsninger i Drammen.
Disse skal konkurrere om Nye Veier-prosjektet E6 Ulsberg-Vindåsliene til 2,6 milliarder
Fire søkere går videre i konkurransen om å bygge ny E6 mellom Ulsberg og Vindåsliene for Nye Veier. Kontrakten har en antatt verdi på 2,6 milliarder kroner eks. mva.
Frp-nestleder vil utsette byvekstavtale for bergensregionen
Ordfører i Os og Frp-nestleder Terje Søviknes mener det trengs en full gjennomgang av hele byvekstavtalen for bergensregionen og vil utsette undertegning.
Ny kontraktsmal kan bedre samarbeidet i anleggsbransjen
Tirsdag kunne Byggeindustrien melde at Statens vegvesen nå har initiert et større arbeid med å utarbeide en ny kontraktsmal for store totalentrepriser. I en tid der flere store konflikter preger en bransje der mange aktører sliter med lave marginer og utfordrende prosjektsamarbeid, er dette en velkommen og ikke minst viktig nyhet.
Støre vil rive bomstasjonene og bytte ut bompenger med veiprising
Vil se på muligheten for inntektsavhengig veiprising.
Bompengepanikk i de store partiene: Frykter å bli straffet av sinte velgere
Bompengeopprøret vokser, og i Oslo er det stille før stormen.
Nye Veier avlyser konkurransen om ny Grenlandsbru
Nye Veier har besluttet å avlyse konkurransen om prosjektet E18 Kjørholt-Rugtvedt.
Ny måling: Bompengepartiet er størst i Bergen
«Folkeaksjonen nei til bompenger» topper ny meningsmåling.
Regulering av prosjekt til 33,9 milliarder kroner
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 har levert endelig forslag til statlig reguleringsplan.
Vegvesenet velger bort NTK – starter arbeid med ny veikontrakt for store prosjekter
Statens vegvesen starter nå et arbeid med å utvikle en kontraktsmal for store totalentrepriser. Det foreløpige navnet er Norsk vegkontrakt (NVk 2020).
Fersk doktorgradsavhandling konkluderer med at norske OPS-modeller må under revisjon
– OPS-modellene som benyttes i de fleste norske byggeprosjekt bygger på feil forutsetninger og gir dermed ikke ønsket effekt verken for byggherre eller utøver. Dette sier Espen Solheim-Kile i sin helt ferske doktorgradsavhandling.
Det er ikke avgjort om det blir bro eller en ny tunnel! Nå gjelder det mer enn noen gang å arbeide for at regjeringen velger broløsningen. En vakker bro over Oslofjorden er i særklasse best for trafikk, samfunnsøkonomi og utslipp.…
Samferdselsdepartementet legg i brev til Vegdirektoratet til grunn at den framtidige traseen for E134 gjennom Vest-Telemark (Gvammen–Vågsli) vert lagt i ein ny innkorta korridor nord for dagens E134 (over Rauland). Av brevet går det dessutan fram at regjeringa vil arbeide…
Ville Norge vært bedre tjent med et veiregime der prioriteringer, trasévalg og utforming av prosjekter ikke avgjøres av mer og mindre kompetente politikere – i mange tilfeller med klare egeninteresser på tvers av nasjonale interesser? Trenger vi en avpolitisering av…
All articles loaded
No more articles to load
For første gang siden grenseverdien for nitrogendioksid (NO2) trådte i kraft i 2002, holdt alle norske kommuner seg innenfor grensen i 2018.
Dagen før Fremskrittspartiet møtes til krisemøte om bompenger, sier to av tre at bompenger må gå til veibygging - ikke sykkel og kollektivtransport.
Utsatt til 19. juni. Opposisjonen mener det er for å hjelpe FrP.
Det er hyggelig at NHO Viken Oslo direktør Nina Solli og jeg kan være enige om at det er viktig å få bedre veier. I forbindelse med at hun kommenterer sin uenighet med meg om finansiering gjentar hun imidlertid kun det samme hun har sagt tidligere, uten å berøre sakens kjerne.
Men slik gikk det ikke.
Arbeiderpartiets nestleder ønsker seg kraftigere lut for å hindre lastebilulykker og sosial dumping.
Veiprising skyves frem som et trylleord i bompengestriden. Ifølge Statens vegvesen viser Pokémon-jakten at veiprisingen slik den nå diskuteres, er urealistisk.
NHO mener bompenger er nødvendig for å realisere gode samferdselsprosjekter. – Det er en rar uttalelse fra NHO, svarer samferdselsministeren.
Carl I. Hagen fikk med seg landsmøtet på et bompenge-opprør. Nå ber han Venstre, KrF og Høyre se alvoret i Frp-misnøyen, hvis ikke ser han ikke bort ifra at partiet må ut av regjering.
Noen steder tar det offentlige nesten hele regninga for bompengefinansierte strekninger, andre veier må bilistene betale av egen lomme. - Dette skjer på Frps vakt, sier Sp.
NLF-direktør Geir A. Mo reagerer sterkt på utspillet fra SV-leder Audun Lysbakken, som tar til orde for å skrinlegge den vedtatte E18-utbyggingen mellom Østfold og Vinterbro.
Bompengeopprøret har skapt panikk, og alle partiene er nå på flukt fra tidligere standpunkter om bompenger og bypakker.
Nærmere 20 aktører møtte opp i Oslo for å få informasjon om kontrakten for E6 Helgeland-strekningen Svenningelv–Lien.
Bompengeselskapene betaler mer i renter på lånene sine enn det folk flest betaler på boliglånene sine. Bompengeselskapene betaler nesten tre prosent i rente. Blant de store bompengeanleggene er renten høyest i Oslo.
Bilen er ikke luksus for de få, men et transportmiddel for de mange. Det ligger til grunn for FrPs politikk.
All articles loaded
No more articles to load
at.no 14.06.19
at.no 14.06.19
nettavisen.no 14.06.19
tungt.no 14.06.19
samferdsel.toi.no 14.06.19
at.no 14.06.19
tungt.no 13.06.19
mtlogistikk.no 13.06.19
nrk.no 13.06.19
vegnett.no 13.06.19
motor.no 13.06.19
rbnett.no 13.06.19
nrk.no 12.06.19
nettavisen.no 12.06.19
kommunal-rapport.no 12.06.19
All articles loaded
No more articles to load