Jon Georg Dale: – Vi lytter til lokalbefolkningen og flytter omstridt bomstasjon
Vegvesenet betalte millionregning til spansk entreprenør to uker før forfall – ville sikre seg mot arbeidsstans
Mestas 2018 resultat: Nok et år med minus for Mesta. Den harde vinteren får skylden
Historisk satsing i nasjonal transportplan: Nord-Norges andel av samferdselsinvesteringene øker
KNA går inn for at fremtidens Oslofjordforbindelse baseres på broalternativet, og slutter seg til klagesaken Organisasjonen Bedre Veier og Norges Lastebileier-Forbund har reist for EFTAS overvåkningsorgan ESA. Organisasjonene ønsker å få fastslått at myndighetenes vedtatte løsning ikke oppfyller EUs tunnelsikkerhetsdirektiv,…
Vi kan lese at bompengeselskapet for utbygging av E6 i Midt-Gudbrandsdalen sliter med å betjene lånet som er tatt opp for å delfinansiere bygging av strekningen E6 Frya–Sjoa (etappe 1). Årsaken er at en større del av trafikken enn beregnet…
De som kjemper mot E18 er dømt til å tape, sier samferdselsminister Jon Dale til Aftenposten. Likevel stopper han arbeidet og forsinker utbyggingen med et par år, påfører store ekstrakostnader – og setter prosjektet i spill, skriver Stein Fyksen (bildet).…
Er regjeringens plan om et nytt løp i Oslofjordtunnelen i strid med EUs tunneldirektiv? Spørsmålet er under behandling i EFTAs overvåkningsorgan ESA, og svaret ventes i desember. Men uansett må Samferdselsdepartementet vurdere saken på ny – for ikke å gjenta…
Våren 2013 vedtok Stortinget Regjeringens forslag om bygging av ny E6 i midt-Gudbrandsdalen. Utbyggingen av denne strekningen på ca. 65 km, mellom Ringebu sør (Ringebu) og Otta, var med i Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014–2023. Her slås det fast…
Kanskje vil EFTAs overvåkningsorgan ESA redde norske politikere fra å gjenta og fordoble feilgrepet fra 1996, da tunnel ble valgt fremfor bro for Oslofjordforbindelsen. Uansett må vår nye samferdselsminister se på regjeringens vedtak om et tunnelløp nummer to med friske…
– Veien gjennom Gudbrandsdalen har en lokal funksjon, men for å binde Oslo sammen med Trondheim er Østerdalen mye bedre egnet, sier Knut Selberg, professor emeritus i vei og trafikk ved NTNU, og nestleder i styret for OBV, i et…
Dersom ein har fylgt med i denne utviklinga gjennom ein del år, ser ein eit mønster av motstand mot vegen over Haukelifjell, det gjeld både skilting og planlegging. Etter det informasjonsmøtet som vart skipa til i Haukeligrend om utbygginga av…
Organisasjonen Bedre Veier (OBV) har avgitt sin høringsuttalelse til Statens vegvesen om valg av løsning for strekningen E134 Vågslid–Seljestad. Hovedpunkter i uttalelsen: Som hovedvei mellom Norges mest folkerike regioner og fremtidig hovedvei mellom Oslo og Bergen må E134 bygges ut…
Det er ikke avgjort om det blir bro eller en ny tunnel! Nå gjelder det mer enn noen gang å arbeide for at regjeringen velger broløsningen. En vakker bro over Oslofjorden er i særklasse best for trafikk, samfunnsøkonomi og utslipp.…
Samferdselsdepartementet legg i brev til Vegdirektoratet til grunn at den framtidige traseen for E134 gjennom Vest-Telemark (Gvammen–Vågsli) vert lagt i ein ny innkorta korridor nord for dagens E134 (over Rauland). Av brevet går det dessutan fram at regjeringa vil arbeide…
Ville Norge vært bedre tjent med et veiregime der prioriteringer, trasévalg og utforming av prosjekter ikke avgjøres av mer og mindre kompetente politikere – i mange tilfeller med klare egeninteresser på tvers av nasjonale interesser? Trenger vi en avpolitisering av…
Nye Veier AS er i full gang med å bygge ny e18 mellom Tvedestrand og Arendal. (Animasjon Nye Veier) Etter mange tiår med en bedrøvelig veipolitikk og Europas dårligste veinett er det faktisk på mange måter nye tider i veisektoren.…
Ordførerne i alle de seks kommunene som vil bli berørt av den foreslåtte ”armen” fra E134 til Bergen går nå ut med krav om at regjeringen skal igangsette konseptvalgutredning av veiprosjektet, og at det må skje nå. I en artikkel…
I løpet av ti år kan alle bomstasjoner i det norske veinettet være borte. Stortinget har bedt Samferdselsdepartementet utrede en overgang til satellittbasert veiprising for tyngre kjøretøyer. Systemet vil også kunne brukes for personbiler, forutsatt at personvernspørsmålene får en tilfredsstillende…
All articles loaded
No more articles to load
NVE trenger 3,9 milliarder til skredsikring – minst
NVE-direktør: Pengebehovet er trolig langt større.
Anbefaler å endre retningslinjene for veibygging
Forskning på frostsikring av vei- og jernbanekonstruksjoner viser at det er mulig å kutte det nedre frostsikringslaget ved bruk av isolerende materialer. Det betyr at man kan bygge veikonstruksjoner som er betydelig slankere enn det dagens retningslinjer beskriver.
Vil skrinlegge Rogfast
Den store og kompliserte Kvitsøy-entreprisen på Rogfast ble 1,5 milliarder kroner dyrere enn ventet. Nå kan prosjektet igjen bli utsatt.
FNB-topp: – Erna Solberg forstår ikke bompengeproblemet
Trym Aafløy har ledet Folkeaksjonen Nei til mer bompenger til å bli jevnstore med Ap og Høyre i Bergen. Han mener statsministeren ikke har skjønt problemet.
Høyreledelsen håper det ikke er så mye krutt igjen i bompengesaken
Høyreledelsen håper at velgerne blir opptatt av mer enn bompenger. Om ikke, kan det bli vanskelig å gjenvinne storbyer som Bergen.
Lasersveising kan gjøre fjordkryssingene på E39 10 milliarder billigere
Har som mål å teste teknologien på mindre bru allerede i 2020.
Slakter Støres bomfrieri: – Regningen ville vært 6 milliarder dyrere med Arbeiderpartiet
Jan Tore Sanner (H) mener Ap forsøker å lure velgerne. - Hysterisk og desperat, svarer Ap.
Vedlikeholdsetterslep: Ingeniør-rapport slår alarm om tilstanden på norske veier
Rådgivende Ingeniørers Forening anslår at det vil koste 900 milliarder å heve standarden til god.
Kinesisk entreprenør uenig med Statens vegvesen om milliardbru i Nordland
Hålogalandsbrua i Nordland må skifte ut boltene et halvt år etter den åpnet. Den kinesiske entreprenøren og Statens vegvesen er uenige om hvem som har skylden.
Friske løfter fra Nye Veier-sjefen: – Vi skal bygge enda billigere motorveier
Etter åpningen av sin første veistrekning lover Nye Veier-direktøren enda billigere motorveier. Ingrid Dahl Hovland mener det går an å kutte ytterligere mellom fem og 10 prosent i byggekostnadene.
Snart kan trolig Hålogalandsvegen lyses ut
Hålogalandsvegen blir Nord-Norges største infrastrukturprosjekt noen sinne, og når finansieringen kommer på plass, kan Statens vegvesen lyse ut prosjektet.
«Feil om Nye Veier»
I en kommentar fremmer Kjell Werner flere uriktige påstander om Nye Veier. Werner påstår at Nye Veier har fått spesialbehandling når det gjelder utforming av veier. Det er ikke riktig.
Kronikk: Bompengar og anna galskap
Det er nesten utruleg, men likevel sant: Samferdslepolitikken i Norge er i høg grad basert på mytar.
LUKS saksøker Oslo kommune
– Vår tålmodighet er definitivt slutt. Prosessvarsel ble sendt Oslo kommune for noen uker siden, og stevning vil bli levert i første halvdel av august, sier Sven Bugge, daglig leder i Leverandørenes Utviklings- og Kompetansesenter (LUKS).
Dette må du vite om hydrogen
Hydrogen blir stadig mer aktuelt som en del av framtidas energimiks. Her svarer to av Norges fremste eksperter på hvorfor og hvordan.
To av tre mener det betales altfor mye i bompenger
Rundt 60 prosent av dem som betaler bompenger, opplever at de belastes for hardt, ifølge en Dagbladet-undersøkelse.
Bompenger skremmer bort elbil-kundene
Én av fire i Oslo sier det ikke lenger er aktuelt å kjøpe.
Dobler forsikringsprisene på elbiler
Forsikringsselskap mer enn dobler forsikringsprisene på elbiler. – Prisene har vært altfor lave, sier Lars Ola Rambøl, direktør for bedriftsmarkedet i Protector.
Nå blir det færre fotobokser
Nå blir antallet fotobokser redusert, selv om de hindrer halvparten av de alvorligste ulykkene. – Vi har prinsipielle betenkeligheter mot boksene, sier samferdselsminister Jon Georg Dale til NAF-magasinet Motor.
Møreaksen – økt mobilitet og kortere reisetid
Skrevet av Helge Orten (H), leder av transport- og kommunikasjonskomiteen.
EU kan få siste ord i den norske bompengekrangelen
Mens norske politikere og bilister krangler så busta fyker om bompenger, blir viktige deler av norsk bompengepolitikken snart avgjort av EUs Eurovignettdirektiv.
Veiprising blir ikke en billig løsning
Veiprising kan virke som et forlokkende alternativ til bompenger. Men kostnaden og kompleksiteten et slikt system krever, diskuteres ikke.
Bilistene betaler 42 prosent av motorveiene
Bilistene må betale over 40 prosent av motorveiprosjektene til Nye Veier. Regjeringen greier ikke å innfri egne lovnader om lavere andel.
KNA går inn for at fremtidens Oslofjordforbindelse baseres på broalternativet, og slutter seg til klagesaken Organisasjonen Bedre Veier og Norges Lastebileier-Forbund har reist for EFTAS overvåkningsorgan ESA. Organisasjonene ønsker å få fastslått at myndighetenes vedtatte løsning ikke oppfyller EUs tunnelsikkerhetsdirektiv,…
Vi kan lese at bompengeselskapet for utbygging av E6 i Midt-Gudbrandsdalen sliter med å betjene lånet som er tatt opp for å delfinansiere bygging av strekningen E6 Frya–Sjoa (etappe 1). Årsaken er at en større del av trafikken enn beregnet…
De som kjemper mot E18 er dømt til å tape, sier samferdselsminister Jon Dale til Aftenposten. Likevel stopper han arbeidet og forsinker utbyggingen med et par år, påfører store ekstrakostnader – og setter prosjektet i spill, skriver Stein Fyksen (bildet).…
All articles loaded
No more articles to load
NVE-direktør: Pengebehovet er trolig langt større.
Forskning på frostsikring av vei- og jernbanekonstruksjoner viser at det er mulig å kutte det nedre frostsikringslaget ved bruk av isolerende materialer. Det betyr at man kan bygge veikonstruksjoner som er betydelig slankere enn det dagens retningslinjer beskriver.
Den store og kompliserte Kvitsøy-entreprisen på Rogfast ble 1,5 milliarder kroner dyrere enn ventet. Nå kan prosjektet igjen bli utsatt.
Trym Aafløy har ledet Folkeaksjonen Nei til mer bompenger til å bli jevnstore med Ap og Høyre i Bergen. Han mener statsministeren ikke har skjønt problemet.
Høyreledelsen håper at velgerne blir opptatt av mer enn bompenger. Om ikke, kan det bli vanskelig å gjenvinne storbyer som Bergen.
Har som mål å teste teknologien på mindre bru allerede i 2020.
Jan Tore Sanner (H) mener Ap forsøker å lure velgerne. - Hysterisk og desperat, svarer Ap.
Rådgivende Ingeniørers Forening anslår at det vil koste 900 milliarder å heve standarden til god.
Hålogalandsbrua i Nordland må skifte ut boltene et halvt år etter den åpnet. Den kinesiske entreprenøren og Statens vegvesen er uenige om hvem som har skylden.
Etter åpningen av sin første veistrekning lover Nye Veier-direktøren enda billigere motorveier. Ingrid Dahl Hovland mener det går an å kutte ytterligere mellom fem og 10 prosent i byggekostnadene.
Hålogalandsvegen blir Nord-Norges største infrastrukturprosjekt noen sinne, og når finansieringen kommer på plass, kan Statens vegvesen lyse ut prosjektet.
I en kommentar fremmer Kjell Werner flere uriktige påstander om Nye Veier. Werner påstår at Nye Veier har fått spesialbehandling når det gjelder utforming av veier. Det er ikke riktig.
Det er nesten utruleg, men likevel sant: Samferdslepolitikken i Norge er i høg grad basert på mytar.
– Vår tålmodighet er definitivt slutt. Prosessvarsel ble sendt Oslo kommune for noen uker siden, og stevning vil bli levert i første halvdel av august, sier Sven Bugge, daglig leder i Leverandørenes Utviklings- og Kompetansesenter (LUKS).
Hydrogen blir stadig mer aktuelt som en del av framtidas energimiks. Her svarer to av Norges fremste eksperter på hvorfor og hvordan.
All articles loaded
No more articles to load
ntbinfo.no 05.08.19
bygg.no 05.08.19
nettavisen.no 05.08.19
tungt.no 02.08.19
veier24.no 02.08.19
bygg.no 02.08.19
bygg.no 02.08.19
bygg.no 02.08.19
Forskning på frostsikring av vei- og jernbanekonstruksjoner viser at det er mulig å kutte det nedre frostsikringslaget ved bruk av isolerende materialer. Det betyr at man kan bygge veikonstruksjoner som er betydelig slankere enn det dagens retningslinjer beskriver.
veier24.no 01.08.19
nrk.no 01.08.19
dagbladet.no 01.08.19
tungt.no 01.08.19
smp.no 01.08.19
veier24.no 01.08.19
All articles loaded
No more articles to load