Gjenvinner 97,4 prosent av bilvrakene
motor.no 10.06.19 
Autopass skulle forenkle ferje-Noreg. I staden har det blitt fullt kaos
nrk.no 09.06.19 
Her er kongens bil med hjemmebrent-flaskene på dashbordet
motor.no 09.06.19 
Inviterer til stormøte om Oslofjordforbindelsen
hurum.kommune.no 08.06.19
E18 Tvedestrand-Arendal
nyeveier.no 08.06.18 
Systemet som brukes til å dimensjonere veier i Norge, er fra 1960-tallet. Nå skal det fornyes
veier24.no 07.06.19 
Åpner ny bru i Åkerkrysset og jobber døgnet rundt for å rive den gamle
ostlendingen.no 07.06.19 
Regjeringen: Alle som dør i trafikkulykker skal obduseres
nettavisen.no 07.06.19 
EU-krav om ny, smart fartsskriver
vegnett.no 07.06.19 
Får ingen informasjon om bompasseringene
lastebil.no 07.06.19 
Konkurs etter oppdrag for kinesisk entreprenør
bygg.no 07.06.19 
Dette blir obligatorisk
at.no 07.06.19 
Det skulle jaggu bare mangle – men hvorfor så langt?
anleggsmaskinen.no 07.06.19 
Dale kom på bana – så kutta Ålesund bompengeprosjekt med over tre milliardar
nrk.no 06.06.19 
Grimstad: Nei til billig-E18
nrk.no 06.06.19 
Svinesund blir trolig bompengefri neste år
bygg.no 06.06.19 
Jørgen Holmefjord AS tildelt millionkontrakter for utbyggingen av E39 Svegatjørn – Rådal
bygg.no 06.06.19 
Nye Veier og Risa signerte veidrift-kontrakt
at.no 06.06.19 
Jon Karlsen skal lede arbeidet med det digitale veikartet
bygg.no 06.06.19
Nå legger Skanska den første asfalten på OPS-strekningen Løten og Elverum
veier24.no 05.06.19 
Hvem vil ha stein nok til fire Kheops-pyramider?
veier24.no 05.06.19 
Klart for Nord-Norges største messe
anleggsmaskinen.no 04.06.19 
Kartlegger hvordan bruer beveger seg
bygg.no 03.06.19 
12 trafikkdrepte i mai: – Lang vei til nullvisjonen kan realiseres
veier24.no 03.06.19 
Omrokeringer blant Vegvesen-toppene
veier24.no 03.06.19 
Norske Nel satser på hydrogenbusser: Vil utkonkurrere diesel
tu.no 03.06.19 
Utsetter behandling av riksveg 4 over Lygna med flere måneder
redir.opoint.com 02.06.19 
Politikerne I Bergen spiller falitt på sin egen svanesang
nordhordland.no 02.06.19 
Ingen promillegrense for elsparkesykkel
dn.no 02.06.19 
Elbilnasjonen Norge – dopet verdensmester
abcnyheter.no 01.06.19 
Protesterer mot 52 nye bomstasjoner i hovedstaden
tu.no 01.06.19 
Brenselcelle for last mile
tungt.no 01.06.19
Denne broen veier en syvdel av en betongbro
veier24.no 31.05.19 
Peab dro i land halvparten av asfaltkontraktene i Region Midt
veier24.no 31.05.19 

«Kan spare inn tre timer mellom Bergen og Oslo»

«Vegvesenet mener at det er store reisetidsgevinster å hente ved å bygge en Bergens-arm på E134. En slik arm til Bergen vil ifølge Statens vegvesen korte ned reisetiden mellom Oslo og Bergen med tre timer. Beregningene ble lagt fram for…

Statens vegvesen sier nei til omveien om Seljord

Dagens lange omvei om Seljord bør erstattes av en ny trasé fra Gvammen til Vågsli over Rauland. Dette var den klare konklusjonen da Statens vegvesen i dag fremla sine anbefalinger for fremtidens E134 gjennom Telemark.

Statens vegvesen vraker Hardangervidda

– Riksvei 52 er vurdert som bedre enn riksvei 7 både når det gjelder samfunnsøkonomi, måloppnåelse og muligheten til å betjene nasjonal trafikk som ikke kan benytte E134, fremgår det av anbefalingen samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i dag fikk overlevert fra…

Avsporet debatt om Nye Veier

Aftenpostens sensasjonsoppslag om Nye Veier AS virvlet opp mye støv. Nå er støvet ved å legge seg, og vi aner konturene av et veiselskap som faktisk ser ut til å virke etter intensjonene. Det vil si at vi får mer…

Bompengerekord svekker næringslivets konkurranseevne

En regjering der Fremskrittspartiet styrer både Samferdselsdepartementet og Finansdepartementet har satt norgesrekord i bompenger. Men regjeringen har også satt rekord i veibygging. Det er selvsagt en sammenheng her, men det betyr ikke at også fremtidige strekninger i hovedveinettet uten videre…

Høyre-manipulasjon for Hardangervidda

Har Høyre bestemt seg for Rv7 over Hardangervidda som hovedvei mellom øst og vest, i tillegg til E134? Flere Høyre-politikere, blant dem leder for Transport- og kommunikasjonskomiteen Nikolai Astrup, bedyrer at avgjørelsen ikke er tatt. Formelt sett er dette riktig.…

Statens vegvesen vingeklipper E134 i motorveiplan

I sitt innspill til motorveiplan har Statens vegvesen prestert en meget kritikkverdig behandling av E134 over Haukeli. Etatens unnfallenhet overfor sine egne faglige vurderinger betyr at den prioriterte hovedveien mellom Østlandet og Vestlandet går fra en samfunnsøkonomisk nytteverdi på pluss…

Nytte-/kostnadsanalysen i NTP har begrenset beslutningsverdi

Nytte-/kostnadsanalyse, eller samfunnsøkonomisk lønnsomhetsanalyse som er uttrykket som anvendes i nasjonal transportplan (NTP), er et velkjent analyseverktøy som blir flittig brukt av den norske regjeringen. Ved positiv lønnsomhet skal et prosjekt gjennomføres, ved negativ lønnsomhet kan det diskuteres hva man…

– Vi trenger en Ring 4

– Jeg er levende opptatt av en urban byutvikling som muliggjør grønn transport, og som gir en god by og et godt liv for alle. Forhandlingene om Oslopakke 3 mangler to sentrale elementer for å få til dette: en bynær…

Det største feilgrepet i nyere samferdselshistorie!

Nær 40 milliarder kroner dårligere samfunnsøkonomisk lønnsomhet enn beste alternativ: Dette er resultatet hvis regjeringen vinner frem i valget av nye hovedveier mellom Østlandet og Vestlandet. Høyre er pådriveren for at fremtidens trafikk mellom Bergen og Oslo skal gå over…

Høgre sviktar E134

Nicolay Østhus
Samferdselsministeren la fredag 18.12.2015 fram Regjeringa sine konklusjonar på utgreiingane frå Statens Vegvesen (SVV) om aust-vestsambanda. Regjeringa gjer framlegg om at E134 over Haukeli blir valgt som hovudsamband for så vidt gjeld tilknytninga mellom Austlandet og søndre del av Vestlandet,…

Miljøvennlig veipolitikk på realistiske premisser

Med ny klimaavtale på plass i Paris må transportsektoren ta sin del av de norske kuttene i CO2-utslipp. Det er imidlertid avgjørende at vi innser at geografi og befolkningsstruktur gjør at veitrafikken vil stå for hovedtyngden av transportarbeidet her i…

E134 må planlegges og tilrettelegges for 4 felt!

Om de vet det eller ikke: Mange norske trafikanter står nå foran en avgjørelse som vil prege deres hverdag i lang tid. Om kort tid blir det bestemt hvordan Norges vestlige deler skal bindes sammen med de østlige. Aksjon Bedre…
All articles loaded
No more articles to load
To av tre støtter bomkrav fra Frp
Dagen før Fremskrittspartiet møtes til krisemøte om bompenger, sier to av tre at bompenger må gå til veibygging - ikke sykkel og kollektivtransport.
dagbladet.no 04.06.19 
Stortinget utsetter avstemninger om store bomvei-prosjekter
Utsatt til 19. juni. Opposisjonen mener det er for å hjelpe FrP.
veier24.no 04.06.19 
Debatt: NHOs direktør er på ville veier
Det er hyggelig at NHO Viken Oslo direktør Nina Solli og jeg kan være enige om at det er viktig å få bedre veier. I forbindelse med at hun kommenterer sin uenighet med meg om finansiering gjentar hun imidlertid kun det samme hun har sagt tidligere, uten å berøre sakens kjerne.
dt.no 03.06.19 
Høyre lovet at bomringen i Oslo skulle fjernes
Men slik gikk det ikke.
resett.no 03.06.19 
Ap-Skjæran vil ha kraftigere lut
Arbeiderpartiets nestleder ønsker seg kraftigere lut for å hindre lastebilulykker og sosial dumping.
mtlogistikk.no 03.06.19 
Pokémon-jakten viser hvorfor veiprising kan bli svindyrt i Norge
Veiprising skyves frem som et trylleord i bompengestriden. Ifølge Statens vegvesen viser Pokémon-jakten at veiprisingen slik den nå diskuteres, er urealistisk.
aftenposten.no 02.06.19
NHO-sjef: – Ingen bompenger er urealistisk
NHO mener bompenger er nødvendig for å realisere gode samferdselsprosjekter. – Det er en rar uttalelse fra NHO, svarer samferdselsministeren.
nrk.no 31.05.19 
Carl I. Hagen: – Ser ikke bort ifra at vi må ut av regjering
Carl I. Hagen fikk med seg landsmøtet på et bompenge-opprør. Nå ber han Venstre, KrF og Høyre se alvoret i Frp-misnøyen, hvis ikke ser han ikke bort ifra at partiet må ut av regjering.
tv2.no 31.05.19 
Store bompengeforskjeller: Her betaler bilistene mest
Noen steder tar det offentlige nesten hele regninga for bompengefinansierte strekninger, andre veier må bilistene betale av egen lomme. - Dette skjer på Frps vakt, sier Sp.
dagbladet.no 29.05.19
– Lysbakken må finne ut hvor 2000 lastebiler skal ta vegen
NLF-direktør Geir A. Mo reagerer sterkt på utspillet fra SV-leder Audun Lysbakken, som tar til orde for å skrinlegge den vedtatte E18-utbyggingen mellom Østfold og Vinterbro.
mynewsdesk.com 29.05.19 
Alle har stemt for milliarder i bompenger, og nå klarer de ikke å løpe fra ansvaret
Bompengeopprøret har skapt panikk, og alle partiene er nå på flukt fra tidligere standpunkter om bompenger og bypakker.
nettavisen.no 29.05.19 
Stor interesse for E6-utbygging
Nærmere 20 aktører møtte opp i Oslo for å få informasjon om kontrakten for E6 Helgeland-strekningen Svenningelv–Lien.
bygg.no 29.05.19 
Betaler mer i renter enn vanlige boligkunder
Bompengeselskapene betaler mer i renter på lånene sine enn det folk flest betaler på boliglånene sine. Bompengeselskapene betaler nesten tre prosent i rente. Blant de store bompengeanleggene er renten høyest i Oslo.
motor.no 29.05.19 
– Når pyromanene kritiserer brannvesenet for at det brenner, da bør man være skeptisk
Bilen er ikke luksus for de få, men et transportmiddel for de mange. Det ligger til grunn for FrPs politikk.
nettavisen.no 29.05.19 
Statens vegvesen ønsker dialog om ny type driftskontrakt på riksveg
Statens vegvesen ønsker sammen med entreprenørbransjen å utvikle en ny type driftskontrakt som skal sikre gode rammer for både entreprenør og byggherre.
bygg.no 29.05.19 
Vegvesenet bygger opp igjen planleggingsstaben for E18
Viktig å komme raskt i gang med område med dårlige grunnforhold.
veier24.no 28.05.19 
60 kilometer ny riksveg i 2018
Statens vegvesen åpnet 16 store prosjekter i 2018. Blant disse var Hålogalandsbrua som er Norges nest lengste hengebru. Anlegget Bommestad-Sky med Farrisbrua, som åpnet 8. mai 2018, ble kåret til årets anlegg for det året.
vegnett.no 28.05.19 
E134: En nødvendig historietime
Våre folkevalgte trenger å bli minnet om historien, skriver Egil Severeide i HA-kronikk.
nforeningen.no 28.05.19 
– Jeg tapte penger på hver eneste tur
Næringen slår alarm og varsler om et langtransportmarked i fritt fall. Innenriksfrakt utføres nå i stadig større grad med østeuropeisk lavpristransport hvor lovpålagte vilkår umulig kan oppfylles. Når norske transportører forsøker å ta de samme oppdragene, må de kjøre med tap - hvis de i det hele tatt får betalt.
lastebil.no 28.05.19 
Høyre-Asheim vil ha bredt forlik om veiprising
Selv om Høyre ikke stemte for Arbeiderpartiets forslag om å utrede veiprising, er de enige om prinsippet, sier Høyres finanspolitiske talsmann.
nrk.no 27.05.19 
– Et fåtall aktører driver bygg- og anleggsbransjen fremover
En ny, internasjonal undersøkelse fra KPMG viser at bare 20 prosent av aktørene i bygg- og anleggsbransjen er parat til å møte nye kundebehov.
buildingsupply.no 27.05.19 
Slik gjør de det i Sverige – bompenger i to byer
Svenskene har niks oljefond, men deres veier er praktisk talt uten bompenger.
vg.no 25.05.19 
Hvorfor vurderes samferdselsinvesteringer som ulønnsomme?
«Prognosemakerne» ser ut til å være blinde for at samferdselsprosjekter kan gi utvikling og vekst.
aftenposten.no 24.05.19 

Høringsuttalelse fra OBV: Nødvendig med lang tunnel ved Haukeli

Organisasjonen Bedre Veier (OBV) har avgitt sin høringsuttalelse til Statens vegvesen om valg av løsning for strekningen E134 Vågslid–Seljestad. Hovedpunkter i uttalelsen: Som hovedvei mellom Norges mest folkerike regioner og fremtidig hovedvei mellom Oslo og Bergen må E134 bygges ut…
All articles loaded
No more articles to load

Veiprising handler om tillit, ikke teknologi

Sigve Tjøtta, professor i samfunnsøkonomi ved Universitet i Bergen. Bilister som betaler veipenger, forventer å få igjen veier, ikke noe annet. Ny teknologi løser ikke det grunnleggende tillitsproblemet i veiprising.

Fergefri E39 er Vestlandets intercity

Hvis Vestlandet ikke lykkes, så lykkes ikke Norge. Derfor er det viktig å satse på et prosjekt som er svært viktig for å videreutvikle verdiskapningen her vest.

Bompenger: Derfor føler folk seg lurt

Politikerne har nærmest lurt bilistene til å betale for kollektivutbygging. Når folk nå oppdager hvor mye bompenger det blir, får politikerne gjennomgå som fortjent.

«Helt meningsløs bruk av bompenger»

NAF reagerer kraftig på at det skal brukes 132 millioner kroner på å kreve inn 264 millioner kroner til bygging av en veistubb i Telemark. – Helt meningsløst, sier NAF.
All articles loaded
No more articles to load