Parkering og bomstasjoner
26.04.24 ksu.no
Ny Stortingsmelding skal sikre Norges posisjon som foregangsland for droner og ny luftmobilitet
Politikerne vedtok bypakke i Moss
Nye Veier foreslår miljøforbedrende tiltak på ny E6 fra Sveberg til Værnes
I rute med erosjonssikring av E16 forbi Ådalselven nord for Follum i Hønefoss
Ordførerne tegner et feil bilde når de i frustrasjon mener at bygging av veistrekningen E134 er utsatt. Tvert imot. Strekningen er sikret å bli gjennomført
Milepæl på OPS Hålogalandsvegen: 1.000 meter inn fra begge sider av Fiskefjordtunnelen
Milepæl på OPS Hålogalandsvegen: 1.000 meter inn fra begge sider av Fiskefjordtunnelen
Hjertesukk fra Flakstad Arbeiderparti til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vi kan lese at bompengeselskapet for utbygging av E6 i Midt-Gudbrandsdalen sliter med å betjene lånet som er tatt opp for å delfinansiere bygging av strekningen E6 Frya–Sjoa (etappe 1). Årsaken er at en større del av trafikken enn beregnet…
De som kjemper mot E18 er dømt til å tape, sier samferdselsminister Jon Dale til Aftenposten. Likevel stopper han arbeidet og forsinker utbyggingen med et par år, påfører store ekstrakostnader – og setter prosjektet i spill, skriver Stein Fyksen (bildet).…
Er regjeringens plan om et nytt løp i Oslofjordtunnelen i strid med EUs tunneldirektiv? Spørsmålet er under behandling i EFTAs overvåkningsorgan ESA, og svaret ventes i desember. Men uansett må Samferdselsdepartementet vurdere saken på ny – for ikke å gjenta…
Våren 2013 vedtok Stortinget Regjeringens forslag om bygging av ny E6 i midt-Gudbrandsdalen. Utbyggingen av denne strekningen på ca. 65 km, mellom Ringebu sør (Ringebu) og Otta, var med i Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014–2023. Her slås det fast…
Kanskje vil EFTAs overvåkningsorgan ESA redde norske politikere fra å gjenta og fordoble feilgrepet fra 1996, da tunnel ble valgt fremfor bro for Oslofjordforbindelsen. Uansett må vår nye samferdselsminister se på regjeringens vedtak om et tunnelløp nummer to med friske…
– Veien gjennom Gudbrandsdalen har en lokal funksjon, men for å binde Oslo sammen med Trondheim er Østerdalen mye bedre egnet, sier Knut Selberg, professor emeritus i vei og trafikk ved NTNU, og nestleder i styret for OBV, i et…
Dersom ein har fylgt med i denne utviklinga gjennom ein del år, ser ein eit mønster av motstand mot vegen over Haukelifjell, det gjeld både skilting og planlegging. Etter det informasjonsmøtet som vart skipa til i Haukeligrend om utbygginga av…
Organisasjonen Bedre Veier (OBV) har avgitt sin høringsuttalelse til Statens vegvesen om valg av løsning for strekningen E134 Vågslid–Seljestad. Hovedpunkter i uttalelsen: Som hovedvei mellom Norges mest folkerike regioner og fremtidig hovedvei mellom Oslo og Bergen må E134 bygges ut…
Det er ikke avgjort om det blir bro eller en ny tunnel! Nå gjelder det mer enn noen gang å arbeide for at regjeringen velger broløsningen. En vakker bro over Oslofjorden er i særklasse best for trafikk, samfunnsøkonomi og utslipp.…
Samferdselsdepartementet legg i brev til Vegdirektoratet til grunn at den framtidige traseen for E134 gjennom Vest-Telemark (Gvammen–Vågsli) vert lagt i ein ny innkorta korridor nord for dagens E134 (over Rauland). Av brevet går det dessutan fram at regjeringa vil arbeide…
Ville Norge vært bedre tjent med et veiregime der prioriteringer, trasévalg og utforming av prosjekter ikke avgjøres av mer og mindre kompetente politikere – i mange tilfeller med klare egeninteresser på tvers av nasjonale interesser? Trenger vi en avpolitisering av…
Nye Veier AS er i full gang med å bygge ny e18 mellom Tvedestrand og Arendal. (Animasjon Nye Veier) Etter mange tiår med en bedrøvelig veipolitikk og Europas dårligste veinett er det faktisk på mange måter nye tider i veisektoren.…
Ordførerne i alle de seks kommunene som vil bli berørt av den foreslåtte ”armen” fra E134 til Bergen går nå ut med krav om at regjeringen skal igangsette konseptvalgutredning av veiprosjektet, og at det må skje nå. I en artikkel…
I løpet av ti år kan alle bomstasjoner i det norske veinettet være borte. Stortinget har bedt Samferdselsdepartementet utrede en overgang til satellittbasert veiprising for tyngre kjøretøyer. Systemet vil også kunne brukes for personbiler, forutsatt at personvernspørsmålene får en tilfredsstillende…
Varige spor: Nils Langhelle (AP), Kolbjørn Varmann (AP), Håkon Kyllingmark (H), Trygve Bratteli (AP), Kjell Opseth (AP), Torild Skogsholm (V), Liv Signe Navarsete (SP), Ketil Solvik-Olsen (FRP). Norge har hatt 29 samferdselsministre siden Samferdselsdepartementet ble opprettet i 1946. Bare noen…
Ombygging av E18 til firefelts motorvei fra Grimstad til Sørlandsparken i utkanten av Kristiansand gir en reduksjon av utslippene fra tunge lastebiler på 3450 tonn årlig – til tross for at strekningen bare er 35 kilometer lang. I tillegg reduseres…
Et prioritert nasjonalt hovedveinett som utgjør ca. 5500 km motorvei og annen god og trafikksikker vei til beste for befolkning og næringsliv – og i tillegg forslag til et komplett hovedveinett på 8500 km: Dette er innholdet i OBVs hovedveiplan,…
Brannfarlig og stengt: Det er godt mulig myndighetene kan sno seg fram via jus til likevel å få lov til å bygge et nytt parallelt tunnelløp under Oslofjorden med sju prosent stigning, men hvor klokt er det? Innen flysikkerhet er…
Effektiv transport og godt miljø i byene
Byvekstavtalene er ikke sløsing med penger. De er et viktig virkemiddel for å utvikle attraktive og klimavennlige byer framover.
Ambisjonsnivået må opp!
13.-14. april avholdt KNA sitt landsmøte på Scandic Holmenkollen Park i Oslo. I forbindelse med landsmøtet ble det vedtatt en resolusjon om den nylig fremlagte Nasjonale Transportplanen.
Mener superbillige togbilletter ikke hjelper for å stoppe bilveksten
Staten gir tilskudd på flere milliarder kroner til billigere billetter i kollektivtrafikken i byene de neste årene. Det hjelper lite for å nå målet om mindre biltrafikk, sier forsker.
Innlandet har 1.264 fylkesveibruer: – Etterslepet bekymrer
– Mange av Innlandet sine 1264 fylkesveibruer begynner å få skikkelig juling. Etterslepet på bruene bekymrer meg veldig.
Orienterte om fastlandsforbindelsen under høring av NTP
Under høringen i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité i forbindelse med Nasjonal transportplan torsdag 11. april ble fastlandsforbindelsen til Herøy og Dønna tatt opp som et eksempel på hvor viktig det er med sammenheng mellom verdiskaping og tilgang til markedet.
Vedlikehold vil gi milliard-gevinst
Nok penger til å få ned vei-forfallet vil gi store gevinster for samfunnet. - Det smaker mye mer enn det koster å holde veinettet ved like, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
Er det noen som har lyst til å bygge landet?
Det er på tide å ta politikken tilbake.
– Regjeringa er langt unna det som er behovet
Lederen i Nasjonal rassikringsgruppe, Randi Frisvoll fra KrF, er ikke fornøyd med regjeringa si satsing på rassikring i Nasjonal transportplan.
Feiring for Røldalstunnelen på Stortinget
Finansieringen av den nye Røldalstunnelen med vei mellom Seljestad og Røldal ble vedtatt på Stortinget torsdag.
Kan gjøre store CO2 -kutt i vegprosjekt
Nye materialer og ny teknologi kan redusere CO2-utslippene fra vegbygging. I de store bruprosjektene på E39 Ålesund-Molde og E39 Stord-Os kan det kuttes CO2-utslipp med inntil 80 prosent i byggefasen.
Klar beskjed: Bilistene må få «pisk»
Smalere veier, lavere fartsgrenser og færre parkeringsplasser. Det er noen av forslagene som nå legges på bordet.
Hordfast er billigere enn du tror
Av Helene Frihammer, regiondirektør NHO Vestland
Kan gå mot massiv økning i bompengene: – Vi vil advare politikerne
50 prosent økning er en reell mulighet.
På ville veier
Oslo er ikke en spillegal eks med kredittkort. Vi er ute etter et godt, ansvarlig og langvarig forhold.
Kan slippe lastebilene til i kollektivfeltet
Når Ring 1 stenges i juni blir elbilene kastet ut av kollektivfeltet på alle riks- og fylkesveger i Oslo og Akershus. Videre er det foreslått å slippe til lastebilene i kollektivfeltet på deler av E18 og E6. Norges Lastebileier-Forbund applauderer forslaget.
Nok en gang danser mediene etter regjeringens pipe
«Eksemplene er mange på overskrifter og ingresser som er så himmelropende positive og unyanserte at regjeringens spinndoktorer må ha jublet minst like mye som de lokale innbyggerne», skriver Mathias Fischer.
Storbyer med blankofullmakt
Satsingen på byene gir ekstremt lite igjen for pengene. Det er som å sende eksen på ferie til Las Vegas med ditt kredittkort.
Ønsker Oslo stor biltrafikk?
Oslopakke 3 får tilført enorme inntekter fra bomringen. Er det derfor det går så tregt med å redusere biltrafikken?
NTP: – Dette må dere passe på, Rogalandsbenken
Tormod Andreassen og Harald Minge i Næringsforeningen kom med klare beskjeder om Nasjonal Transportplan på Rogalandstinget.
Flere bompasseringer i Oslo i mars
I løpet av mars ble det registrert 30,9 millioner bompasseringer i Oslo. Dette er en økning på 2 prosent mot samme periode i fjor, justert for påsken.
Nordmøre trenger flere fastlandssamband
Nordre Nordmøre Bru- og Tunnelselskap AS (NNBT) arbeider for tiden med to større prosjekter. De vil erstatte ferjesambandet Seivika-Tømmervåg mellom Kristiansund og Tustna/Aure (Talgsjøen), og ferjesambandet Sandvika-Edøya mellom Smøla og Tustna/Aure (Edøyfjorden).
Ny teknologi skal hindre vogntogulykker på smale veier
Smale veier blir ofte sperret av vogntog i trøbbel. Nå testes ny teknologi i Troms, og snart kan kanskje resten av Norge dra nytte av det.
Ministeren tok turen til Lier der han skamløst la fram en gladsak om E134, mens sannheten var at veibyggingen utsettes
Gleden var stor da samferdselsministeren med følge nylig tok turen til Lier for å fortelle at nå var endelig turen kommet til E134. Media brettet ut nyheten på forsiden, illustrert av fornøyde politikere. Overraskelsen var derfor mildt sagt stor da planen for de neste 12 årene, Nasjonal Transportplan (NTP), ble lagt frem to uker senere.
Nær 150 kroner for å krysse Oslofjorden under vann
Ny Oslofjordtunnel vil koste bilistene 4,6 milliarder kroner. Veien skal stå ferdig i 2032.
Herre min skaper, vi er jo blakke som kjærkerotter
Det mangler penger, det mangler penger og det mangler penger. Og bare høyere satser for bompenger kan hindre kutt i bane, trikk og buss.
Skal bruke milliarder på planlegging av Hordfast
Hordfast er ute av Nasjonal Transportplan, men det skal likevel brukes milliarder av kroner til planleggingen av prosjektet.
Vi må slutte å diskutere bit for bit-strekninger på E39
Det var tydelige tilbakemeldinger fra Frp-medlemmene på et møte om Nasjonal transportplan (NTP) 3. april. De store viktige veiprosjektene som binder Norge sammen, må sikres både fremdrift og finansiering.
14.05.24 vegvesen.no
13.05.24 lastebil.no
13.05.24 skipsrevyen.no
Norge er best i verden på trafikksikkerhet. Likevel er det for mange som dør på norske veier. I mars omkom fjorten og i april åtte mennesker på norske veier. I den første uken av mai har vi hatt flere alvorlige ulykker og to dødsfall på motorsykkel. I løpet av årets fire første måneder har 29 mistet livet på veiene. Dette er urovekkende.
09.05.24 tronderdebatt.no
En økning på 18,2 prosent sammenlignet med 2021.
08.05.24 nettavisen.no
08.05.24 nordnorskdebatt.no
07.05.24 motor.no
Køene i og rundt Oslo koster 16 millioner kroner om dagen for bilistene i tapt tid. Bare ett minutt mer i kø øker kostnaden med 1,2 millioner kroner. – Trengsel har en høy pris. Kostnaden for samfunnet blir store når køene vokser, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
06.05.24 nettavisen.no
06.05.24 sintef.no
Har du elbil og kjører i kollektivfeltene? Fra 6. mai har du ikke lenger adgang til det.
05.05.24 hardanger-folkeblad.no
Utvidelsen og oppgraderingen av E134 mellom Ølen og Mørkelikrysset i Etne blir nå tidligst igangsatt første halvår 2025.
04.05.24 tvedestrandsposten.no
04.05.24 nrk.no
03.05.24 tvedestrandsposten.no
Norge er best i verden på trafikksikkerhet. Likevel er det for mange som dør på norske veier. I mars omkom fjorten og i april åtte mennesker på norske veier. I den første uken av mai har vi hatt flere alvorlige ulykker og to dødsfall på motorsykkel. I løpet av årets fire første måneder har 29 mistet livet på veiene. Dette er urovekkende.
09.05.24 tronderdebatt.no
En økning på 18,2 prosent sammenlignet med 2021.
08.05.24 nettavisen.no
08.05.24 nordnorskdebatt.no
07.05.24 motor.no
Køene i og rundt Oslo koster 16 millioner kroner om dagen for bilistene i tapt tid. Bare ett minutt mer i kø øker kostnaden med 1,2 millioner kroner. – Trengsel har en høy pris. Kostnaden for samfunnet blir store når køene vokser, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
06.05.24 nettavisen.no
06.05.24 sintef.no
Har du elbil og kjører i kollektivfeltene? Fra 6. mai har du ikke lenger adgang til det.
05.05.24 hardanger-folkeblad.no
Utvidelsen og oppgraderingen av E134 mellom Ølen og Mørkelikrysset i Etne blir nå tidligst igangsatt første halvår 2025.
04.05.24 tvedestrandsposten.no
04.05.24 nrk.no
03.05.24 tvedestrandsposten.no