Monica fikk hakeslepp da hun så prislappen på over 10.000 kroner: – Neste gang tar jeg fly
Ifølge Eirik Mosveen er det visst kritikkverdig å følge opp løfter som er gitt i valgkampen og i byrådets politiske plattform
Etter årtier med forsømmelser i veisektoren er det nødvendig med nye finansieringsgrep, om vi i løpet av overskuelig fremtid skal få et tidsmessig og godt vedlikeholdt hovedveinett på linje med andre land. Samtidig må staten plassere samfunnets sparepenger godt for…
Riksvei 23 må gå i bro mellom Vassum i Frogn og Krokodden på Hurumlandet over Håøya, og det bør også bygges bro mellom Moss og Horten. Alternativene med nye tunneler frarådes av trafikkmessige årsaker, og av hensyn til sikkerhet og…
I Norge har vi i dag intet mindre enn 50 bompengeselskaper. Samferdselsdepartementet har annonsert at det arbeides med en omorganisering som reduserer antallet til ett eller noen få i løpet av året. En god idé. Og trolig er det nok…
Aksjon Bedre Vei vil i en serie artikler rette søkelyset mot finansiering og etablering av det statlige utbyggingsselskapet for nye, store og lønnsomme veiprosjekter som Regjeringen har sagt skal etableres i 2015. I denne artikkelen drøftes bruk av bil- og…
Biltrafikken vil øke dramatisk fram mot år 2050, viser den ferske rapporten Grunnprognoser for persontransport 2014-2050, utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan 2018- 2027. Vi blir stadig flere nordmenn, og fra 2014 til…
Det er positivt at Statens vegvesens vil satse på E134 over Haukeli som hovedveiforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. Men forslaget hadde vært enda mer fremtidsrettet om det også hadde tatt stilling til veistandard – og anbefalt firefelts motorvei, som gir…
I det daglige arbeidet med norsk samferdselspolitikk er det ofte vanskelig å se de lange linjer og alt i sin helhet. En historisk gjennomgang fra den gang bilen ble allemannseie og frem til i dag, viser at det bokstavelig talt…
Toppøkonomer vil bremse økende ledighet med mer penger til infrastruktur Siv Jensen bør bevilge ekstra penger til vei, bane og offentlige bygg for å bremse økt ledighet, mener professor Steinar Strøm ved Universitetet i Torino og seniorforsker Knut Røed ved…
Aksjon Bedre Vei (ABV) ser med glede at Regjeringen i 2014 tok noen solide grep i retning av en ny og mer realistisk veipolitikk. Så langt –”godkjent” og vel så det til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Men nå blir det spennende…
Den eksplosive befolkningsveksten som kommer i Oslo og Akershus de neste 15-25 årene, krever store infrastruktur-investeringer i dette området. Aksjon Bedre Vei (ABV) støtter planene om å bygge både en ny T-banetunnel og en ny togtunnel under Oslo. Jernbaneverket sier…
– Samferdselsdepartementet har gjort det klart at regjeringen vil satse på én hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. En forbindelse som er så god at den er det naturlige valget for tungtrafikken. Da er det viktig at overordnede nasjonale hensyn får…
Selv om Norge skal bruke over 26 milliarder på hele vegsektoren neste år, har Høyres Linda Hofstad Helleland, leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, klare mål for de kommende årene: – Vei-investeringene må vi øke mye de neste årene, for…
– Ut fra et samfunnsperspektiv er E134 over Haukeli det logiske valget når regjeringen skal velge ny hovedforbindelse mellom øst og vest. Denne løsningen knytter sammen to av landets mest folkerike regioner, og vil dermed gi vesentlig høyere nytteverdi enn…
Innen år 2030 vil det bo 30 prosent flere mennesker i Oslo og Akershus enn det gjør i dag. Aksjon Bedre Vei mener dette faktum krever store investeringer i regionens motorveinett og kollektivnett. Hvis ikke dette gjøres, vil kollektivtrafikken bryte…
Planlegging og gjennomføring av nye veiprosjekter i Norge tar altfor lang tid, noe som gjør veiutbygging dyrere enn nødvendig. – Antall plan-nivåer må reduseres og frister må overholdes, sier Stein Fyksen, styremedlem i Aksjon Bedre Vei (ABV). Han er dessuten…
Det er ikke hver dag det åpnes ny motorvei i Norge. 27. november er en slik dag. Da åpner den nye bompengefinansierte firefelts-strekningen Slomarka–Kongsvinger på E16. Etter at du har passert festningsbyen ved Glomma – mot Solør eller Sverige –…
Hoksrud: – E134 best Samferdselsdepartementet utreder hvilken øst-vest forbindelse som er best. Statssekretær Bård Hoksrud (Frp) har ingen problemer med å se svaret allerede nå: – Det er bare E134 som vil kunne fungere som stamvei til Oslo for to…
– Ambisjonen om en ny E39 uten fergestrekninger representerer et nasjonalt grep som kan få vidtrekkende og langsiktige virkninger – selv om det er vanskelig å tallfeste hva en slik ”game changer” vil bety, sier Olav Ellevset, Vegdirektoratets prosjektleder for Ferjefri E39, og en drivende kraft bak prosjektet.
Bildet: Olav Ellevset mener at ny og fergefri E39 kan stå ferdig om 20 år – forutsatt samlet utbygging og forutsigbar finansiering. Foto Knut Opeide/Statens vegvesen.
Lover 38,9 milliarder kroner – regjeringen vil bygge ny E16 og ny jernbane raskt
«Dødsveien» og svingete, rasutsatt jernbane får gigantisk pengeløfte i Nasjonal transportplan. Samferdselsministeren vil ha byggestart innen ett eller to år.
Regjeringa lovar ikkje pengar til Bybanen: – Det må nesten Bergen ta eit ansvar for sjølv
Samferdselsministeren forsterkar uvissa rundt om det blir midlar til ny bybaneutbygging i Bergen dei neste tolv åra.
Bakka – Mo inn i NTP
Regjeringen kunngjør nye samferdselsplaner som inkluderer byggingen av en ny europavei mellom Bakka og Mo i Etne, samt en forbedring av Husøyvegen.
Prosjektene som henger i tynn tråd i ny Nasjonal transportplan (NTP)
Regjeringen har varslet at det vil bli mindre penger til kjempeprosjekter, mens mer penger skal brukes på vedlikehold. Dette vet vi om lekkasjene for Nasjonal transportplan (NTP).
– Kan vi stole på myndighetene?
– Til tross for at landet disponerer verdens største offentlige fond, nå over 17.000 milliarder kroner, har vi ikke rå til det landet trenger aller mest, god infrastruktur.
Slik reiste vi i de største byområdene i 2023
Oslo/Akershus hadde den største andelen gående og kollektivreiser, mens Nedre Glomma hadde den største i bilandelen i 2023.
NTP-lekkasje: Lovar milliardbeløp til fylkesvegane
Regjeringa lovar 16 milliardar ekstra til drift og vedlikehald av fylkesvegane i landet. – I det store biletet er det for lite, meiner ordførar.
Skrur ned prisen på fastlandsforbindelsen
Et nytt anslag viser at brua som skal bygges mellom Tønsberg og Nøtterøy kommer til å koste drøye 4,3 milliarder kroner.
Tunnel mellom Figgjo og Ålgård på E39
– Tunnel fra Figgjo under Kongeparken til Limavatnet ligger inne i nasjonal transportplan som presenteres på fredag, sier statssekretær Tom Kalsås (Ap) i Samferdselsdepartementet.
Nasjonal Transportplan (NTP) Regjeringa vil elektrifisere Rørosbanen først
Norge har vært helt avhengig av Rørosbanen siden Dovrebanen stengte i fjor høst. Nå vil regjeringa foreslå å prioritere Rørosbanen foran Nordlandsbanen.
Nye Veier har oversendt forslag til reguleringsplan for ny E6 Moelv – Roterud
Nye Veier har utarbeidet to reguleringsplanforslag for E6 Moelv – Roterud som nå sendes til videre behandling i Gjøvik og Ringsaker kommune.
Frykter at Vestfoldbanen ofres: – Rystet
Mange opplever at Vestfoldbanen nå er ofret til fordel for Østfoldbanen. – Dette viser at de ikke er opptatt av Vestfold, tordner Morten Stordalen (Frp) i Samferdselskomiteen.
Neppe vei i vellinga
AFTENBLADET MENER: Nye Veier, hjerte¬barnet til Frem¬skritts¬partiet, fredes av regjeringen. Men når kommer det ny E39 sørover? Det er det fortsatt ingen som vet.
Vei-investering for 23 milliarder
Det er totalt investert 23 milliarder kroner i firefeltsveier i Agder. Nå står det igjen tre strekk før fylket har firefelts vei, men ingen vet når motorveien blir ferdig.
Regjeringen vil bygge dobbeltspor fra Råde til Fredrikstad
Dobbeltspor fra Råde til Fredrikstad blir en realitet. Prislappen er satt til 23 milliarder kroner.
Politisk råkjør om motorvei gjennom Follo
Det er full krangel om E18 sør for Oslo. Ordføreren overdriver støtten for å sikre penger til veien, mener Venstre i Ås.
Biltrafikken i storbyene vil trolig øke, selv om staten bruker milliarder på å forhindre det
Politikerne har bestemt at det ikke skal bli flere biler på veiene, men det blir det, ifølge beregninger.
Advarer om bom- og avgiftssjokk på elbiler
– Straff i form av høyere bompenger.
Anbefaler bompenger i Ålesund-tunnelene: – Helt uaktuelt
Statens vegvesen anbefaler å innføre bompenger på mellom 150 og 200 kroner i tunnelene mellom Ålesund og Giske. Det er urimelig, mener ordføreren i Ålesund.
Stortinget: Fem FrP-representanter foreslår å legge ned vegvesenet
TUNGT OMVELTNING FORESLÅTT: Det var i forrige uke at fem representanter fra FrP fremla «Representantforslag om videreutvikling av veireformen» for Stortinget.
Frp vil gi Bane Nor mer konkurranse
Fremskrittspartiet mener Jernbanereformen har vært god. Nå ber partiet Stortinget stemme for enda mer konkurranse på jernbanen.
Norge trenger en jernbane uten flaskehalser og signalfeil!
Eirik Lae Solberg, Styreleder i Osloregionen, byrådsleder i Oslo (H)
Elin Såheim Bjørkli, Nestleder i Osloregionen, ordfører i Kongsvinger (Ap)
Et skritt nærmere milliardprosjektet i Tromsø
En veiforlengelse av den kostbare flyplasstunnelen som planlegges i Tromsø har kommet inn i Nasjonal transportplan.
Etter 30 års venting får Klemet Erland sikrere vei til sykehus
Milliardbeløp fra regjeringen skal sikre at befolkningen i Vest-Finnmark kommer seg tryggere frem til sykehus.
Varslar 2,8 milliardar kroner til ny E134-trasé. – Endeleg!
Regjeringa inkluderer ny veg på E134 mellom Saggrenda i Kongsberg kommune og Elgsjø i Notodden kommune i Nasjonal Transportplan (NTP), som kjem fredag 22. mars.
Sammen om satsing på E134
Agenda Vestlandet, støttet av Sparebanken Vest, bidrar med en million kroner til veiprosjekter langs E134 med tilknytning til Bergen.
Nygård lover milliarder til ny glommakryssing
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) sier at en ny bru for kryssing av Glomma på riksvei 22 ved Fetsund blir prioritert i ny Nasjonal transportplan (NTP).
11.05.24 dinside.dagbladet.no
11.05.24 op.no
11.05.24 nettavisen.no
25.04.24 elbil24.no
25.04.24 frifagbevegelse.no
Til tross for store bevilgninger og investeringer i veinettet, spesielt siden 2014, har Norge fortsatt den laveste gjennomsnittshastigheten mellom de største byene på hovedveinettet.
KOMMENTAR: Nå skjer det – endelig – noe med de spinnville prisene i Ryfast. Men Kim Larsen har en viktig melding som MÅ med.
LO-forbundene mener Nye Veier må innlemmes i Statens vegvesen når Nasjonal Transportplan skal vedtas på Stortinget. Regjeringen står på sitt.
E39-PROSJEKT: Statens vegvesen og entreprenøren Bertelsen og Garpestad AS signerte mandag kontrakt på bygging av ny E39 mellom Stormyra og Staurset i Heim kommune.
23.04.24 lastebil.no
23.04.24 nrk.no
23.04.24 ringblad.no
23.04.24 ksu.no
23.04.24 via.tt.se
23.04.24 nrk.no
22.04.24 tungt.no
22.04.24 samferdselinfra.no
25.04.24 elbil24.no
25.04.24 frifagbevegelse.no
Til tross for store bevilgninger og investeringer i veinettet, spesielt siden 2014, har Norge fortsatt den laveste gjennomsnittshastigheten mellom de største byene på hovedveinettet.
KOMMENTAR: Nå skjer det – endelig – noe med de spinnville prisene i Ryfast. Men Kim Larsen har en viktig melding som MÅ med.
LO-forbundene mener Nye Veier må innlemmes i Statens vegvesen når Nasjonal Transportplan skal vedtas på Stortinget. Regjeringen står på sitt.
E39-PROSJEKT: Statens vegvesen og entreprenøren Bertelsen og Garpestad AS signerte mandag kontrakt på bygging av ny E39 mellom Stormyra og Staurset i Heim kommune.
23.04.24 lastebil.no
23.04.24 nrk.no
23.04.24 ringblad.no
23.04.24 ksu.no
23.04.24 via.tt.se
23.04.24 nrk.no
22.04.24 tungt.no
22.04.24 samferdselinfra.no