Svar til Harald Espeland sitt innlegg angående Møreaksen: – Stø kurs for Nye Veier AS
Samferdselsministeren hevder anleggsbransjen venter full kapasitetsutnyttelse de kommende 18 månedene – møter motbør i bransjen
Stortinget vil endre merverdiavgift-regelverket på omtvistede beløp – entreprenørene jubler
KAN VÆRE I BRUK FRA 2023: Disse seks konkurrerer om å få utvikle framtidens vinterdrift-system
Reguleringstrøbbel for E6-prosjekt – Nye Veiers milliardkontrakt med Acciona kan bli kansellert
– Vanntetting av tunneler kan gjøres raskere, billigere og tryggere – men da må anleggsbransjen våge å tenke nytt
Forskere på Chalmers i Göteborg mener ny teknologi gir bedre stivhet med lettere løsninger som krever mindre vedlikehold. Særlig på hengebroer kan løsningen være nyttig. Ikke bare denne, men også mye annen omfattende og lovende broforskning har skjedd de siste…
– Fremtidig hovedveisystem i Østlandsområdet må planlegges helhetlig E134 mellom Dagslett og E18 i Lier er et komplisert prosjekt som skal løse mange oppgaver. Veien skal ikke bare gi bedre fremkommelighet, være kortest mulig, skåne matjord og lokalmiljø og…
E134 aust-vest kan bli under 380 km lang, vintersikker og ha lågaste høgfjellsstrekning. Ruta dekkjer heile to tredelar av innbyggjarane i landet og viktige næringsområder. Derfor vil denne vegen ha stor trafikal og samfunnsnyttig effekt. Det gjer han mest lønsam…
Første etappe vedtatt 19. juni vedtok Stortinget første etappe av E18 Vestkorridoren – et dårlig kompromiss med redusert kapasitet. Hele Vestkorridor-prosjektet er 17 km og skal bygges om med redusert kapasitet for hele 60 mrd. kr. Hvis det dermed primært…
På regjeringens ordre jobber Statens vegvesen nå for fullt med å planlegge en fremtidig Oslofjordforbindelse – med et nytt og like bratt tunnelløp ved siden av det eksisterende. Samtidig fastholder etaten sin og alle andre faginstansers oppfatning: Det vil være…
Statens vegvesen (SVV) har gjenopptatt arbeidet med å planlegge ny tunnel under Oslofjorden, etter at EFTAs kontroll- og klageorgan organ ESA i juli i år avgjorde at EUs Tunnelsikkerhetsdirektiv ikke kunne hindre regjeringens plan om å bygge et nytt og…
KNA går inn for at fremtidens Oslofjordforbindelse baseres på broalternativet, og slutter seg til klagesaken Organisasjonen Bedre Veier og Norges Lastebileier-Forbund har reist for EFTAS overvåkningsorgan ESA. Organisasjonene ønsker å få fastslått at myndighetenes vedtatte løsning ikke oppfyller EUs tunnelsikkerhetsdirektiv,…
Vi kan lese at bompengeselskapet for utbygging av E6 i Midt-Gudbrandsdalen sliter med å betjene lånet som er tatt opp for å delfinansiere bygging av strekningen E6 Frya–Sjoa (etappe 1). Årsaken er at en større del av trafikken enn beregnet…
De som kjemper mot E18 er dømt til å tape, sier samferdselsminister Jon Dale til Aftenposten. Likevel stopper han arbeidet og forsinker utbyggingen med et par år, påfører store ekstrakostnader – og setter prosjektet i spill, skriver Stein Fyksen (bildet).…
Er regjeringens plan om et nytt løp i Oslofjordtunnelen i strid med EUs tunneldirektiv? Spørsmålet er under behandling i EFTAs overvåkningsorgan ESA, og svaret ventes i desember. Men uansett må Samferdselsdepartementet vurdere saken på ny – for ikke å gjenta…
Våren 2013 vedtok Stortinget Regjeringens forslag om bygging av ny E6 i midt-Gudbrandsdalen. Utbyggingen av denne strekningen på ca. 65 km, mellom Ringebu sør (Ringebu) og Otta, var med i Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014–2023. Her slås det fast…
Kanskje vil EFTAs overvåkningsorgan ESA redde norske politikere fra å gjenta og fordoble feilgrepet fra 1996, da tunnel ble valgt fremfor bro for Oslofjordforbindelsen. Uansett må vår nye samferdselsminister se på regjeringens vedtak om et tunnelløp nummer to med friske…
– Veien gjennom Gudbrandsdalen har en lokal funksjon, men for å binde Oslo sammen med Trondheim er Østerdalen mye bedre egnet, sier Knut Selberg, professor emeritus i vei og trafikk ved NTNU, og nestleder i styret for OBV, i et…
Dersom ein har fylgt med i denne utviklinga gjennom ein del år, ser ein eit mønster av motstand mot vegen over Haukelifjell, det gjeld både skilting og planlegging. Etter det informasjonsmøtet som vart skipa til i Haukeligrend om utbygginga av…
Organisasjonen Bedre Veier (OBV) har avgitt sin høringsuttalelse til Statens vegvesen om valg av løsning for strekningen E134 Vågslid–Seljestad. Hovedpunkter i uttalelsen: Som hovedvei mellom Norges mest folkerike regioner og fremtidig hovedvei mellom Oslo og Bergen må E134 bygges ut…
Frosta Entreprenør signerte E6-kontrakt
Spanske Acciona Constructiòn har fått med trønder-bedrift på laget når de skal bygge E6 Ranheim – Værnes.
FLERTALL PÅ STORTINGET, MEN HAREIDE STÅR FAST: – Ingen E18 uten lokalt vedtak
I dag stemmer Stortinget for utbyggingen av E18 Vestkorridoren, men samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) forskutterer ikke byggestart. Om noen uker gir Viken endelig svar om fylkeskommunal garanti. – Vi går ikke i gang uten et lokalt vedtak, sier Hareide til Motor.
Kinkige målkonflikter i transportprosjekter
«Et investeringstiltak som bidrar positivt til oppnåelse av et mål, kan samtidig bidra negativt til andre mål», skriver artikkelforfatterne. De drøfter hvorfor og mellom hvilke aktører målkonflikter oppstår – og hva som eventuelt kan gjøres for å håndtere dem.
Planforslag for ny E39-strekning er oversendt
Vegvesenet ved Vegdirektoratet har sendt forslag til kommunedelplan for ny E39 fra Lyngdal vest til Ålgård, med anbefalt trasevalg, til Samferdselsdepartementet.
Vurderer å bygge milliardbro i aluminium
Vegvesenet har sett på hva som kan redusere kostnadene på bro mellom Stord og Tysnes.
Trenger ny kvalitetssikring for Rogfast
E39 Rogfast, som skal krysse Boknafjorden og Kvitsøyfjorden nord for Stavanger, må gjennom ny KS2-utredning, og tidligst mulige anleggsstart er da trolig ikke før årsskiftet 2021/2022.
17. juni åpner denne splitter nye E6-strekningen på Hedmarken
Den helt nye firefelts motorvegen mellom Kåterud i Stange og Nydal i Ringsaker åpner tirsdag kveld/natt til onsdag.
Miljøministeren om Hordfast: – Eg har tatt nok ferje i mitt liv
Klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn (V) seier han er positiv til dei fleste bruprosjekt, og støttar arbeidet med å få ned kostnadane for det omstridde Hordfast-prosjektet.
– Hvorfor skal vi bruke 60 milliarder på en ny vei som er dårligere enn den vi har?
- Riktig at bilistene er med på å betale, sier samferdselsministeren om gigantprosjektet.
Samferdselsminister Hareide inviterer barn til skrive- og tegnekonkurranse
Barn inviteres til å fortelle hva de mener er viktig i trafikken. Noen tegninger og tekster skal trekkes ut til å prege ny Nasjonal transportplan.
Stortinget fredag: Klart for både E18 og Fornebubanen
Ny E18 vest for Oslo og Fornebubanen kom enda et skritt nærmere takket være enighet i transportkomiteen på Stortinget.
Lokalt samfunnsansvar
I Trøndelag står nå Nye Veier i fare for å måtte utsette E6-prosjektet mellom Ranheim og Værnes med mange år. Man klarer ikke å komme i mål med lokale myndigheter om reguleringsplanen. Det vil få store samfunnsmessige konsekvenser og gi store ekstrakostnader om man ikke lykkes i innspurten.
ROGALAND FYLKE: Hun skal ansette 90 nye i veiadministrasjonen for å klare nye prosjekter
Rogaland fylkeskommune skal øke benanningen av fylkesveioppgaver med 90 stillinger i løpet av året.
Innlegg: Stans av ny E6 tar oss ut på ville veier
E6 mellom Ranheim og Værnes er nøyaktig den medisinen byggenæringen i regionen har ventet på. Derfor er det vanskelig å tenke seg et dårligere tidspunkt å stoppe opp, skriver Arne Reinertsen, adm. direktør i E.A. Smith i dette innlegget.
COWI skal lage reguleringsplan for E18 Dørdal-Tvedestrand for Nye Veier
COWI AS har fått oppdraget med å utarbeide reguleringsplan for E18 Dørdal-Tvedestrand.
FERGEAVLØSNINGSORDNINGEN: Avtale kan gi 10 nye fastlandsforbindelser
Regjeringspartiene og Frp på Stortinget er enige om en avtale som gjør at flere ferger kan erstattes med bruer og tunneler.
Nå har Stortinget vedtatt at smal firefelts er bedre enn 2/3-felts
Veiene må dimensjoneres ut fra et langsiktig behov og god samfunnsøkonomi, sier flertallet som står bak det noe uvanlige vedtaket.
Multikonsult skal være med å bygge ny bro over Mjøsa
Skal levere design- og ingeniørtjenester for strekningen på 11 kilometer, som inkluderer ny bro over Mjøsa.
– Bygg- og anleggsbransjen kan miste 100.000 årsverk
En analyse antyder at bygg- og anleggsbransjen sannsynligvis blir truffet av koronaeffekten først i høst og vinter. Det kan betyr 100.000 tapte årsverk.
Ny E6: Oppstarten utsatt, men byggetiden redusert
Her kommer Nye Veiers svar på innlegg fra Morten Wangen i Adressa 28. mai 2020:
Nyhetsanalyse: Stortinget ville ikke finne seg i å bli taperen på E18
MDG så ut til å bli den store vinneren i slaget om E18. Så slo Stortinget til. Her er vinnerne og taperne etter fire måneder med politisk kamp om motorveien.
Et videreutviklet nullvekstmål …
Regjeringen har, i tråd med bompengeavtalen fra 2019, fastsatt hva Samferdselsdepartementet beskriver som «et videreutviklet nullvekstmål.»
Ni vil bygge nye E39 Leirvika-Renndalen
Ni entreprenører har meldt seg til anbudskonkurransen om å bygge den første delparsellen i prosjektet E39 Betna-Stormyra.
Forskere på Chalmers i Göteborg mener ny teknologi gir bedre stivhet med lettere løsninger som krever mindre vedlikehold. Særlig på hengebroer kan løsningen være nyttig. Ikke bare denne, men også mye annen omfattende og lovende broforskning har skjedd de siste…
– Fremtidig hovedveisystem i Østlandsområdet må planlegges helhetlig E134 mellom Dagslett og E18 i Lier er et komplisert prosjekt som skal løse mange oppgaver. Veien skal ikke bare gi bedre fremkommelighet, være kortest mulig, skåne matjord og lokalmiljø og…
E134 aust-vest kan bli under 380 km lang, vintersikker og ha lågaste høgfjellsstrekning. Ruta dekkjer heile to tredelar av innbyggjarane i landet og viktige næringsområder. Derfor vil denne vegen ha stor trafikal og samfunnsnyttig effekt. Det gjer han mest lønsam…
Forskere på Chalmers i Göteborg mener ny teknologi gir bedre stivhet med lettere løsninger som krever mindre vedlikehold. Særlig på hengebroer kan løsningen være nyttig. Ikke bare denne, men også mye annen omfattende og lovende broforskning har skjedd de siste…
– Fremtidig hovedveisystem i Østlandsområdet må planlegges helhetlig E134 mellom Dagslett og E18 i Lier er et komplisert prosjekt som skal løse mange oppgaver. Veien skal ikke bare gi bedre fremkommelighet, være kortest mulig, skåne matjord og lokalmiljø og…
E134 aust-vest kan bli under 380 km lang, vintersikker og ha lågaste høgfjellsstrekning. Ruta dekkjer heile to tredelar av innbyggjarane i landet og viktige næringsområder. Derfor vil denne vegen ha stor trafikal og samfunnsnyttig effekt. Det gjer han mest lønsam…
Første etappe vedtatt 19. juni vedtok Stortinget første etappe av E18 Vestkorridoren – et dårlig kompromiss med redusert kapasitet. Hele Vestkorridor-prosjektet er 17 km og skal bygges om med redusert kapasitet for hele 60 mrd. kr. Hvis det dermed primært…
Spanske Acciona Constructiòn har fått med trønder-bedrift på laget når de skal bygge E6 Ranheim – Værnes.
I dag stemmer Stortinget for utbyggingen av E18 Vestkorridoren, men samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) forskutterer ikke byggestart. Om noen uker gir Viken endelig svar om fylkeskommunal garanti. – Vi går ikke i gang uten et lokalt vedtak, sier Hareide til Motor.
«Et investeringstiltak som bidrar positivt til oppnåelse av et mål, kan samtidig bidra negativt til andre mål», skriver artikkelforfatterne. De drøfter hvorfor og mellom hvilke aktører målkonflikter oppstår – og hva som eventuelt kan gjøres for å håndtere dem.
bygg.no 18.06.20
rbnett.no 18.06.20
Vegvesenet ved Vegdirektoratet har sendt forslag til kommunedelplan for ny E39 fra Lyngdal vest til Ålgård, med anbefalt trasevalg, til Samferdselsdepartementet.
vegvesen.no 17.06.20
bygg.no 17.06.20
nyeveier.no 17.06.20
rbnett.no 17.06.20
Forskere på Chalmers i Göteborg mener ny teknologi gir bedre stivhet med lettere løsninger som krever mindre vedlikehold. Særlig på hengebroer kan løsningen være nyttig. Ikke bare denne, men også mye annen omfattende og lovende broforskning har skjedd de siste…
– Fremtidig hovedveisystem i Østlandsområdet må planlegges helhetlig E134 mellom Dagslett og E18 i Lier er et komplisert prosjekt som skal løse mange oppgaver. Veien skal ikke bare gi bedre fremkommelighet, være kortest mulig, skåne matjord og lokalmiljø og…
E134 aust-vest kan bli under 380 km lang, vintersikker og ha lågaste høgfjellsstrekning. Ruta dekkjer heile to tredelar av innbyggjarane i landet og viktige næringsområder. Derfor vil denne vegen ha stor trafikal og samfunnsnyttig effekt. Det gjer han mest lønsam…
Første etappe vedtatt 19. juni vedtok Stortinget første etappe av E18 Vestkorridoren – et dårlig kompromiss med redusert kapasitet. Hele Vestkorridor-prosjektet er 17 km og skal bygges om med redusert kapasitet for hele 60 mrd. kr. Hvis det dermed primært…
Spanske Acciona Constructiòn har fått med trønder-bedrift på laget når de skal bygge E6 Ranheim – Værnes.
I dag stemmer Stortinget for utbyggingen av E18 Vestkorridoren, men samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) forskutterer ikke byggestart. Om noen uker gir Viken endelig svar om fylkeskommunal garanti. – Vi går ikke i gang uten et lokalt vedtak, sier Hareide til Motor.
«Et investeringstiltak som bidrar positivt til oppnåelse av et mål, kan samtidig bidra negativt til andre mål», skriver artikkelforfatterne. De drøfter hvorfor og mellom hvilke aktører målkonflikter oppstår – og hva som eventuelt kan gjøres for å håndtere dem.
bygg.no 18.06.20
rbnett.no 18.06.20
Vegvesenet ved Vegdirektoratet har sendt forslag til kommunedelplan for ny E39 fra Lyngdal vest til Ålgård, med anbefalt trasevalg, til Samferdselsdepartementet.
vegvesen.no 17.06.20
bygg.no 17.06.20
nyeveier.no 17.06.20
rbnett.no 17.06.20