Brodtkorb er maskinlærling på E6-utbygging i sommer: – Kan ta med masse konkrete saker tilbake til MEF
Hadde høyest pris men best beskrivelse: Skal prosjektere og følge opp tre tunnellokk i Oslo
Varige spor: Nils Langhelle (AP), Kolbjørn Varmann (AP), Håkon Kyllingmark (H), Trygve Bratteli (AP), Kjell Opseth (AP), Torild Skogsholm (V), Liv Signe Navarsete (SP), Ketil Solvik-Olsen (FRP). Norge har hatt 29 samferdselsministre siden Samferdselsdepartementet ble opprettet i 1946. Bare noen…
Ombygging av E18 til firefelts motorvei fra Grimstad til Sørlandsparken i utkanten av Kristiansand gir en reduksjon av utslippene fra tunge lastebiler på 3450 tonn årlig – til tross for at strekningen bare er 35 kilometer lang. I tillegg reduseres…
Et prioritert nasjonalt hovedveinett som utgjør ca. 5500 km motorvei og annen god og trafikksikker vei til beste for befolkning og næringsliv – og i tillegg forslag til et komplett hovedveinett på 8500 km: Dette er innholdet i OBVs hovedveiplan,…
Brannfarlig og stengt: Det er godt mulig myndighetene kan sno seg fram via jus til likevel å få lov til å bygge et nytt parallelt tunnelløp under Oslofjorden med sju prosent stigning, men hvor klokt er det? Innen flysikkerhet er…
Regjeringen og stortingsflertallet har vedtatt en tunnel nummer to istedenfor bro over Oslofjorden – i suveren forakt for alle faglige råd og kvalitetssikret beregning av samfunnsnytten av alternativene. Men kanskje har regjeringen tatt for lett på EUs direktiv for tunnelsikkerhet…
Ifølge pressekonferansen på Geilo blir det ingen stamvei nr. 2 mellom Øst og Vest, utover E134. Regjeringen foreslår i stedet en deling der Rv7 skal bli «hovedvei for personbiler», og Rv52 blir nordlig «hovedvei for næringslivet» – mens E16 skal…
Forbindelsene over Oslofjorden kommer til å bli stadig viktigere ferdselsårer i årene fremover, med avgjørende betydning for den regionale utviklingen i store deler av Østlandet. I 2014 fremla Statens vegvesen (SVV) en grundig utredning av mulige løsninger for både en…
«Det er nå eller aldri!» Skal Norge endelig få en skikkelig hovedvei mellom landets to største byer? En slik vei vil gi raskere og billigere transport – og dermed helt nye muligheter. Av Erik Heirung og…
Regjeringens mantra om kontinuerlig og helhetlig utbygging må også gjelde Gudbrandsdalen. Det betyr at vi forventer at det raskt kommer midler til prosjektering og bygging av fase to i prosjektet Ringebu-Otta. Kravet er at de gjenværende strekninger må få prioritet…
E134 over Haukeli med arm til Bergen bør bli den sørlige av to hovedforbindelser mellom Østlandet og Vestlandet, E16 over Filefjell den nordlige. Og arbeidet med en konseptvalgutredning for bergensarmen må få en snarlig oppstart! Dette er hovedkonklusjonene fra fylkesutvalget…
Det bør bare satses på én hovedvei mellom Østlandet og Vestlandet. Og denne veien må være E134 over Haukeli med ”arm” til Bergen. Dette mener fylkespartiene for Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Kristelig Folkeparti i Hordaland, i følge en artikkel i Bergens…
– Dropp riksvei 7 over Hardangervidda som hovedvei mellom Vestlandet og Østlandet, sats heller på E134 med ”arm” til Bergen. Dette er den klare anbefalingen til Hordalands-politikerne fra fylkesrådmann Rune Haugsdal.
Det ser ut til at regjeringen i hovedsak innfrir sitt løfte om å satse på samferdsel i statsbudsjettet for 2017, offentliggjort i går. Forfallet i jernbane- og veistandard (etterslep, som det heter i byråkratisjargong) reduseres, og satsingen på å bygge…
Debatten mellom Arnfinn Førsund, daglig leder for Hordalandsdiagonalen AS, og sivilingeniør Helge Hopen går videre: «Å påstå at valget står mellom Rv52 og Rv7 er direkte feil. Hele poenget med Øst–Vest-utredningen er å finne ut hvilke to forbindelser mellom Vestlandet og Østlandet…
«På oppdrag av 13 bedrifter har sivilingeniør Helge Hopen skrevet en rapport til forsvar for Rv7 over Hardangervidda. Hans trafikkanalyser tegner et bilde der en fullverdig E134 (med ‘fergefri arm’ til Bergen) utgjør en alvorlig trussel mot så vel Rv52…
All articles loaded
No more articles to load
Debatt: Bedre, billigere og enklere
Forenklingspolitikk gjør livene til folk enklere, og sparer skattebetalerne for penger. Det er både jernbanereformen og opprettelsen av Nye Veier AS gode eksempler på.
Snart i mål med klargjøring for 60 tonn på Europa- og riksvegnettet
Etter et omfattende klassifiseringsarbeid har Statens vegvesen nå kommet frem til at bare 20 av totalt 5 000 bruer på Europa- og riksvegnettet ikke tåler 60 tonn totalvekt. Dette er spesielt godt nytt for tømmernæringen. Nå flyttes søkelyset videre over på fylkesvegnettet, hvor arbeidet med klassifisering og utbedring allerede er godt i gang.
Debatt: Vi kan ikke bare henge ut sjåførene. Den som bestiller transport slipper for lett unna
Vi får ikke slutt på useriøs transport bare ved å henge ut sjåfører som gjør feil.
– E39 Kristiansand-Mandal skaper ny standard for digital informasjonsflyt
I slutten av 2019 skal prosjektet ha en innsynsløsning som inngangsportal til all viktig informasjon.
Nye Veier åpnet 22 kilometer med ny E18 mellom Tvedestrand og Arendal
Eksakt klokken 12.20 startet trafikken på den nye E18-strekningen mellom Tvedestrand og Arendal.
Vil ordne opp i rabattkaoset ved AutoPASS for ferje
Transportnæringen har uttrykt frustrasjon rundt rabattordningene ved ferjestrekningene som etter nyttår belastes over AutoPASS. Dette tar samferdselsministeren på alvor, som nå har bedt Statens vegvesen om å bedre fleksibiliteten og legge til rette for tilsvarende rabattordninger som man hadde før nyttår.
Advarer fossilbil-kjøpere
Klimaminister Ola Elvestuen sier det er opp til hver enkelt om man kjøper fossilbil, men slår fast at det er ingen tvil om hva som blir billigst i tida framover.
Lyst til å bli vegdirektør? Ja, da bør du være «strategisk, tydelig og samlende»
Frist for interesserte: 22. september.
Transport & Logistikk 2019: Messen forblir gratis
Har du tenkt deg på gigantarrangementet Transport & Logistikk 2019? Da kan du glede deg over at inngangen til messedelen også denne gangen er gratis, hvis du forhåndsregistrerer deg på nettet.
Nye Veier åpner første del av E6 Kolomoen-Moelv 1. oktober – legger 300.000 tonn asfalt i løpet av året
– 63 prosent av E6 Kolomoen-Moelv er nå ferdigstilt, sier
prosjektdirektør Øyvind Moshagen i Nye Veier Innlandet.
Kan vi bygge verdens beste vei?
Under Arendalsuka 2019 inviterer Norconsult og AF Gruppen til debatt om «hvordan vi sammen kan bygge verdens beste vei».
Motstanden mot flytebru og Romsdalsaksen er ren feigheit
Både Høgre og Ap vil ikkje høyre snakk om flytebruer og Romsdalsaksen, og dette er rein feigheit – for dei fryktar svaret.
Disse skal konkurrere om å bygge 23 km motorvei
Fire søkere går videre i konkurransen om å bygge ny E6 mellom Roterud og Storhove langs Mjøsa for Nye Veier. Kontrakten har en antatt verdi på 3,7 mrd. kroner.
Norske veier blir stadig bedre – og sikrere
Vi ser en tendens når det gjelder norske veier, og det er at de blir både bedre og sikrere. Når det er sagt, er det mye som gjenstår før vi kan si oss fornøyd, og vi kommer til å fortsette vårt arbeide med kontroller og tilsyn.
E18 Tvedestrand-Arendal
30 måneder etter at AF Anlegg startet byggingen av 22 kilometer firefelts E18 mellom Tvedestrand og Arendal kan Nye Veier åpne sitt første motorveiprosjekt.
Her er veien politikerne ønsker seg. Den koster sju milliarder og er lengre enn veien innbyggerne har i dag
Den planlagte kystriksveien ligger an til å bli lengre enn dagens riksvei og koste omtrent sju milliarder kroner.
Økende motstand mot Oslofjord-tunnelen
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har sammen med Organisasjonen Bedre Veier (OBV) klaget inn den planlagte tunnelutvidelsen under Oslofjorden for EFTAS overvåkningsorgan ESA. Tidligere i år sluttet KNA seg til klagen, og nå er også Yrkestrafikkforbundet (YTF) med på laget.
Nye Veier sparer milliarder på veibygging – gir lavere bompenger
Selskapet Nye veier fikk 148 milliarder kroner for å bygge 530 kilometer motorvei mer effektivt. Nå viser deres egne beregninger at de kommer i mål 25 milliarder billigere enn ventet.
Eit desentralisert Statens vegvesen for framtida
- Statens vegvesen gjennomgår store endringar for å tilpasse seg framtidas arbeidsoppgåver. Dagens regioninndeling vert bytta ut med divisjonar med ansvar for ulike fagfelt. No har vi avgjort kvar hovudkontora for dei nye fagdivisjonane skal ligge. Vi følger Statens vegvesens eige forslag om lokalisering i Arendal, Bergen, Tromsø, Trondheim, Drammen og Moss. Med dette gjennomfører vi ei av dei største utflyttingane av statlege arbeidsplassar frå Oslo på mange år, og sørger med det for at Statens vegvesen er til stades i heile landet, seier samferdselsminister Jon Georg Dale.
Bilistene må betale 7,5 milliarder for bypakke i Trondheim
Når Venstre-leder Trine Skei Grande tirsdag undertegner en ny byvekstavtale for Trondheims-området, innebærer det nye milliarder i bomutgifter for bilistene.
Nye Veier og AF arrangerte folkefest for 7000
juli 2019 åpner den 22 km lange nye E18 fra Tvedestrand til Arendal. I den anledning ble det arrangert folkefest på Grenstøl i Tvedestrand lørdag 22. juni.
Dale: – I neste NTP vil vi gi Nye Veier større ansvar for veibyggingen i landet
Samferdselsministeren ber Nye Veier utarbeide forslag om hvilke strekninger og typer prosjekt selskapet tror de har de beste forutsetningene for å ta ansvar for.
FNB: – Flytt E6 ut av Oslo og bli kvitt tungtransporten
E6 ved Oslo må flyttes ut av byen, mener Folkeaksjonen Nei til mer bompenger
Er regjeringens plan om et nytt løp i Oslofjordtunnelen i strid med EUs tunneldirektiv? Spørsmålet er under behandling i EFTAs overvåkningsorgan ESA, og svaret ventes i desember. Men uansett må Samferdselsdepartementet vurdere saken på ny – for ikke å gjenta…
Våren 2013 vedtok Stortinget Regjeringens forslag om bygging av ny E6 i midt-Gudbrandsdalen. Utbyggingen av denne strekningen på ca. 65 km, mellom Ringebu sør (Ringebu) og Otta, var med i Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014–2023. Her slås det fast…
Kanskje vil EFTAs overvåkningsorgan ESA redde norske politikere fra å gjenta og fordoble feilgrepet fra 1996, da tunnel ble valgt fremfor bro for Oslofjordforbindelsen. Uansett må vår nye samferdselsminister se på regjeringens vedtak om et tunnelløp nummer to med friske…
All articles loaded
No more articles to load
Rundt 60 prosent av dem som betaler bompenger, opplever at de belastes for hardt, ifølge en Dagbladet-undersøkelse.
Én av fire i Oslo sier det ikke lenger er aktuelt å kjøpe.
Forsikringsselskap mer enn dobler forsikringsprisene på elbiler. – Prisene har vært altfor lave, sier Lars Ola Rambøl, direktør for bedriftsmarkedet i Protector.
Nå blir antallet fotobokser redusert, selv om de hindrer halvparten av de alvorligste ulykkene. – Vi har prinsipielle betenkeligheter mot boksene, sier samferdselsminister Jon Georg Dale til NAF-magasinet Motor.
Skrevet av Helge Orten (H), leder av transport- og kommunikasjonskomiteen.
Mens norske politikere og bilister krangler så busta fyker om bompenger, blir viktige deler av norsk bompengepolitikken snart avgjort av EUs Eurovignettdirektiv.
Veiprising kan virke som et forlokkende alternativ til bompenger. Men kostnaden og kompleksiteten et slikt system krever, diskuteres ikke.
Bilistene må betale over 40 prosent av motorveiprosjektene til Nye Veier. Regjeringen greier ikke å innfri egne lovnader om lavere andel.
Forenklingspolitikk gjør livene til folk enklere, og sparer skattebetalerne for penger. Det er både jernbanereformen og opprettelsen av Nye Veier AS gode eksempler på.
Etter et omfattende klassifiseringsarbeid har Statens vegvesen nå kommet frem til at bare 20 av totalt 5 000 bruer på Europa- og riksvegnettet ikke tåler 60 tonn totalvekt. Dette er spesielt godt nytt for tømmernæringen. Nå flyttes søkelyset videre over på fylkesvegnettet, hvor arbeidet med klassifisering og utbedring allerede er godt i gang.
Vi får ikke slutt på useriøs transport bare ved å henge ut sjåfører som gjør feil.
I slutten av 2019 skal prosjektet ha en innsynsløsning som inngangsportal til all viktig informasjon.
Eksakt klokken 12.20 startet trafikken på den nye E18-strekningen mellom Tvedestrand og Arendal.
Transportnæringen har uttrykt frustrasjon rundt rabattordningene ved ferjestrekningene som etter nyttår belastes over AutoPASS. Dette tar samferdselsministeren på alvor, som nå har bedt Statens vegvesen om å bedre fleksibiliteten og legge til rette for tilsvarende rabattordninger som man hadde før nyttår.
Klimaminister Ola Elvestuen sier det er opp til hver enkelt om man kjøper fossilbil, men slår fast at det er ingen tvil om hva som blir billigst i tida framover.
All articles loaded
No more articles to load
dagbladet.no 01.08.19
bygg.no 01.08.19
bygg.no 31.07.19
dagbladet.no 30.07.19
veier24.no 29.07.19
veier24.no 29.07.19
fiskeribladet.no 28.07.19
motor.no 27.07.19
gd.no 26.07.19
vartoslo.no 26.07.19
veier24.no 26.07.19
smp.no 25.07.19
bygg.no 24.07.19
smp.no 24.07.19
ntbinfo.no 22.07.19
All articles loaded
No more articles to load