Ny Nasjonal transportplan i arbeid: Trøndelag og Møre og Romsdal har no spelt inn sine viktigaste utfordringar
Lakseveien – Fylkesvei 714: Siste element til Åstfjordbrua ble løftet på plass i går kveld
Det er positivt at Statens vegvesens vil satse på E134 over Haukeli som hovedveiforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. Men forslaget hadde vært enda mer fremtidsrettet om det også hadde tatt stilling til veistandard – og anbefalt firefelts motorvei, som gir…
I det daglige arbeidet med norsk samferdselspolitikk er det ofte vanskelig å se de lange linjer og alt i sin helhet. En historisk gjennomgang fra den gang bilen ble allemannseie og frem til i dag, viser at det bokstavelig talt…
Toppøkonomer vil bremse økende ledighet med mer penger til infrastruktur Siv Jensen bør bevilge ekstra penger til vei, bane og offentlige bygg for å bremse økt ledighet, mener professor Steinar Strøm ved Universitetet i Torino og seniorforsker Knut Røed ved…
Aksjon Bedre Vei (ABV) ser med glede at Regjeringen i 2014 tok noen solide grep i retning av en ny og mer realistisk veipolitikk. Så langt –”godkjent” og vel så det til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Men nå blir det spennende…
Den eksplosive befolkningsveksten som kommer i Oslo og Akershus de neste 15-25 årene, krever store infrastruktur-investeringer i dette området. Aksjon Bedre Vei (ABV) støtter planene om å bygge både en ny T-banetunnel og en ny togtunnel under Oslo. Jernbaneverket sier…
– Samferdselsdepartementet har gjort det klart at regjeringen vil satse på én hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. En forbindelse som er så god at den er det naturlige valget for tungtrafikken. Da er det viktig at overordnede nasjonale hensyn får…
Selv om Norge skal bruke over 26 milliarder på hele vegsektoren neste år, har Høyres Linda Hofstad Helleland, leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, klare mål for de kommende årene: – Vei-investeringene må vi øke mye de neste årene, for…
– Ut fra et samfunnsperspektiv er E134 over Haukeli det logiske valget når regjeringen skal velge ny hovedforbindelse mellom øst og vest. Denne løsningen knytter sammen to av landets mest folkerike regioner, og vil dermed gi vesentlig høyere nytteverdi enn…
Innen år 2030 vil det bo 30 prosent flere mennesker i Oslo og Akershus enn det gjør i dag. Aksjon Bedre Vei mener dette faktum krever store investeringer i regionens motorveinett og kollektivnett. Hvis ikke dette gjøres, vil kollektivtrafikken bryte…
Planlegging og gjennomføring av nye veiprosjekter i Norge tar altfor lang tid, noe som gjør veiutbygging dyrere enn nødvendig. – Antall plan-nivåer må reduseres og frister må overholdes, sier Stein Fyksen, styremedlem i Aksjon Bedre Vei (ABV). Han er dessuten…
Det er ikke hver dag det åpnes ny motorvei i Norge. 27. november er en slik dag. Da åpner den nye bompengefinansierte firefelts-strekningen Slomarka–Kongsvinger på E16. Etter at du har passert festningsbyen ved Glomma – mot Solør eller Sverige –…
Hoksrud: – E134 best Samferdselsdepartementet utreder hvilken øst-vest forbindelse som er best. Statssekretær Bård Hoksrud (Frp) har ingen problemer med å se svaret allerede nå: – Det er bare E134 som vil kunne fungere som stamvei til Oslo for to…
– Ambisjonen om en ny E39 uten fergestrekninger representerer et nasjonalt grep som kan få vidtrekkende og langsiktige virkninger – selv om det er vanskelig å tallfeste hva en slik ”game changer” vil bety, sier Olav Ellevset, Vegdirektoratets prosjektleder for Ferjefri E39, og en drivende kraft bak prosjektet.
Bildet: Olav Ellevset mener at ny og fergefri E39 kan stå ferdig om 20 år – forutsatt samlet utbygging og forutsigbar finansiering. Foto Knut Opeide/Statens vegvesen.
Regjeringen planlegger et nytt statlig selskap som skal overta utbyggings-, drifts- og finansieringsansvar for store veiprosjekter. Få detaljer om selskapet er kjent, men både samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen og andre sentrale regjeringspolitikere har trukket frem norske Avinor og det statlige østerrikske veiselskapet ASFINAG som løsningsmodeller det er verdt å se nærmere på.
Bildet: Alpelandet Østerrike har ikke mindre utfordrende forhold for veibyggere enn Norge – men likevel et godt utbygd motorveinett i regi av et eget statlig aksjeselskap. Foto ASFINAG
– Det er lovende at den nye regjeringen vil halvere planleggingstiden for nye veiprosjekter. Men skal den holde løftet, så må det gjennomføres radikale endringer i planprosess og lovgivning. Det blir spennende å se om Erna Solberg med mannskap tar de nødvendige grepene, sier sivilarkitekt og planlegger Knut Selberg. Han er en av Norges fremste eksperter på infrastrukturplanlegging, blant annet med bakgrunn som tidligere professor ved NTNUs Institutt for veg- og jernbanebygging og forfatter av flere bøker på fagområdet. Selberg er også nestleder i styret for Aksjon Bedre Vei.
All articles loaded
No more articles to load
Frykter kompetanseflukt fra Statens vegvesen
Usikkerhet om organisering og lokalisering i Statens vegvesen har ført til at unormalt mange har sluttet i jobben. Vegdirektoratet frykter kompetansetap.
Nekter byene å skyve ekstraregningen for kostnadssprekk over på bilistene
nettavisen.no 20.05.19
Foreslår et slankere og mer effektivt Statens vegvesen
Statens vegvesen overfører administrasjonen av fylkesveiene til fylkeskommunene, men skal fremdeles være til stede i hele landet med en spissere organisasjon.
Jensen ber om krisemøte om bompenger
Frp-leder Siv Jensen sier staten og kommunene må bla opp mer penger for å skjerme bilistene fra bompenger. Hun vil ha et toppmøte i regjeringen om saken.
Arbeiderpartiet har aldri vært bilistenes parti
Støres utspill om at bompengene har blitt for høye har ingen troverdighet. Arbeiderpartiet har vært mest opptatt av å tyne bilistene for penger.
– Må trekke frem alle de gode konkrete eksemplene
Det er spennende, nesten litt historisk, at Norges nest største næring nå så tydelig er i gang med en satsing for å nå felles mål, sier Kjell Kvarekvål, direktør markedskommunikasjon JM Norge.
Bompenge-krig: – Støre seiler under falsk flagg
Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen går til frontalangrep på Jonas Gahr Støres uttalelser om usosiale bompenger.
Nå får 3 000 fylkesveger nye nummer
Hver dag fram til august vil en eller flere fylkesveger få nye vegnummer. Skal du jobbe på eller med veg, bør du dobbeltsjekke vegreferansen før du starter.
Revidert: Sparer 511 millioner på forsinkelse i planlegging av Ringeriksbanen
Regjeringen hanker i revidert nasjonalbudsjett for 2019 inn over en halv milliard kroner på å skyve på planleggingen av Ringeriksbanen, etter det NTB erfarer
Aftenbladet: Bjerkreim kommune stanser ny E39 til Sørlandet
Med ni mot åtte stemmer sa kommunestyret i Bjerkreim i Rogaland mandag kveld nei til bompengefinansiering av ny E39 mellom Ålgård og Lyngdal.
Revidert: Full fart på E18 Lysaker-Ramstadsletta og sletting av bompengegjeld
Regjeringen gir full gass på E18 på vestsiden av Oslo, og håper nå å kunne ferdigstille gigantprosjektet til 14 milliarder i 2027.
Så mye lønner det seg å få ulike varer raskt fram
Verdien av raskere godstransport varierer mye mellom ulike varer, og er høy blant annet for fersk fisk. Nye tall for verdien av spart transporttid gir et bedre grunnlag for å beregne lønnsomhet av tiltak som gagner godstransporten
Snart 30 år med bompenger i hovedstaden: Oslo-folk har betalt 42 milliarder i bompenger
Gjennom snart 30 år har bilistene betalt 42 milliarder kroner i bompenger i Oslo. De årlige bompengeinntektene er syvdoblet.
Nye Veier går nordover
Starten på en ny etappe på E6 nordover fra Trondheim for Nye Veier ble tatt fredag.
Ingen av partiene på Stortinget vil beholde dagens bompengeordning
Alle vil skrote dagens modell for innkreving av bompenger. Slik vil de ulike partiene svare på bom-opprøret.
E18 har gjort Oslo bedre. Nå spør Asker og Bærum hvorfor Oslos byrådsleder ikke unner naboen samme effekt.
Raymond Johansens utilslørte begeistring over at E18-prosjektet står bom stille provoserer ordførerne i Bærum og Asker, Lisbeth Hammer Krog og Lene Conradi.
Skal detaljregulere og konsekvensutrede ny E39-strekning
Norconsult er tildelt oppdraget med detaljreguleringsplan og konsekvensutredning for ny E39 fra Herdal til Røyskår i Lyngdal kommune. Dette markerer startskuddet for arbeidet på denne delstrekningen av E39 og er en viktig milepæl.
Elbiler ventes ikke bidra mye til økt strømforbruk
LITT AV HVERT: Elbiler og andre elektrifiserte transportmidler vil ikke gi noen stor økning i strømforbruket i Norge de kommende to tiårene, anslår Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE)
VG mener: Bro for tunnel
Den syv km lange Oslofjordtunnelen kan bli stengt i tre uker etter at et tsjekkisk vogntog tok fyr fredag kveld.
Utenlandske lastebiler slipper unna gigantbeløp i bompenger: – Det koster norske arbeidsplasser
SLIPPER UNNA: Mange utenlandske trailersjåfører slipper unna bompenger til stor frustrasjon for norske trailersjåfører
Giske: – Usosialt. Raja: – Flår folk
Politikere i flere partier melder seg på i bompengedebatten. Trond Giske mener bompenger rammer usosialt. Venstres Abid Raja sier det er blitt for mye. Også i SV er det betydelig bompengemotstand.
Vurderer 120-sone på E18 – kan kjøre i 160 uten å miste lappen
LARVIK (NRK): På fire strekninger av E18 gjennom Vestfold er standarden så høy at det kan innføres 120 kilometers fartsgrense. – Skummelt, mener vegvesenet
Fem byer der politikerne har endret eller utsatt bompengeplanene
Bomstasjoner blir et stadig viktigere tema før høstens lokalvalg. I minst fem byer har bompengeplaner blitt utsatt eller endret det siste halvåret
Nye Veier AS er i full gang med å bygge ny e18 mellom Tvedestrand og Arendal. (Animasjon Nye Veier) Etter mange tiår med en bedrøvelig veipolitikk og Europas dårligste veinett er det faktisk på mange måter nye tider i veisektoren.…
Ordførerne i alle de seks kommunene som vil bli berørt av den foreslåtte ”armen” fra E134 til Bergen går nå ut med krav om at regjeringen skal igangsette konseptvalgutredning av veiprosjektet, og at det må skje nå. I en artikkel…
I løpet av ti år kan alle bomstasjoner i det norske veinettet være borte. Stortinget har bedt Samferdselsdepartementet utrede en overgang til satellittbasert veiprising for tyngre kjøretøyer. Systemet vil også kunne brukes for personbiler, forutsatt at personvernspørsmålene får en tilfredsstillende…
All articles loaded
No more articles to load
Statens vegvesen ønsker sammen med entreprenørbransjen å utvikle en ny type driftskontrakt som skal sikre gode rammer for både entreprenør og byggherre.
Viktig å komme raskt i gang med område med dårlige grunnforhold.
Statens vegvesen åpnet 16 store prosjekter i 2018. Blant disse var Hålogalandsbrua som er Norges nest lengste hengebru. Anlegget Bommestad-Sky med Farrisbrua, som åpnet 8. mai 2018, ble kåret til årets anlegg for det året.
Våre folkevalgte trenger å bli minnet om historien, skriver Egil Severeide i HA-kronikk.
Næringen slår alarm og varsler om et langtransportmarked i fritt fall. Innenriksfrakt utføres nå i stadig større grad med østeuropeisk lavpristransport hvor lovpålagte vilkår umulig kan oppfylles. Når norske transportører forsøker å ta de samme oppdragene, må de kjøre med tap - hvis de i det hele tatt får betalt.
Selv om Høyre ikke stemte for Arbeiderpartiets forslag om å utrede veiprising, er de enige om prinsippet, sier Høyres finanspolitiske talsmann.
En ny, internasjonal undersøkelse fra KPMG viser at bare 20 prosent av aktørene i bygg- og anleggsbransjen er parat til å møte nye kundebehov.
Svenskene har niks oljefond, men deres veier er praktisk talt uten bompenger.
«Prognosemakerne» ser ut til å være blinde for at samferdselsprosjekter kan gi utvikling og vekst.
Regjeringen la fram E6 Moelv-Øyer for Stortinget i dag.
Ordførerkandidaten for Høyre i Drammen, Fredrik A. Haaning, kan ha skapt et vendepunkt for norsk veifinansieringspoltikk da han for en tid tilbake meldte at han og hans lokale listekandidater setter foten ned for den massive bompengeringen som har vært planlagt rundt byen.
Dagsavisens Arne Strand skriver at FrP «plyndrer» oljeformuen dersom FrP får bygge veier i Norge uten bompenger.
Høyre i Oslo står fullt og fast ved bompengeplanen i Oslo. Men de vil gi tre timers kjøring for én betaling på ettermiddagstid.
Toppkandidater i Folkeaksjonen nei til mer bompenger (FNB) avviser Ap-leder Jonas Gahr Støres forslag om veiprising.
Bystyrene i Bergen, Porsgrunn og Arendal tar grep for å imøtekomme bompengemotstand. Ap frykter at opprøret vil spre seg til Trøndelag når nye E6 skal betales.
All articles loaded
No more articles to load
dn.no 12.06.19
tu.no 12.06.19
bygg.no 12.06.19
yrkesbil.no 12.06.19
bygg.no 11.06.19
anleggsmaskinen.no 11.06.19
nettavisen.no 11.06.19
motor.no 10.06.19
motor.no 09.06.19
hurum.kommune.no 08.06.19
nyeveier.no 08.06.18
veier24.no 07.06.19
ostlendingen.no 07.06.19
All articles loaded
No more articles to load