Solvik-Olsen i ny bok: – Entreprenørbransjen virket frigjort – som kyr som slippes ut på våren etter en lang vinter
Grunnsikring er så dyrt at noen veier ikke bygges. Nå skal det gjøres noe med det
Nye Veier og Hæhre Entreprenør sammen på sikkerhetsbesøk på E18 Rugtvedt-Dørdal
Aksjon Bedre Vei vil i en serie artikler rette søkelyset mot finansiering og etablering av det statlige utbyggingsselskapet for nye, store og lønnsomme veiprosjekter som Regjeringen har sagt skal etableres i 2015. I denne artikkelen drøftes bruk av bil- og…
Biltrafikken vil øke dramatisk fram mot år 2050, viser den ferske rapporten Grunnprognoser for persontransport 2014-2050, utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan 2018- 2027. Vi blir stadig flere nordmenn, og fra 2014 til…
Det er positivt at Statens vegvesens vil satse på E134 over Haukeli som hovedveiforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. Men forslaget hadde vært enda mer fremtidsrettet om det også hadde tatt stilling til veistandard – og anbefalt firefelts motorvei, som gir…
I det daglige arbeidet med norsk samferdselspolitikk er det ofte vanskelig å se de lange linjer og alt i sin helhet. En historisk gjennomgang fra den gang bilen ble allemannseie og frem til i dag, viser at det bokstavelig talt…
Toppøkonomer vil bremse økende ledighet med mer penger til infrastruktur Siv Jensen bør bevilge ekstra penger til vei, bane og offentlige bygg for å bremse økt ledighet, mener professor Steinar Strøm ved Universitetet i Torino og seniorforsker Knut Røed ved…
Aksjon Bedre Vei (ABV) ser med glede at Regjeringen i 2014 tok noen solide grep i retning av en ny og mer realistisk veipolitikk. Så langt –”godkjent” og vel så det til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Men nå blir det spennende…
Den eksplosive befolkningsveksten som kommer i Oslo og Akershus de neste 15-25 årene, krever store infrastruktur-investeringer i dette området. Aksjon Bedre Vei (ABV) støtter planene om å bygge både en ny T-banetunnel og en ny togtunnel under Oslo. Jernbaneverket sier…
– Samferdselsdepartementet har gjort det klart at regjeringen vil satse på én hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. En forbindelse som er så god at den er det naturlige valget for tungtrafikken. Da er det viktig at overordnede nasjonale hensyn får…
Selv om Norge skal bruke over 26 milliarder på hele vegsektoren neste år, har Høyres Linda Hofstad Helleland, leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, klare mål for de kommende årene: – Vei-investeringene må vi øke mye de neste årene, for…
– Ut fra et samfunnsperspektiv er E134 over Haukeli det logiske valget når regjeringen skal velge ny hovedforbindelse mellom øst og vest. Denne løsningen knytter sammen to av landets mest folkerike regioner, og vil dermed gi vesentlig høyere nytteverdi enn…
Innen år 2030 vil det bo 30 prosent flere mennesker i Oslo og Akershus enn det gjør i dag. Aksjon Bedre Vei mener dette faktum krever store investeringer i regionens motorveinett og kollektivnett. Hvis ikke dette gjøres, vil kollektivtrafikken bryte…
Planlegging og gjennomføring av nye veiprosjekter i Norge tar altfor lang tid, noe som gjør veiutbygging dyrere enn nødvendig. – Antall plan-nivåer må reduseres og frister må overholdes, sier Stein Fyksen, styremedlem i Aksjon Bedre Vei (ABV). Han er dessuten…
Det er ikke hver dag det åpnes ny motorvei i Norge. 27. november er en slik dag. Da åpner den nye bompengefinansierte firefelts-strekningen Slomarka–Kongsvinger på E16. Etter at du har passert festningsbyen ved Glomma – mot Solør eller Sverige –…
Hoksrud: – E134 best Samferdselsdepartementet utreder hvilken øst-vest forbindelse som er best. Statssekretær Bård Hoksrud (Frp) har ingen problemer med å se svaret allerede nå: – Det er bare E134 som vil kunne fungere som stamvei til Oslo for to…
– Ambisjonen om en ny E39 uten fergestrekninger representerer et nasjonalt grep som kan få vidtrekkende og langsiktige virkninger – selv om det er vanskelig å tallfeste hva en slik ”game changer” vil bety, sier Olav Ellevset, Vegdirektoratets prosjektleder for Ferjefri E39, og en drivende kraft bak prosjektet.
Bildet: Olav Ellevset mener at ny og fergefri E39 kan stå ferdig om 20 år – forutsatt samlet utbygging og forutsigbar finansiering. Foto Knut Opeide/Statens vegvesen.
Ny teknologi gir økt framkommelighet
Norge er i ferd med å bli verdensledende på bruteknologi, mye på grunn av Vegvesenets satsning på forskning.
Nå er hele E6 Helgeland Nord åpnet
Åpnet E6-strekning: – Smale og svingete veier er nå historie
Solvik-Olsen tror ikke Nye Veier-suksessen vil dempes av lederskifte
Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen gleder seg over å se utviklingen i Nye Veier, men tror ikke kona hadde blitt fornøyd om han hadde lansert planer om å søke jobben som Ingrid Dahl Hovlands etterfølger.
– Tar dobbelt så lang tid å frakte gods med jernbane som med lastebil
Det går ikke et eneste godstog mellom Oslo og Gøteborg, sier administrerende direktør i NHO Logistikk og Transport. Årsaken skal være den dårlige infrastrukturen.
Sterk nedgang i bil- og drivstoffavgiftene
De innbetalte avgiftene på drivstoff og motorvogner har siden toppåret 2013 blitt redusert med 11,5 prosent. Samtidig har de bruksavhengige avgiftene har økt med 4,3 prosent siden 2013, tilsvarende 846 millioner kroner melder SSB.
BNL med NTP-innspill: – Vi må sitte igjen med kompetansen i Norge
BNL-sjef Jon Sandnes var klar på at NTP bør formes slik at norske entreprenører har mulighet til å være med i kampen om de store og viktige prosjektene som vil komme.
Leserinnlegg: Møreaksen – foreldet før ferdigstilt?
– El-ferger med batteri-kapasitet og ladetid en ser i dag er ikke det som vil være på markedet i 2029-35 når Møreaksen er tenkt ferdigstilt, skriver Nils Henrik Lorentzen
Hauglie: Vegvesenet skal få luke ut useriøse i transportbransjen
Vil gi Statens vegvesen myndighet til å kontrollere sjåførenes lønns- og arbeidsvilkår.
Spår kraftig økning i norsk bilkjøring
Mindre sykling, mindre gåing, mindre bruk av buss, men vesentlig mer bilkjøring, spår forskere på norsk transport.
Fartsgrense på 120 km/t på høring
Samferdselsdepartementet har bedt Statens vegvesen om å utrede fartsgrense 120 km/t på motorveger.
I dag begynte landets nye vegdirektør i jobben – den 11. i rekken og første kvinne
Ingrid Dahl Hovland gikk rett i møter da hun ankom Statens vegvesen på sin første dag i jobben som landets nye vegdirektør.
Samferdselsministeren møter næringsliv og interesseorganisasjonar – vil ha innspel til ny NTP
5. november møter samferdselsminister Jon Georg Dale næringsliv og interesseorganisasjonar. Hovudformålet er å få innspel om korleis neste NTP kan bidra til å nå viktige mål i samferdselspolitikken – mellom anna knytt til auka verdiskaping, det grøne skiftet og transporttryggleik.
Statsråden med ros til E16 Bagn-Bjørgo-prosjektet
Statsråden med ros til E16 Bagn-Bjørgo-prosjektet
Bjerkreim sa nei til bompenger, men mener likevel mye om hvor E39 skal gå
Bjerkreim nektet å gjøre som Nye Veier og Vegvesenet sa og vedta bompenger. Nå er det knyttet spenning til om det nye kommunestyret vil omgjøre vedtaket. Onsdag var det folkemøte på Vikeså.
Apple-gründer har mistet troen på selvkjørende biler
– Vi har forledet folk. Nivå 5-kjøring blir neppe aktuelt i min levetid, sier Steve Wozniak
MILJØFARTSGRENSER I OSLO: Studier viser ingen effekt: Men fredag starter årets miljøfartsgrenser i Oslo
Farten settes ned fra 80 til 60 km/t på riksvei 4, Ring 3, E18 og riksvei 163
Veiteknologi: Mer skjerm, mindre skilt
Med ny teknologi kommer bedre sikkerhet, og mer komfort på veinettet. Hos norske Aventi ser de til og med lavere kostnader ved bygging av fremtidens veier.
ØNSKES KJØPT: Brukte dieselbiler! (helst SUV eller stasjonsvogn)
Mens nybilsalget stadig mer domineres av elektriske biler, er det diesel som gjelder i bruktmarkedet. Det er rett og slett manko på brukte fossilbiler.
Tunnelbranner: – Vi har hatt flaks
De siste årene det vært mange hendelser hvor det kun var små marginer å gå på før det ble fatale utfall ved tunnelbranner i Norge.
Foreldet kunnskap får styre bilpolitikken
Norske politikere har blitt fartsblinde i sin iver etter å oppnå nullutslipp fra biltrafikken. I europeisk sammenheng er vi på et sidespor.
Forbannet og overrasket: Mister kjøringen til autonome lastebiler
GOL: Volvo skal fra neste sommer transportere steinen for Brønnøy Kalk med autonome lastebiler. Torbjørn Engene (67) har gjort den jobben de siste 15 årene, og blir den første i Europa som mister kjøring til fordel for autonome lastebiler.
Avslutter et av Norges største offentlige IT-prosjekter: I mars 2020 pensjoneres 40 år gammel teknologi
Neste år erstatter Statens vegvesen det gamle motorvognregisteret fra 1981. Med det slukkes sjelden stormaskin-løsning.
Hva i huleste er IoT?
Lær deg like godt først som sist hva IoT er for noe. Det handler om leveringsmuligheter for vegentreprenørene, spesielt de som skjønner seg på vegens livssyklus.
abcnyheter.no 14.12.19
rbnett.no 13.12.19
vg.no 08.12.19
- Regjeringa jobbar for å få meir veg igjen for pengane. Ein av suksessane har vore forretningsmodellen til selskapet Nye Veier. No ønsker vi å gi Statens vegvesen den same moglegheita til å involvere entreprenørar tidleg i prosessen. Statens vegvesen får no i oppdrag å foreslå prosjekt som kan være aktuelle for tidliginvolvering, seier samferdselsminister Jon Georg Dale.
nrk.no 06.12.19
smp.no 06.12.19
nettavisen.no 06.12.19
Nye Veier har ansvar for utbygging av E39 mellom Vige i Kristiansand og Ålgård i Rogaland. Strekningen er omtrent 208 kilometer lang, og skal erstattes av med ny firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t. Budsjettet er på mellom 50 og 60 milliarder kroner og skal gi vesentlig kortere reisetid og knytte Agder og Rogaland tettere sammen som region
Brei involvering og kreativ prosess for billigere veibygging.
motor.no 05.12.19
anleggsmaskinen.no 05.12.19
at.no 05.12.19
I Bamble i Telemark har Hæhre Entreprenør bygget over 16 kilometer ny firefelts motorvei på E18 mellom Rugtvedt og Dørdal for Nye Veier. Prosjektet er det første veiprosjektet hvor man har brukt Best Value Procurement (BVP), og både entreprenør og byggherre mener de har funnet gode, kostnadsbesparende og klimavennlige løsninger.
Kontinuerlig drift produserer avfallsstoffer som øker trykket på miljøet. For å snu denne trenden er det viktig med en livssyklustilnærming til infrastrukturen vår.
budstikka.no 03.12.19
digi.no 03.12.19
vg.no 08.12.19
- Regjeringa jobbar for å få meir veg igjen for pengane. Ein av suksessane har vore forretningsmodellen til selskapet Nye Veier. No ønsker vi å gi Statens vegvesen den same moglegheita til å involvere entreprenørar tidleg i prosessen. Statens vegvesen får no i oppdrag å foreslå prosjekt som kan være aktuelle for tidliginvolvering, seier samferdselsminister Jon Georg Dale.
nrk.no 06.12.19
smp.no 06.12.19
nettavisen.no 06.12.19
Nye Veier har ansvar for utbygging av E39 mellom Vige i Kristiansand og Ålgård i Rogaland. Strekningen er omtrent 208 kilometer lang, og skal erstattes av med ny firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t. Budsjettet er på mellom 50 og 60 milliarder kroner og skal gi vesentlig kortere reisetid og knytte Agder og Rogaland tettere sammen som region
Brei involvering og kreativ prosess for billigere veibygging.
motor.no 05.12.19
anleggsmaskinen.no 05.12.19
at.no 05.12.19
I Bamble i Telemark har Hæhre Entreprenør bygget over 16 kilometer ny firefelts motorvei på E18 mellom Rugtvedt og Dørdal for Nye Veier. Prosjektet er det første veiprosjektet hvor man har brukt Best Value Procurement (BVP), og både entreprenør og byggherre mener de har funnet gode, kostnadsbesparende og klimavennlige løsninger.
Kontinuerlig drift produserer avfallsstoffer som øker trykket på miljøet. For å snu denne trenden er det viktig med en livssyklustilnærming til infrastrukturen vår.
budstikka.no 03.12.19
digi.no 03.12.19