Blir E6 gjennom Sørfold nedprioritert vil det være totalt uten faglig grunnlag, og kun skyldes politisk press

Å sette ny flyplass i Bodø opp mot andre prosjekter i en indre krangel vil svekke Nord-Norge som helhet

Nye Veier og Eiffage markerte verdensdagen for sikkerhet og helse i arbeidslivet

Aksjonerer mot økning i bompenger: – Jeg synes det er helt sinnssykt, jeg er kjempesint

Kranglet om enda høyere bompenger: – Ikke vilje i Høyre i Oslo eller Viken for å gjøre det man må


Etter årtier med forsømmelser i veisektoren er det nødvendig med nye finansieringsgrep, om vi i løpet av overskuelig fremtid skal få et tidsmessig og godt vedlikeholdt hovedveinett på linje med andre land. Samtidig må staten plassere samfunnets sparepenger godt for…

Riksvei 23 må gå i bro mellom Vassum i Frogn og Krokodden på Hurumlandet over Håøya, og det bør også bygges bro mellom Moss og Horten. Alternativene med nye tunneler frarådes av trafikkmessige årsaker, og av hensyn til sikkerhet og…

I Norge har vi i dag intet mindre enn 50 bompengeselskaper. Samferdselsdepartementet har annonsert at det arbeides med en omorganisering som reduserer antallet til ett eller noen få i løpet av året. En god idé. Og trolig er det nok…

Aksjon Bedre Vei vil i en serie artikler rette søkelyset mot finansiering og etablering av det statlige utbyggingsselskapet for nye, store og lønnsomme veiprosjekter som Regjeringen har sagt skal etableres i 2015. I denne artikkelen drøftes bruk av bil- og…

Biltrafikken vil øke dramatisk fram mot år 2050, viser den ferske rapporten Grunnprognoser for persontransport 2014-2050, utarbeidet av Transportøkonomisk institutt (TØI) som et ledd i arbeidet med Nasjonal transportplan 2018- 2027. Vi blir stadig flere nordmenn, og fra 2014 til…

Det er positivt at Statens vegvesens vil satse på E134 over Haukeli som hovedveiforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. Men forslaget hadde vært enda mer fremtidsrettet om det også hadde tatt stilling til veistandard – og anbefalt firefelts motorvei, som gir…

I det daglige arbeidet med norsk samferdselspolitikk er det ofte vanskelig å se de lange linjer og alt i sin helhet. En historisk gjennomgang fra den gang bilen ble allemannseie og frem til i dag, viser at det bokstavelig talt…

Toppøkonomer vil bremse økende ledighet med mer penger til infrastruktur Siv Jensen bør bevilge ekstra penger til vei, bane og offentlige bygg for å bremse økt ledighet, mener professor Steinar Strøm ved Universitetet i Torino og seniorforsker Knut Røed ved…

Aksjon Bedre Vei (ABV) ser med glede at Regjeringen i 2014 tok noen solide grep i retning av en ny og mer realistisk veipolitikk. Så langt –”godkjent” og vel så det til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Men nå blir det spennende…

Den eksplosive befolkningsveksten som kommer i Oslo og Akershus de neste 15-25 årene, krever store infrastruktur-investeringer i dette området. Aksjon Bedre Vei (ABV) støtter planene om å bygge både en ny T-banetunnel og en ny togtunnel under Oslo. Jernbaneverket sier…

– Samferdselsdepartementet har gjort det klart at regjeringen vil satse på én hovedforbindelse mellom Østlandet og Vestlandet. En forbindelse som er så god at den er det naturlige valget for tungtrafikken. Da er det viktig at overordnede nasjonale hensyn får…

Selv om Norge skal bruke over 26 milliarder på hele vegsektoren neste år, har Høyres Linda Hofstad Helleland, leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, klare mål for de kommende årene: – Vei-investeringene må vi øke mye de neste årene, for…

– Ut fra et samfunnsperspektiv er E134 over Haukeli det logiske valget når regjeringen skal velge ny hovedforbindelse mellom øst og vest. Denne løsningen knytter sammen to av landets mest folkerike regioner, og vil dermed gi vesentlig høyere nytteverdi enn…

Innen år 2030 vil det bo 30 prosent flere mennesker i Oslo og Akershus enn det gjør i dag. Aksjon Bedre Vei mener dette faktum krever store investeringer i regionens motorveinett og kollektivnett. Hvis ikke dette gjøres, vil kollektivtrafikken bryte…

Planlegging og gjennomføring av nye veiprosjekter i Norge tar altfor lang tid, noe som gjør veiutbygging dyrere enn nødvendig. – Antall plan-nivåer må reduseres og frister må overholdes, sier Stein Fyksen, styremedlem i Aksjon Bedre Vei (ABV). Han er dessuten…

Det er ikke hver dag det åpnes ny motorvei i Norge. 27. november er en slik dag. Da åpner den nye bompengefinansierte firefelts-strekningen Slomarka–Kongsvinger på E16. Etter at du har passert festningsbyen ved Glomma – mot Solør eller Sverige –…

Hoksrud: – E134 best Samferdselsdepartementet utreder hvilken øst-vest forbindelse som er best. Statssekretær Bård Hoksrud (Frp) har ingen problemer med å se svaret allerede nå: – Det er bare E134 som vil kunne fungere som stamvei til Oslo for to…

– Ambisjonen om en ny E39 uten fergestrekninger representerer et nasjonalt grep som kan få vidtrekkende og langsiktige virkninger – selv om det er vanskelig å tallfeste hva en slik ”game changer” vil bety, sier Olav Ellevset, Vegdirektoratets prosjektleder for Ferjefri E39, og en drivende kraft bak prosjektet.
Bildet: Olav Ellevset mener at ny og fergefri E39 kan stå ferdig om 20 år – forutsatt samlet utbygging og forutsigbar finansiering. Foto Knut Opeide/Statens vegvesen.
Rapport om Fornebubanen kaster nytt lys over kostnadssprekken
En konsulentrapport om Fornebubanen peker på usikkerhet knyttet til organisering og ledelse, og anbefaler å sette av en stor buffer til uforutsette kostnader.

Nye Veier og Hæhre Entreprenør oppnådde excellent-sertifisering på veiprosjekt
E18-strekningen mellom Rugtvedt og Dørdal i Telemark åpnet desember 2019. Nå er prosjektet sertifisert av Ceequal med karakteren «Excellent».

Foreslår 255 kroner for å kjøre inn til Oslo
Dette er rapporten som vil gi bilistene bompenge-sjokk

Høye strømpriser demper elbil-interessen
Den viktigste grunnen til at folk velger elbil er drivstoff-kostandene, viser en ny undersøkelse.

10.05.22 Her er lista: Vegvesenet prioriterer disse store veiprosjektene
Statens vegvesen har prioritert 20 vei- og tunnelprosjekter for de neste seks årene.

Resolusjon; En bilpolitikk for vanlige folk
Bilen er avgjørende viktig for mange privatpersoner og bedrifter i hverdagen. KNA ser med sterk bekymring på at bilistenes interesser ikke blir ivaretatt på en god nok måte. Landsmøtet i KNA fremmer med dette fire krav til politiske myndigheter om nødvendige endringer som gjør hverdagen enklere for landets bilister og trafikanter.

Reagerer på at bompenge-boom i Oslo rammer spesielt én gruppe: – Frekt
- Det er oppskriften på misnøye, sier Rødt, og ber Oslo-byrådet stanse den kraftige bompengeøkningen.

Aksjonerer mot økning i bompenger: – Jeg synes det er helt sinnssykt, jeg er kjempesint
Folkets parti FNB varsler flere aksjoner mot økte bompengesatser i Oslo.

Gigantkontrakt til Vassbakk & Stol
Vassbakk & Stol skal være med på å bygge E-18. Karmøyfirmaet får en andel av kontrakten på hele 800 millioner kroner.

Ap-politikere i Oslo frykter ny velgerflukt
Flere av Aps lokalpolitikere øst i Oslo frykter en ny velgerflukt i neste lokalvalg etter at realisering av Fornebubanen fører til ny økning i bompengeprisene.

Kathinka (45) må betale 7000 kroner hver måned for å komme seg hjem
Småbarnsmoren må passere bomstasjonen flere ganger daglig for å komme seg til jobb og fritidsaktiviteter. Det kan bli så dyrt at hun må flytte.

Når politikere nekter å svare blir det politikerforakt
I Debatten på NRK ble MDGs Sirin Stav stilt til veggs og spurt om hvor høye bompenger hun vil ha, uten å svare. Det gikk ikke særlig bedre med samferdselsministeren heller.

Bompenger har lite med klima og miljø å gjøre
Bompenger handler om å ta mest mulig penger fra folk, skriver Jon Helgheim (Frp).

Sjåførar krev ny veg i Romsdalen: – Å køyre denne vegen er ingen søndagsskule
Ein kraftig prisauke kan føre til at mange vegprosjekt blir utsett. Men sjåførane som køyrer E136 gjennom Romsdalen meiner ein ny og betre veg må kome raskt.

Koplingen av E134 og E18 i Lier: Flertall for Viker-løsningen
Av 70 innspill til Kommunedelplan for E134 Dagslett-E18 mellom Lier og Asker var det som ventet et overveldende flertall for Viker-løsningen.

E6 gjennom Sørfold settes på vent: – Vi blir holdt for narr
Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum var glad han ikke var sjåfør på tur gjennom «gruvesjaktene» på E6 i Nordland for to år siden. Byggingen av ny europavei skulle starte opp neste år, men nå har regjeringen satt milliardprosjektet på vent.

Gahr Støre med 39 millioner kroner til nytt veiprosjekt i Arendal
Statsminister Jonas Gahr Støre var ikke snauere enn at han lekket fra revidert statsbudsjett og trakk 39 millioner opp av lomma til veiprosjektet til den nye batterifabrikken i Eydehavn da han var på besøk i Arendal tirsdag 3. mai.

Krever tiltak mot skyhøye dieselpriser: – Kan ikke aksepteres
Krigen i Ukraina har ført til at anleggsdiesel er blitt over 80 prosent dyrere. Nå krever entreprenørene en statlig støtteordning for å hindre konkurser.

Forskrift utsatt – maks tillatt med én bil per boenhet i boligsonen fra 1. oktober
Ny forskrift om boligsoneparkering er utsatt fra 1. april til 1. oktober 2022. Basert på dagens situasjon forventer vi at dette er siste utsettelse.

Ny kontrakt for E18/E39: 35.000 kubikkmeter fjell skal sprenges
Her blir det svært mye koordinering.

Veivesenet og Skanska signerte milliardkontrakt på E18 Vestkorridoren
Veidirektør Ingrid Dahl Hovland og konsernsjef Ståle Rød i Skanska har signert kontrakt på prosjektering og bygging av strekningen Strand-Ramstadsletta

Nye Veier forslår to alternative konsepter for ny E18 Tvedestrand-Bamble
Det ene konseptet er strekningen som Nye Veier presenterte i 2021, men som ikke er vedtatt. Det andre konseptet bygger på mulighetene for mer gjenbruk av eksisterende vei.

Fire norske og en utenlandsk entreprenør ber om å få levere tilbud på E6 Helgeland
Statens vegvesen skal nå gjennomgå søknadene og invitere de tre best kvalifiserte leverandørene til å delta i konkurransen.

Transportnæringen fortviler. Frank Sve (Frp) mener regjeringen «ikke løfter en finger for å hjelpe næringslivet»
Dieselprisen er en sterk pådriver i utgiftsgaloppen, men det flere ting som har blitt mer kostnadsdrivende i transportnæringen.

Derfor vurderer regjeringen å vrake elbilfordelene
Statsråd Jon Ivar Nygård (Ap) garanterer for ny E18, avviser umiddelbare planer om statlig Brynsbakken-regulering og lover støtte til Fornebubanen. Men millionene blir ikke like mange som byrådet ønsker.

Revidert Oslopakke 3: Bilene skal betale mer, mens pengene går til kollektivtransport og sykling
Henter inn 5 milliarder kroner for perioden 2023-2026 gjennom økte bompenger.

Skanska og Vegvesenet markerte milepæl for E16-prosjekt
Nye E16 Bjørum-Skaret tar form. Denne uken markerte Statens vegvesen og Skanska at første brudekkestøp for Brenna bruer er utført.


– Kostnadene til nødvendig bruk av bilen og veien prises så høyt at mange ikke har råd til å bruke veiene, og nye, mer effektive og trafikksikre veier blir så dyre at mange må kjøre mer trafikkfarlige omveier, skriver Geir A. Mo.

Statens vegvesen har betalt 1,2 millioner kroner for å få regnet på veiens verdi. Men nekter for at regnestykket skal brukes som trumfkort for å bygge mer vei.

Voldsomt engasjement og frustrasjon rundt saken gjorde at Rødt Stovner på nytt stilte forslag om avskaffelse av beboerparkering. — Parkeringsreglene er en pest og plage for folk som bor i Stovner, mener Sammia Naz i bydelsutvalget for Rødt Stovner.

Statens vegvesen har betalt 1,2 millioner kroner for å få regnet på veiens verdi. Men nekter for at regnestykket skal brukes som trumfkort for å bygge mer vei.

Voldsomt engasjement og frustrasjon rundt saken gjorde at Rødt Stovner på nytt stilte forslag om avskaffelse av beboerparkering. — Parkeringsreglene er en pest og plage for folk som bor i Stovner, mener Sammia Naz i bydelsutvalget for Rødt Stovner.