– Gjennom kompetanseutviklingen vil vi dekke de viktigste sidene ved prosjekter og prosjektledelse
Bransjekommentar: Det er bra at regjeringen endelig erkjenner en feilslått politikk for å håndtere strømkrisen
Noreg ville ha meir miljøvenleg bilpark: – Vi har enda opp med dei feitaste bilane i verda
Stanser anbudsprosessen med Tromsøtunnelene – kravet om økonomisk kapasitet var for strengt
Jeg ville fått en månedlig regning på minst 4.000 om jeg skulle fortsatt samværet med Os
Nå er prislappen 4 mrd: Anbefaler å få ned kostnadene og risikoen på Kjerringsundsambandet
Samferdselsministeren før ministermøte i EU-regi:Vil ha strengere utslippskrav for tungtransport
Bransjen opplever å ha dårlig tid med elektrifiseringen:Tungtransporten langt fra «halvveis på vei»
No bygger Statens vegvesen nytt kollektivt knutepunkt ved Nordhordlandsbrua
Togene blir nye, men blir reisen bedre? Slik kan innsiden av Bergensbanen bli endret.
Nora (18) fortvilar: Kommunen utset «gratis rassikring» på hovudveg mellom Bergen og Oslo
Statens vegvesen har valgt dokumentasjons- og samhandlingsløsning fra M-Files
De mest observante så signalene allerede i Hurdalserklæringen. Da regjeringen la fram sitt forslag til statsbudsjett, skulle det imidlertid vise seg at man gikk mye lenger enn selv pessimistene hadde fryktet. Det er full stans i en rekke planlagte samferdselsprosjekter, og Nye Veier er på full fart mot historiebøkene. Rykk tilbake til start.
Det er et formidabelt tunnelprosjekt som nå er kjørt i gang når Statens Vegvesen og Bane NOR har startet sitt fellesprosjekt E 16 og Vossbanen Arna-Stanghelle. Faktisk er dette så stort at byggherrene inviterte til markedsdialog, for å skape attraktive kontrakter. Dette skjedde ved at de entreprenører og rådgivere som var interessert, fikk lov til å gi sine innspill til en foreslått kontraktsstrategi i en-til-en samtaler med prosjektledelsen...
Senterpartimannen Erling Sande fra Gloppen kommune i Sogn og Fjordane sto på toppen av partiets liste ved siste stortingsvalg. Han er en erfaren politiker som også tidligere har vært fast møtende på Stortinget...
Fremleggingen av Støre-regjeringens alternative statsbudsjett ble en gedigen skuffelse for dem som er opptatt av bedre veier her i landet. Endog før forhandlingene med SV startet ble veibudsjettet kuttet med 250 millioner kroner....
Som kjent var det Ap-ordføreren i Fredrikstad, Jon-Ivar Nygård, som ble vår nye samferdselsminister. Dette kom som en av regjeringens overraskelser, for Nygård er et ganske ubeskrevet blad i samferdselssammenheng så langt...
Når man ser på samferdselsdebattene i Norge, er det fristende å hente fram det gamle ordtaket «Skit i Norge, leve Toten». Årsaken er åpenbar: Debattantene, spesielt dem som ikke ønsker bedre veier, er eksperter på å skape debatter som kanskje…
Mange gleder seg nok over at Hardanger denne gangen endelig er med i regjeringens forslag til nasjonal transportplan (NTP) for de neste 12 årene. NTP er en relativt uforpliktende ønskeliste fra de nåværende regjeringspartiene, men det foreslås altså totalt 10,8…
E134 skal utvikles til å bli en enda mye viktigere vei enn den allerede er i dag. E134 blir den klart viktigste veien mellom Østlandet og Vestlandet, og skal tilrettelegges som effektiv transportrute. Da er det viktig å se hele…
Regjeringen med Høyre som pådriver har med sitt vedtak om å bygge et parallelt tunnelløp til den eksisterende E134 Oslofjordtunnelen ikke tatt innover seg kunnskap om konsekvensene. Eller ubehaget for oss som skal bruke den. Av stortingsrepresentant Åslaug Sem-Jacobsen (Sp)…
Kutt eller mer strategisk satsing i NTP? Samferdselsdepartementet varsler endringer i hvordan neste NTP blir innrettet. Planen skal gå fra en liste over enkeltprosjekter til en mer strategisk og mindre detaljert plan for hvilke oppgaver man vil ha løst. Slik…
Statens Vegvesen har fått i oppdrag å lede arbeidet med framtidens transportløsninger i Nord-Norge. Det er et svært viktig og spennende arbeid som nå skal settes igang. Det fremtidige veinettet blir bærebjelken i en langstrakt landsdel med spredt bosettings- og…
Forskere på Chalmers i Göteborg mener ny teknologi gir bedre stivhet med lettere løsninger som krever mindre vedlikehold. Særlig på hengebroer kan løsningen være nyttig. Ikke bare denne, men også mye annen omfattende og lovende broforskning har skjedd de siste…
– Fremtidig hovedveisystem i Østlandsområdet må planlegges helhetlig E134 mellom Dagslett og E18 i Lier er et komplisert prosjekt som skal løse mange oppgaver. Veien skal ikke bare gi bedre fremkommelighet, være kortest mulig, skåne matjord og lokalmiljø og…
E134 aust-vest kan bli under 380 km lang, vintersikker og ha lågaste høgfjellsstrekning. Ruta dekkjer heile to tredelar av innbyggjarane i landet og viktige næringsområder. Derfor vil denne vegen ha stor trafikal og samfunnsnyttig effekt. Det gjer han mest lønsam…
Første etappe vedtatt 19. juni vedtok Stortinget første etappe av E18 Vestkorridoren – et dårlig kompromiss med redusert kapasitet. Hele Vestkorridor-prosjektet er 17 km og skal bygges om med redusert kapasitet for hele 60 mrd. kr. Hvis det dermed primært…
På regjeringens ordre jobber Statens vegvesen nå for fullt med å planlegge en fremtidig Oslofjordforbindelse – med et nytt og like bratt tunnelløp ved siden av det eksisterende. Samtidig fastholder etaten sin og alle andre faginstansers oppfatning: Det vil være…
Statens vegvesen (SVV) har gjenopptatt arbeidet med å planlegge ny tunnel under Oslofjorden, etter at EFTAs kontroll- og klageorgan organ ESA i juli i år avgjorde at EUs Tunnelsikkerhetsdirektiv ikke kunne hindre regjeringens plan om å bygge et nytt og…
KNA går inn for at fremtidens Oslofjordforbindelse baseres på broalternativet, og slutter seg til klagesaken Organisasjonen Bedre Veier og Norges Lastebileier-Forbund har reist for EFTAS overvåkningsorgan ESA. Organisasjonene ønsker å få fastslått at myndighetenes vedtatte løsning ikke oppfyller EUs tunnelsikkerhetsdirektiv,…
No kjem ferjekutta – nesten alle samband i Møre og Romsdal vert råka
Kutta kan berre vere byrjinga, ifølgje politikarane. Senterpartipolitikar fryktar avfolking og rasering av kysten.
Distriktene og de med dårlig råd er taperne langs veien: – Mer enn hver fjerde bilist har måttet kutte ut fritidsaktiviteter på grunn av økte drivstoffpriser
– Kostnadene til nødvendig bruk av bilen og veien prises så høyt at mange ikke har råd til å bruke veiene, og nye, mer effektive og trafikksikre veier blir så dyre at mange må kjøre mer trafikkfarlige omveier, skriver Geir A. Mo.
Hvorfor krever vi inn så mye bompenger?
Mens momsen bakes inn og gjemmer seg i prisen på alt vi kjøper, er bom¬penge¬skiltene godt synlige.
Lastebileierne fortviler: – Du kan ikke sykle rundt med 1000 kilo melk
Mener det er urealistisk med et bensin- og dieselforbud om to år.
Asfalterte veier kan bli erstattet av grusveier i Trondheim
Opp mot 170 kilometer av veiene i Trondheim kan bli gjort om fra asfalt til grusveier. Årsaken er pengemangel.
Frp-topp i strupen på regjeringen: – Direkte farlig politikk
Stortingspolitikere reagerer sterkt etter Nettavisen-avsløringer.
Vedlikeholdsetterslepet truer sikkerhet og fremkommelighet på veinettet
Veinettet her i landet er nå så dårlig at det knapt kan kalles tjenlig. Forfallet øker og skaper et enormt vedlikeholdsetterslep. Dette er et resultat av mange tiår med lave bevilgninger. Riksveinettet har behov for gigantiske investeringer for å kunne kalles et tjenlig veinett. Store deler av fylkesveinettet tilfredsstiller ikke veinormalene og fortsetter å forfalle.
Historisk vedtak: Her må elbilane betala 70 prosent
Halv takst med elbil er skrota. No blir Ryfast det første bompengeprosjektet i landet kor elbilane må betala meir enn 50 prosent. – Det er for tidleg å fase ut fordelane, meiner Elbilforeningen.
383 millioner til vedlikehold av fylkesveier
– Fylkesveiene er viktige for folk og næringsliv i hele landet. Vi må ta bedre vare på de vi har. Nå følger vi opp Nasjonal transportplan, og fordeler 383,6 millioner kroner til nettopp dette formålet, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i en pressemelding.
Bompenger: Skal bli mye verre
I fjor tok staten inn 13.1 milliarder kroner i bompenger. I år øker det til 16. milliarder og verre skal det bli. Her er de nye bomprosjektene.
Starter skogrydding på siste del av ny E6 Helgeland
Denne uka (uke 8) begynner entreprenøren Johs J. Syltern å fjerne skog for å bygge ny E6 på strekningen Trøndelag grense–Lille Majavatn.
Morten har en gladmelding om E16 og Ringeriksbanen: – Ingen tvil om at vi vil prioritere dette
I løpet av kort tid skal Nye Veier spille inn hvilke vei- og banestrekninger de vil prioritere. Utbyggingsdirektør Morten Klokkersveen lover at de vil prioritere Ringeriksbanen og ny E16.
Gladmelding om veiprosjekter i Asker og Bærum: – Utrolig god nyhet
Da nyheten kom om at staten likevel vil fortsette planleggingen av en forbindelse mellom E18 i Lier til Dagslett i Asker, kjøpte lokalpolitiker Ivar Granum (Ap) champagne.
Advarer mot vindkraft langs veier: Biler kan bli truffet av is
Energikommisjonen foreslo vindkraft langs store veier. Nå advarer eksperter om at is kan bli slynget mot biler.
Nå må du betale for disse, hver måned
En av bombrikkeutstederne innfører nå et nytt gebyr. Heretter må du betale abonnement for selve bombrikken
Her er de 44 veiprosjektene som Statens vegvesen planlegger i år
Utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik, mener det er naturlig å skyve på arbeidet med kommunedelplaner og reguleringsplaner for en del veiprosjekter siden utbyggingstempoet nå tas noe ned.
Vegvesenet vil planlegge mer selv: – En konsulenttime koster fort det dobbelte
Statens vegvesen fortsetter planleggingen av 44 veiprosjekter i 2023. Samtidig varsler byggherren at de vil ta mer av planleggingsjobben i egenregi
For første gang er verdien til norske veier regnet ut. Tallet overrasket selv vei direktøren.
Statens vegvesen har betalt 1,2 millioner kroner for å få regnet på veiens verdi. Men nekter for at regnestykket skal brukes som trumfkort for å bygge mer vei.
Veien er en inntektsgenerator
Ingrid Dahl Hovland, veidirektør Statens Vegvesen
Tapte ny beboerparkering-avstemming: – Nå må folk i Stovner våkne og se hvem som er i ferd med å lure dem og gjøre dem enda fattigere
Voldsomt engasjement og frustrasjon rundt saken gjorde at Rødt Stovner på nytt stilte forslag om avskaffelse av beboerparkering. — Parkeringsreglene er en pest og plage for folk som bor i Stovner, mener Sammia Naz i bydelsutvalget for Rødt Stovner.
Utbygger har ventet på klarsignal fra regjeringen i to år – likevel står dødsveien urørt
Alvorlige ulykker på E16 må forventes, mener regjeringen. Likevel legges «gryteklare» planer på is.
Videreutvikler flytebruløsningen over Bjørnafjorden
E39 Stord-Os (Hordfast) har gjennomført et nytt avrop på et forprosjekt for å modne løsningene for den nye brua som er under planlegging.
Enorm økning: Så mye kan det koste deg å bryte trafikkreglene
I dag øker satsene på trafikkbøter med hele 30 prosent: – Det er ikke kjekt for oss heller, sier politiet.
Leder: Utbyggingen av E6 i Innlandet må fortsette
Å redusere E6 til en vei for hyttefolket "til Hafjell og Kvitfjell" er å grovt undervurdere betydningen av hovedfartsåra mellom nord og sør.
E18 mellom Tvedestrand og Arendal: Sier tvert nei til økte bompengesatser
Et enstemmig fylkesutvalg i Agder vedtok på møtet 31. januar å ikke økebompengesatsene på nye E18 mellom Tvedestrand og Arendal. Trafikk og inntekterhar så langt ligget godt under prognosene.
Stilte spørsmål om E6 gjennom Gudbrandsdalen – dette var svaret hun fikk
Stortingsrepresentant Kari-Anne Jønnes (H) stilte et skriftlig spørsmål til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
07.03.23 byggfaktanyheter.no
07.03.23 byggfaktanyheter.no
06.03.23 samferdselinfra.no
07.03.23 byggfaktanyheter.no
07.03.23 byggfaktanyheter.no
06.03.23 samferdselinfra.no
06.03.23 sagat.no
03.03.23 nrk.no
02.03.23 nrk.no
02.03.23 bil24.no
01.03.23 tk.no
Kutta kan berre vere byrjinga, ifølgje politikarane. Senterpartipolitikar fryktar avfolking og rasering av kysten.
01.03.23 motor.no
01.03.23 klikk.no
01.03.23 veier24.no
– Kostnadene til nødvendig bruk av bilen og veien prises så høyt at mange ikke har råd til å bruke veiene, og nye, mer effektive og trafikksikre veier blir så dyre at mange må kjøre mer trafikkfarlige omveier, skriver Geir A. Mo.
Mens momsen bakes inn og gjemmer seg i prisen på alt vi kjøper, er bom¬penge¬skiltene godt synlige.
07.03.23 byggfaktanyheter.no
07.03.23 byggfaktanyheter.no
06.03.23 samferdselinfra.no
06.03.23 sagat.no
03.03.23 nrk.no
02.03.23 nrk.no
02.03.23 bil24.no
01.03.23 tk.no
Kutta kan berre vere byrjinga, ifølgje politikarane. Senterpartipolitikar fryktar avfolking og rasering av kysten.
01.03.23 motor.no
01.03.23 klikk.no
01.03.23 veier24.no
– Kostnadene til nødvendig bruk av bilen og veien prises så høyt at mange ikke har råd til å bruke veiene, og nye, mer effektive og trafikksikre veier blir så dyre at mange må kjøre mer trafikkfarlige omveier, skriver Geir A. Mo.
Mens momsen bakes inn og gjemmer seg i prisen på alt vi kjøper, er bom¬penge¬skiltene godt synlige.