Akershus får 30 millioner kroner til å styrke busstilbudet etter midlertidig stengning av Ring 1
Reagerer på finansiering av Harstadpakken: – Vi har allerede betalt skatt, så hvorfor skal vi betale bompenger
Norsk næringsliv og nordmenn flest vil kunne nyte godt av en vei av høy standard mellom Østlandet og Vestlandet, en hovedforbindelse som binder sammen områder med tre millioner innbyggere og tyngden av landets industri. Vel å merke – hvis politikerne…
Nytte-/kostnadsanalyse, eller samfunnsøkonomisk lønnsomhetsanalyse som er uttrykket som anvendes i nasjonal transportplan (NTP), er et velkjent analyseverktøy som blir flittig brukt av den norske regjeringen. Ved positiv lønnsomhet skal et prosjekt gjennomføres, ved negativ lønnsomhet kan det diskuteres hva man…
– Jeg er levende opptatt av en urban byutvikling som muliggjør grønn transport, og som gir en god by og et godt liv for alle. Forhandlingene om Oslopakke 3 mangler to sentrale elementer for å få til dette: en bynær…
Nær 40 milliarder kroner dårligere samfunnsøkonomisk lønnsomhet enn beste alternativ: Dette er resultatet hvis regjeringen vinner frem i valget av nye hovedveier mellom Østlandet og Vestlandet. Høyre er pådriveren for at fremtidens trafikk mellom Bergen og Oslo skal gå over…
Leserinnlegg: Stortingsrepresentantane Solveig Sundbø Abrahamsen og Torill Eidsheim frå Høgre hevdar i lesarinnlegg i fleire aviser i førre veke, at regjeringa sitt vedtak om å vente med å utgreie armen til Bergen (Hordalandsdiagonalen), handlar om ressursbruk. Vegforum Øst-Vest er usamd…
Samferdselsministeren la fredag 18.12.2015 fram Regjeringa sine konklusjonar på utgreiingane frå Statens Vegvesen (SVV) om aust-vestsambanda. Regjeringa gjer framlegg om at E134 over Haukeli blir valgt som hovudsamband for så vidt gjeld tilknytninga mellom Austlandet og søndre del av Vestlandet,…
Med ny klimaavtale på plass i Paris må transportsektoren ta sin del av de norske kuttene i CO2-utslipp. Det er imidlertid avgjørende at vi innser at geografi og befolkningsstruktur gjør at veitrafikken vil stå for hovedtyngden av transportarbeidet her i…
Om de vet det eller ikke: Mange norske trafikanter står nå foran en avgjørelse som vil prege deres hverdag i lang tid. Om kort tid blir det bestemt hvordan Norges vestlige deler skal bindes sammen med de østlige. Aksjon Bedre…
Regjeringens statsbudsjett for 2016 er publisert, og med det følger en god og informativ oversikt over samferdselen med vekt på hvordan Nasjonal transportplan 2014-2023 skal bli fulgt opp. Spesielt gjennomføringen de første fire årene står sentralt, og det er naturlig,…
– Hvorfor er det behov for nye prosjekter i forbindelse med E 18 i en tid da miljøsaken står øverst på dagsorden? – Fordi bærekraftig samferdselspolitikk også er fornuftig miljøpolitikk, sier professor em Dag Bjørnland. I tillegg er effektiv trafikkavvikling i…
Oslofjordforbindelsen vil bli en stadig mer sentral ferdselsåre, og skal ta av for betydelig trafikk i årene som kommer. Derfor er det dobbelt viktig å ta fremtidsrettede valg med hensyn til kapasitet, miljø, sikkerhet og langsiktige driftskostnader. Sett i dette…
– Når Solberg-regjeringen nå snart legger siste hånd på 2016-budsjettet, er det grunn til å forvente mer penger til utbygging av hovedveier, større satsing på veivedlikehold, og sterk reduksjon i antall bompengeselskaper, sier Dag Bjørnland, samferdselsprofessor og styremedlem i Aksjon…
– Det er viktig at lokaldemokratiet fungerer når nye veier skal bygges, men det kan ikke være slik at særinteresser kan kreve “omkamper” og bestemme utbyggingstempo og utbyggingsløsninger alene. Da risikerer vi å få nye veier der de overordnede hensyn…
Forslaget om en ny, kortere og sikrere E134 som fremtidens hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet får stadig bedre tilslutning. Blant dem som i hovedtrekk deler prinsippene bak forslaget er Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), fremgår det av et intervju med OFV-direktør…
– Jeg ser ikke bort fra at 130 milliarder kroner kan være for lite, og at det er behov for tilleggsbevilgninger utover i 20-årsperioden som foreløpig er planlagt, sier stortingsrepresentant Hans Fredrik Grøvan (KrF) i et intervju med ABVs nettside.…
I en høringsuttalelse slutter Aksjon Bedre Vei seg i til hovedkonklusjonene i Statens vegvesens Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet, nemlig at E134 må gis høyeste prioritet som ny hovedforbindelse mellom øst og vest, at utbyggingen må skje samlet…
– Dette er en reform som vil gi oss mer vei for pengene. Om den også vil gi mer penger til vei, det får vi først svar på med statsbudsjettet for 2016. Slik kommenterer samferdselsprofessor Dag Bjørnland regjeringens plan om…
– Snart skal Regjeringen presentere sin lovede nasjonale motorveiplan. Sammen med det planlagte utbyggingsselskapet for hovedveier, som Samferdselsdepartementet skal presentere nærmere detaljer om i løpet av april, vil dette kunne åpne en ny æra for norsk veibygging, sier Knut Olaf…
Brukte 2 milliarder på rassikring – fjellovergangen stenges fortsatt jevnlig Én av fire dødsulykker på norske veier i fjor var helt eller delvis forårsaket av dårlige veier. – Bedre vedlikehold av veiene vil bidra til å redusere risikoen for alvorlige ulykker, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
To nye tunneler over Kvænangsfjellet skulle sikre den værutsatte fjellovergangen mot å bli stengt.
Dårlige veier øker risikoen for dødsulykker
Én av fire dødsulykker på norske veier i fjor var helt eller delvis forårsaket av dårlige veier. – Bedre vedlikehold av veiene vil bidra til å redusere risikoen for alvorlige ulykker, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
E134 Oslofjordforbindelsen: Tre entreprenører inviteres til forhandlingsfasen
Statens vegvesen har valgt ut tre entreprenører som går videre til neste fase i konkurransen om å bygge E134 Oslofjordforbindelsen - byggetrinn 2.
På kollisjonskurs med velgerne og virkeligheten
Den rigide, absolutte forståelsen av elbilmålene går på tilliten løs for norsk klimapolitikk, skriver Morten Stordalen (FrP) og Tor Valdvik i KNA.
49 prosent av dødsulykkene på veiene er jobbrelaterte
Halvparten av dødsulykkene i trafikken involverer sjåfører som kjører i eller til/fra jobb.
Nye bilavgifter: – Fra 1. april er det nok over og ut for ladbare hybrider
- Ladbare hybrider får i gjennomsnitt over 45.000 kroner i økt avgift, sier Christina Bu som stusser på at endringene skjer 1. april.
Budsjettenighet: Økte bilavgifter fra 1. april
STATSBUDSJETTET: Regjeringen og SV har søndag kveld blitt enige om å fjerne "rabatten" på ladbare hybrider, og øker CO2-avgiftene på person- og varebiler. Endringene skjer først 1. april 2025.
Økt avgift: Disse bileierne er de største taperne
Avgiften på bensin har økt mest de siste fire årene. I snitt betaler bensinbrukerne over 600 kroner mer i avgifter i året.
Frp refser Høyre: – Utrolig at Erna mener det er fornuftig
Går til frontalangrep på Høyres budsjett. – Leit, svarer partiet.
Frp vil bruke 100 milliarder på samferdsel: – Skal lukte asfalt
Partiet mener regjeringen har vært «en katastrofe» for bilistene.
Frp med representantforslag til Stortinget: Vil skrote elbil-målet: Åpner for salg av bensin og diesel
– Aldri vært snakk om forbud, kommenterer Vedum.
Toget som gjekk
Fattige Noreg opna for hundre år sidan seks nye jarnbanar på 15 år.
Rike Noreg har ikkje råd til å halde dei ved like.
Nye Veiers forslag til reguleringsplan for ny E18 Kragerø – Bamble
Nye Veier har oversendt forslaget til reguleringsplan for ny E18 Kragerø-
Bamble til kommunene ved styret i det interkommunale samarbeidet. Gjenbruk av dagens vei gir mindre arealbeslag, lavere klimagassutslipp og reduserte kostnader.
Narrespillet om Ryfast
DEBATT: Politikerforakten i befolkningen øker dessverre stadig, men årsaken er jo at vi som politikere driver med velgerforakt. Det er dette som nå også skjer i Strand, i forbindelse med bompenger og Ryfast.
– Fy faen, nå økes de igjen
– Oslofolk sliter og næringslivet blør, mens byrådet med byrådsleder Eirik Lae Solberg (H) presser på med nye prosjekter, som en ekstremt kostbar Fornebubane, og nå øker de bompengene igjen!
Snart øker bompengene igjen. Slik blir de nye takstene
Over nyttår må du forvente å betale enda mer i bomringen. Pengene er sårt tiltrengt for å finansiere samferdselsprosjektene i Oslo.
Angriper Venstre: – Vil øke bensinprisen med to kroner
– De straffer vanlige folk, sier Senterpartiet om Venstres forslag.
Gigantisk etterslep på skredsikring av norske veier
Regjeringens planer for skredsikring holder ikke mål, mener NAF. Totalt vil det koste 93,1 milliarder kroner å skredsikre veiene. – Det trengs et krafttak for å sikre veinettet mot skred og ras, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
Snart får de 130 innbyggerne en bro til 1,3 milliarder: – Klart det koster Hordfast AS vil nå utvide engasjementet og inkludere alle kommunene mellom Stavanger og Bergen på eiersiden.
– Broa er kjempeviktig, mener Senterparti-ordføreren.
Hordfast AS vil ha med alle kommuner mellom Stavanger og Bergen
Hordfast AS vil nå utvide engasjementet og inkludere alle kommunene mellom Stavanger og Bergen på eiersiden.
Frykter full stopp: Handelsparken blir omringet av bomstasjoner
– Flere må kanskje vurdere om de har råd til å jobbe i parken.
Vil ha bedre standard på riksvei 7
Det blir drept like mange i trafikken i Hallingdal nå som for 20 år siden, mens tallene går ned i andre regioner samtidig som veistandarden blir bedre, skriver Hallingdølen.
Regjeringen må ta kontroll over bompengegaloppen
Bompenger og andre avgifter som treffer bilistene, må ses i sammenheng, skriver Stig Skjøstad i dette debattinnlegget.
Derfor er europeere skeptiske til elbiler nå
Mange har i stor grad lagt rekkeviddeangsten bak seg. Hovedutfordringen for de potensielle elbilkjøperne er at de rett og slett ikke har råd.
Kollektivfeltet gjenåpnes ikke for elbilistene: – Stor NLF-seier!
Forslaget om å gjenåpne kollektivfeltet på E18 i Oslo-området for elbiler fikk ikke flertall i Stortinget. Dette er Norges Lastebileier-Forbund svært tilfredse med.
Elbilene får ikke komme tilbake til bussfila: – Frekkhetens nåde-gave
Flertallet på Stortinget vil heller gi mer penger til flere busser i Akershus.
Bom stopp for Ryfast
Aftenbladet mener: Staten sier blankt nei til å redusere bompengene i Ryfast. La oss håpe at takstene i Rogfast blir til å leve med, for folk flest.
10.04.25 nrk.no
I nesten hver femte rusprøve som Utrykningspolitiet (UP) tok i 2023, ble det funnet kokain eller spor av kokain.
Fremskrittspartiet (FrP) mener at dagens regelverk for tungbiler er unødvendig komplisert og lite tilpasset moderne kjøretøy. Nå tar partiet initiativ til flere forenklinger som skal gjøre hverdagen lettere for transportnæringen og mer effektiv for samfunnet.
30.01.25 kommunikasjon.ntb.no
30.01.25 elbil24.no
29.01.25 kommunikasjon.ntb.no
29.01.25 iharstad.no
29.01.25 samferdselinfra.no
29.01.25 samferdselinfra.no
29.01.25 namdalsavisa.no
28.01.25 samferdselinfra.no
28.01.25 kommunikasjon.ntb.no
Nå vil politikerne øke trafikkbøtene igjen. Det betyr at det kan koste deg 10 450 kroner å snakke i mobilen.
27.01.25 nettavisen.no
TUNG REGULERING: Nye Veier har nettopp annonsert at reguleringsplanen for en ny strekning av E18 mellom Kragerø og Bamble, som strekker seg over 17,5 kilometer, nå er ute på offentlig høring.
Det er samfunnsøkonomisk lønnsomt å rassikre veiene våre bedre.
26.01.25 nordhordland.no
30.01.25 kommunikasjon.ntb.no
30.01.25 elbil24.no
29.01.25 kommunikasjon.ntb.no
29.01.25 iharstad.no
29.01.25 samferdselinfra.no
29.01.25 samferdselinfra.no
29.01.25 namdalsavisa.no
28.01.25 samferdselinfra.no
28.01.25 kommunikasjon.ntb.no
Nå vil politikerne øke trafikkbøtene igjen. Det betyr at det kan koste deg 10 450 kroner å snakke i mobilen.
27.01.25 nettavisen.no
TUNG REGULERING: Nye Veier har nettopp annonsert at reguleringsplanen for en ny strekning av E18 mellom Kragerø og Bamble, som strekker seg over 17,5 kilometer, nå er ute på offentlig høring.
Det er samfunnsøkonomisk lønnsomt å rassikre veiene våre bedre.
26.01.25 nordhordland.no