Fire entreprenører forhandler om nye Sluppen bru – signering utsatt til etter sommerferien
Fire entreprenører forhandler om nye Sluppen bru – signering utsatt til etter sommerferien
Flikking på Årum-krysset må forhindres, må til utlandet for å finne løsning som vil fungere
FERGEOPPRØRET FORTSETTER: Fire fylkeskommuner går sammen i kampen om mer penger til fergene
Denne brua blir verdens første lasersveisede bru – kan spare ti milliarder på ferjefri E39
TRAFIKKTILTAK SPÅS Å FÅ LITEN EFFEKT: Dobling av drivstoffavgiften i 2030 vil gi bare 6,3 prosent mindre bilbruk
Bransjen skal forme kravene til informasjonsmodellering og FDV for Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
Innlegg: Tvister i anleggsbransjen – brannfakkel 1 – prosjektering og beskrivende mengdefortegnelse
Aksjon Bedre Vei vil i en serie artikler rette søkelyset mot finansiering og etablering av det statlige utbyggingsselskapet for nye, store og lønnsomme veiprosjekter som Regjeringen har sagt skal etableres i 2015. I denne artikkelen drøftes bruk av bil- og…
Biltrafikken vil øke dramatisk fram mot år 2050, viser den ferske rapporten Grunnprognoser for persontransport 2014-2050, utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan 2018- 2027. Vi blir stadig flere nordmenn, og fra 2014 til…
Det er positivt at Statens vegvesens vil satse på E134 over Haukeli som hovedveiforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. Men forslaget hadde vært enda mer fremtidsrettet om det også hadde tatt stilling til veistandard – og anbefalt firefelts motorvei, som gir…
I det daglige arbeidet med norsk samferdselspolitikk er det ofte vanskelig å se de lange linjer og alt i sin helhet. En historisk gjennomgang fra den gang bilen ble allemannseie og frem til i dag, viser at det bokstavelig talt…
Toppøkonomer vil bremse økende ledighet med mer penger til infrastruktur Siv Jensen bør bevilge ekstra penger til vei, bane og offentlige bygg for å bremse økt ledighet, mener professor Steinar Strøm ved Universitetet i Torino og seniorforsker Knut Røed ved…
Aksjon Bedre Vei (ABV) ser med glede at Regjeringen i 2014 tok noen solide grep i retning av en ny og mer realistisk veipolitikk. Så langt –”godkjent” og vel så det til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Men nå blir det spennende…
Den eksplosive befolkningsveksten som kommer i Oslo og Akershus de neste 15-25 årene, krever store infrastruktur-investeringer i dette området. Aksjon Bedre Vei (ABV) støtter planene om å bygge både en ny T-banetunnel og en ny togtunnel under Oslo. Jernbaneverket sier…
– Samferdselsdepartementet har gjort det klart at regjeringen vil satse på én hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. En forbindelse som er så god at den er det naturlige valget for tungtrafikken. Da er det viktig at overordnede nasjonale hensyn får…
Selv om Norge skal bruke over 26 milliarder på hele vegsektoren neste år, har Høyres Linda Hofstad Helleland, leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, klare mål for de kommende årene: – Vei-investeringene må vi øke mye de neste årene, for…
– Ut fra et samfunnsperspektiv er E134 over Haukeli det logiske valget når regjeringen skal velge ny hovedforbindelse mellom øst og vest. Denne løsningen knytter sammen to av landets mest folkerike regioner, og vil dermed gi vesentlig høyere nytteverdi enn…
Innen år 2030 vil det bo 30 prosent flere mennesker i Oslo og Akershus enn det gjør i dag. Aksjon Bedre Vei mener dette faktum krever store investeringer i regionens motorveinett og kollektivnett. Hvis ikke dette gjøres, vil kollektivtrafikken bryte…
Planlegging og gjennomføring av nye veiprosjekter i Norge tar altfor lang tid, noe som gjør veiutbygging dyrere enn nødvendig. – Antall plan-nivåer må reduseres og frister må overholdes, sier Stein Fyksen, styremedlem i Aksjon Bedre Vei (ABV). Han er dessuten…
Det er ikke hver dag det åpnes ny motorvei i Norge. 27. november er en slik dag. Da åpner den nye bompengefinansierte firefelts-strekningen Slomarka–Kongsvinger på E16. Etter at du har passert festningsbyen ved Glomma – mot Solør eller Sverige –…
Hoksrud: – E134 best Samferdselsdepartementet utreder hvilken øst-vest forbindelse som er best. Statssekretær Bård Hoksrud (Frp) har ingen problemer med å se svaret allerede nå: – Det er bare E134 som vil kunne fungere som stamvei til Oslo for to…
– Ambisjonen om en ny E39 uten fergestrekninger representerer et nasjonalt grep som kan få vidtrekkende og langsiktige virkninger – selv om det er vanskelig å tallfeste hva en slik ”game changer” vil bety, sier Olav Ellevset, Vegdirektoratets prosjektleder for Ferjefri E39, og en drivende kraft bak prosjektet.
Bildet: Olav Ellevset mener at ny og fergefri E39 kan stå ferdig om 20 år – forutsatt samlet utbygging og forutsigbar finansiering. Foto Knut Opeide/Statens vegvesen.
E16 SANDVIKA-HØNEFOSS: Vegvesenet lyser ut milliardkontrakt for bygging av ny E16-strekning
Tre skal prekvalifiseres for bygging av firefelts motorvei fra Bjørum til skaret.
Raymond Johansen innrømmer at E18 må bygges. Men han vil ikke at den skal øke trafikken til Oslo.
Vi samlet tre av de sterkeste motstanderne av ny E18. Det viste seg at de ikke er kategorisk imot veien.
MOTORVEIER SKAL BYGGES SMALERE: Nye Veier foreslår ny klasse motorveier som skal være bare 19 meter brede
I sitt høringssvar til Statens vegvesens forslag om smalere motorveier på 20 meter, svarer Nye Veier med å foreslå veibredde på 19 meter.
«Næringslivet trenger Ytre Ringvei: Kø er dyrt og miljøskadelig»
Dagens trafikkavvikling gjennom Kristiansand koster transportnæringen minimum 50 millioner kroner i året. Dette er uholdbart over tid. Derfor står næringslivet i regionen samlet om at det er viktig å få realisert Ytre ringvei så raskt som mulig og uavhengig av fremdriften i andre samferdselsprosjekter i regionen.
Ap åpner for å revurdere flere fjordkryssinger i fergefri E39-prosjektet
Det var Stoltenberg-regjeringen som først lanserte planen om å gjøre E39 helt fergefri. Nå vil Ap kun binde seg til tre av syv delprosjekter. – Det er ikke prestisje for oss, sier stortingspolitiker Sverre Myrli (Ap).
Det skal bli lettere å være seriøs praktiker
Vekk med sentral godkjenning, tiltaksklasser og ansvarsrett. Inn med statlige krav til kunnskap hos utførende på spesielt viktige områder. Byggkvalitetutvalget vil gjøre det enklere å være praktiker. Så lenge man er seriøs. – Kjempebra! Vi har blitt hørt, sier MEF-direktør Julie M. Brodtkorb.
Slik kan vi tallfeste hva trafikkavbrudd koster
Nyttekostnadsanalyser (NKA) benyttes ofte for å verdsette konsekvenser av infrastrukturprosjekter, men metodikken er kritisert for å være mangelfull – blant annet ved at relevante nyttevirkninger ikke beregnes og tas med i analysene.
Hareide kaller inn partene i E18-striden til møte
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (H) har innkalt partene i striden om ny E18 gjennom Bærum og Asker til møte mandag 10. februar, melder Budstikka.
Trøndelag fylkeskommune inngår sin første vegkontrakt
Her signerer Trøndelag fylkeskommune sin aller første veikontrakt. HR Entreprenør AS skal oppgradere FV 31 mellom Røros og svenskegrensen for 15 millioner kroner.
OPS-prosjektet rv. 3/25 åpner tre måneder tidligere enn planlagt
OPS-prosjektet riksvei 3/25 Løten-Elverum var planlagt å åpne i november 2020. Nå er åpningsdatoen fremskyndet med hele tre måneder.
AF Gruppen og Norconsult mot gigantkontrakt for Nye Veier
Nye Veier AS har besluttet at AF Gruppen og Norconsult går videre til konkretiseringsfasen for bygging av ny E6 Roterud - Storhove i Innlandet. Kontrakten har en total verdi på 3,9 milliarder kroner.
Å følge skiltet er en tabbe: Du må betale dobbelt så mye bompenger, veien er lenger og tar lengre tid
nettavisen.no 30.01.20
E39: Enighet om reguleringsforslag
Etter dialog med utbyggere av Sandnesheia fremmer Nye Veier et omforent reguleringsforslag for tilførselsvei fra Greipsland til Ime. Det er lagt inn en kombinert fjell- og miljøtunnel som ivaretar utbygging av Sandnesheia. Ved Ime er ny rundkjøring optimalisert for å gi mest mulig tilgjengelig areal for utvidelse av skolen.
Hvor blir det av pengene?
Til tross for meget stor aktivitet i bygg- og anleggsbransjen de siste årene, sitter entreprenørene igjen med uforskammet lite. Hvorfor er det sånn?
Vegdirektøren: Klimavennlig veibygging skal lønne seg
Statens vegvesen tar et skikkelig klimagrep. Nå skal entreprenører, leverandører og rådgivere som kommer med gode klimaløsninger belønnes med en egen klimabonus.
Bærum legger hele Fornebu i E18-potten
I pokerspillet om ny E18 går Bærum all-in og satser hele Fornebu-utbyggingen.
Krev at Hareide held milliard-løfta i vest
I fleire valkampar har Knut Arild Hareide lova å jobbe for samferdsleprosjekt for fleire titals milliardar i Vestland.
Områderegulering for E39 Mandal – Lyngdal øst oversendt
Nye Veier har oversendt sitt endelige forslag til områderegulering for E39 Mandal – Lyngdal øst til 2. gangs behandling i Lindesnes og Lyngdal kommuner. - En viktig milepæl i arbeidet med å bygge ny, trafikksikker hovedvei sammenhengende fra Kristiansand til Ålgård, sier utbyggingssjef Vidar Stormark i Nye Veier.
Innlegg: Rådgivertoppenes fem råd til Knut Arild Hareide
Lederne i Multiconsult, Sweco, Rambøll, COWI, Norconsult og AFRY ønsker forutsigbarhet og etterlyser konkrete klimamål i dette innlegget.
Frp skroter bomavtalen
OMKAMP: For fem måneder siden brukte Erna Solberg 20 milliarder kroner på bompengeforliket som skulle berge regjeringen. Nå varsler Frp at avtalen ikke gjelder lenger.
Veidirektør Ingrid Dahl Hovland vil ha mer vei for pengene
Norges nye veidirektør Ingrid Dahl Hovland lover at kostnadene skal ned i Statens vegvesen.
Værutsatte E34-tunneler utbedres: Høyfjellsoppdrag: Tunnelene på Haukelifjell skal rustes opp
Men det blir mest sommerjobbing på E134.
veier24.no 27.03.20
veier24.no 27.03.20
bygg.no 27.03.20
bygg.no 19.03.20
Samferdselsdepartementets etater og virksomheter har nå foreslått hvordan ressursbruk i perioden 2022-2033 bør prioriteres. – Disse forslagene, som blir sendt på høring, er en viktig del av det faglige grunnlaget for arbeidet med en strategisk transportplan, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Trøndelag fylkeskommune var raskt ute med å annonsere at de forserer vedlikeholdsprosjekter for å hjelpe næringslivet. Nå er flere fylkeskommuner klare til å åpne pengesekken.
Statens vegvesen jobber nå for å øke takten med å få nye prosjekter ut i markedet. I tillegg skal den høye aktiviteten holdes i gang gjennom koronapandemien så langt det er forsvarlig.
Fylkesordførar stiller seg uforståande til at Vegvesenet vil byggje ferjefri E39 langs kysten framfor å rassikre «dødsvegen» mellom Bergen og Voss.
Tross koronatiltak er 12 mann i gang.
veier24.no 18.03.20
itromso.no 18.03.20
n247.no 18.03.20
I kommende Nasjonal transportplan bør de viktigste utfordringene med ulykker, fremkommelighet og reisetid løses først. Dette sikrer en strategisk og overordnet utbygging av veier med vekt på samfunnsnytte.
Statens vegvesen vil prioritere både E6 Øst gjennom Groruddalen, et nytt tunnelløp for E134 Oslofjordtunnelen og E18 Lysaker-Strand-Ramstadsletta i kommende NTP.
Onsdag inviterte BNL flere aktører fra entreprenørbransjen samt offentlige og private byggherrer for å diskutere hvilke virkemidler som blir avgjørende for å holde aktiviteten i næringen i gang. Nå skal man jobbe videre med disse forslagene og presentere dem for Stortinget og regjeringen tidlig i neste uke.
Nytte for trafikantene ved å bygge ny E6 Oslo Øst: 25,7 milliarder kroner
Den muntlige høringen i Stortinget om norsk anleggsbransje ble avlyst på grunn av koronaviruset. Nå blir høringen gjennomført skriftlig i stedet
bygg.no 17.03.20
bygg.no 19.03.20
Samferdselsdepartementets etater og virksomheter har nå foreslått hvordan ressursbruk i perioden 2022-2033 bør prioriteres. – Disse forslagene, som blir sendt på høring, er en viktig del av det faglige grunnlaget for arbeidet med en strategisk transportplan, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Trøndelag fylkeskommune var raskt ute med å annonsere at de forserer vedlikeholdsprosjekter for å hjelpe næringslivet. Nå er flere fylkeskommuner klare til å åpne pengesekken.
Statens vegvesen jobber nå for å øke takten med å få nye prosjekter ut i markedet. I tillegg skal den høye aktiviteten holdes i gang gjennom koronapandemien så langt det er forsvarlig.
Fylkesordførar stiller seg uforståande til at Vegvesenet vil byggje ferjefri E39 langs kysten framfor å rassikre «dødsvegen» mellom Bergen og Voss.
Tross koronatiltak er 12 mann i gang.
veier24.no 18.03.20
itromso.no 18.03.20
n247.no 18.03.20
I kommende Nasjonal transportplan bør de viktigste utfordringene med ulykker, fremkommelighet og reisetid løses først. Dette sikrer en strategisk og overordnet utbygging av veier med vekt på samfunnsnytte.
Statens vegvesen vil prioritere både E6 Øst gjennom Groruddalen, et nytt tunnelløp for E134 Oslofjordtunnelen og E18 Lysaker-Strand-Ramstadsletta i kommende NTP.
Onsdag inviterte BNL flere aktører fra entreprenørbransjen samt offentlige og private byggherrer for å diskutere hvilke virkemidler som blir avgjørende for å holde aktiviteten i næringen i gang. Nå skal man jobbe videre med disse forslagene og presentere dem for Stortinget og regjeringen tidlig i neste uke.
Nytte for trafikantene ved å bygge ny E6 Oslo Øst: 25,7 milliarder kroner
Den muntlige høringen i Stortinget om norsk anleggsbransje ble avlyst på grunn av koronaviruset. Nå blir høringen gjennomført skriftlig i stedet
bygg.no 17.03.20